Третий первый вице-президент. Повышение Вадима Михайлова может изменить расклад в правлении РЖД. И не только

Сегодня стало известно, что Совет директоров госмонополии принял решение назначить первым вице-президентом Вадима Михайлова, который до этого занимал должность старшего вице-президента и курировал блок экономики и финансов. На новом посту г-н Михайлов будет заниматься формированием и актуализацией стратегией развития компании, привлечением инвестиций, а также отвечать за транспортно-логистический и коммерческий блоки.

Как мы уже писали, ранее за реформы в РЖД отвечал Сергей Мальцев – опытный отраслевой управленец из Globaltrans. С его приходом в монополию рынок связывал надежды на перемены. «Хождение во власть» ожидаемо закончилось для Мальцева возвращением в частный бизнес. Должность «реформатора» временно оказалась вакантной. До назначения Вадима Михайлова.

Повышение аппаратного веса Вадима Михайлова прекрасно иллюстрирует тенденцию по доминированию «финансистов» над «железнодорожниками» в структуре РЖД.

Предпосылки к повышению старшего вице-президента можно было увидеть в СМИ ещё накануне. Когда ещё не назначенный Михайлов прокомментировал не столько экономическую, сколько стратегическую тему – рост угольного грузопотока в сторону Восточного полигона (Транссиб и БАМ). С этого момента озвучивать стратегические и реформаторские темы новый первый вице-президент, очевидно, будет регулярно.

Повышение аппаратного веса Вадима Михайлова, по мнению опрошенных экспертов, прекрасно иллюстрирует тенденцию по доминированию «финансистов» над «железнодорожниками» в структуре РЖД. Первых становится всё больше, соответственно. увеличивается их влияние на главу монополии Олега Белозёрова. Которому, вполне возможно, и самому комфортнее взаимодействовать с выходцами из «Эрнст энд Янг – бизнес-консультирование» (к слову о г-не Михайлове), нежели с путейцами.

Артём Войцеховский