Вагоны РЖД получат повестку через Госуслуги. Железнодорожные операторы смогут регистрировать подвижной состав через государственный электронный сервис

ЖД-компании получили возможность регистрировать свои вагоны на сайте «Госуслуг». Пока что опцию проверяют в тестовом режиме. Главное преимущество такой услуги — сэкономленное время. Ранее необходимо было не просто оплатить услугу, но и подождать, пока бюрократическая машина проверит все бумажки. Теперь благодаря «Госуслугам» этот процесс занимает всего десять дней. 

Учёт железнодорожных вагонов необходим всем участникам отрасли. Он затрагивает все виды вагонов, которые используются операторами и курсируют по сети РЖД. Следит за этим процессом Федеральное агентство железнодорожного транспорта («Росжелдор»). Ранее контроль и услугу учёта в электронном виде обеспечивали всего две компании: московская фирма «Нумерал» и «Транспрог», который зарегистрирован в Нижнем Тагиле. Регистрация каждого вагона обходилась владельцу в одну тысячу рублей.

Как рассказали vgudok.com в Союзе операторов железнодорожного транспорта, услуга регистрации (пономерной учёт) железнодорожных вагонов через сайт «Госуслуг», несомненно, будет востребована операторским сообществом.

«Процедура, которая раньше осуществлялась с физическим предоставлением документов и занимала долгое время, теперь дополнилась современным сервисом в виде соответствующей опции на сайте «Госуслуг». Госрегулятором («Росжелдором») была проведена большая подготовительная работа совместно с владельцами подвижного состава.

Это позволило протестировать вводимые технологии, учесть поступившие предложения и решить ряд возникших проблемных вопросов.

Поэтому регистрация железнодорожных вагонов на официальном сайте «Госуслуг» — это удобно, бесплатно и, самое главное, реализовано требование законодательства», — уточнили в СОЖТ.

Техническими аспектами «вагонной» работы для «Госуслуг» будет заниматься государственная компания «Защитаинфотранс», она же разработчик программы: вагоны будет фиксировать, регистрировать и учитывать искусственный интеллект. Это должно позволить сократить издержки операторов, сроки регистрации и минимизировать ошибки в базе данных о подвижном составе.

Сервис «Госуслуги», таким образом, пытается расширить номенклатуру предлагаемых услуг. Теперь компании, приобретая вагоны, могут регистрировать их не через главный вычислительный центр РЖД, а через «Госуслуги». То есть появился дополнительный сервис, можно это только приветствовать, рассказал vgudok.com источник в отрасли:

«Они просто расширяют спектр оказываемых услуг. Договорились по этой тематике с холдингом, чуть проще стало грузоотправителям, вагоновладельцам. Будет теперь время регистрации меньше.

Посмотрим, насколько это в итоге будет востребовано.

Но, наверное, это хорошо, когда количество сервисов увеличивается. Это позволяют сокращать бумажную волокиту. Только в путь, удачи!».

Вопрос перевода учёта вагонов в электронный формат стоял уже много лет, но при бывших руководителях «Росжелдора» он не реализовывался. Нынешний глава организации проблемы владельцев вагонов хорошо знает.

Естественно, он подключился к решению этой задачи, рассказал vgudok.com заместитель председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Денис Семёнкин.

«Как мы видим, электронная регистрация вагонов теперь обеспечена. Какое-то количество денег государство на это потратило. Возможность такая уже давно существует. Происходит это через программное обеспечение компаний «Нумерал» и «Транспрог». Работают они качественно, ПО довольно удобное.

Поэтому подавляющее число вагонов проходят регистрационный учёт через эти компании. Единственное, эта услуга платная. Но в ответ все получают быструю регистрацию, удобный интерфейс, накопление данных. Претензий к этим компаниям нет.

Понятно, что сейчас возникает возможность получать данные услуги бесплатно. Не уверен при этом, что все операторы быстро перейдут на электронную регистрацию. Потому что надо будет ещё посмотреть, насколько будут соблюдаться все сроки электронной обработки документов. Мы видели, что через «Нумерал» регистрация вообще происходила за день, за два.

Если регистрация будет происходить за месяц, как это предусмотрено административным регламентом, зачем такие услуги кому нужны?

Те, кто оказывают услуги по регистрации, они же консультируют владельцев грузовых вагонов и часто не дают очень полезную информацию по поводу действий пользователя. С этим будут серьёзные проблемы», — предполагает наш собеседник.

В России сегодня необходимо регистрировать около 2 млн вагонов в год. И каждая из бегающих по сети единиц может по разным причинам попасть под полномерный учёт: сдача в аренду, утилизация, прекращение аренды, изменение технических характеристик.

Компания «ТрансКонтейнер» уже успела протестировать новую услугу, о чём представитель оператора рассказал vgudok.com, обозначив основные плюсы нововведения.

«Мы расцениваем услугу как весьма актуальную. Она сократит сроки перерегистрации и уменьшит расходы. После ввода услуги в полномасштабную эксплуатацию и с решением текущих вопросов ожидаем сокращения затрат. Мы уже начали использовать в тестовом режиме. С начала года апробировали применение услуги на 100 вагонах», — рассказали нам в «ТрансКонтейнере».

Сейчас на путях общего пользования (к ним относятся железнодорожные пути на станциях, открытых для приёма и отправления поездов, грузов, багажа, порожних грузовых вагонов, обслуживания пассажиров и выполнения сортировочных и маневровых работ, а также пути, соединяющие такие станции) находится около 1,27 млн грузовых вагонов.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Михаил Задорожный