«Вода с потолка льётся как из ведра». Обзор ЧП на железных дорогах России и мира
Сбой движения поездов из-за новых взрывов в Ачинске, сход с рельсов туристического поезда в Румынии и тотальный блэкаут, остановивший поезда в Великобритании — основные происшествия на железных дорогах.
В Красноярском крае, спустя неделю после взрывов в воинской части Ачинска, по-прежнему не восстановлено расписание поездов. Казалось, что угроза взрывов миновала, но 9 августа один из снарядов сдетонировал в тот момент, когда на него наехал спецпоезд.
Взрывная волна и осколки повредили железнодорожные пути. Власти снова ввели в районе Ачинска режим ЧС, а РЖД изменили график движения поездов. Составы в мерах безопасности пустили по объездному пути. Из-за отставания по графику новосибирские пассажиры на главном вокзале города вынуждены были ждать подачи поезда больше 11 часов.
***
Переполнены залы ожидания ж/д вокзалов были и в Великобритании. 9 августа Лондон, несколько графств на Юго-Востоке Англии, а также города Уэльса и Шотландии остались без света. Из-за аварии в Национальной энергетической сети произошёл глобальный транспортный сбой: аэропорты не принимали и не отправляли рейсы, в городах не работали светофоры и не ходил общественный транспорт, встали пассажирские поезда (движение полностью остановлено на железной дороге между Лондоном и Бедфордом).
Десятки составов застряли в пути. В сети пассажиры делились впечатлениями от прогулки в темноте по путям — дожидаться подмоги было бессмысленно, и многие решили покинуть вагоны и пойти пешком до ближайшего населенного пункта. Задержки поездов спровоцировали давку на ж/д вокзалах.
Подачу электроэнергии восстановили утром 10 августа, но поезда ещё сутки ходили с опозданиями, многие составы успели добраться до конечных точек маршрута, что спровоцировало хаос в ж/д расписании.
***
Но беда, как говорится, не приходит одна, поэтому пока британские железные дороги пытались восстановиться после блэкаута, их накрыло водой, причём в прямом смысле слова: наводнение прервало движение поездов. Подтопления начались ещё 7 августа. С большими задержками шли поезда East Midlands, Northern и TransPennine Express. Дольше всех пришлось прождать поездов пассажирам на вокзалах Манчестера, Ливерпуля, Ланкашира и Камбрии. А 10 августа между Англией и Шотландией в пути остановились пять поездов. Они следовали из центральной части страны в Глазго.
«Заходим в вагон, не чуя беды, а там… Вода с потолка льётся как из ведра, в вагоне воды по косточки».
Пассажиров попросили пользоваться альтернативными видами транспорта. Но, похоже, что это подтопление путей — только начало. Как мы писали ранее, после аномальной жары и рекордно высокой температуры воздуха британские синоптики прогнозировали мощные ливни и наводнения. Теперь они уточняют, что в августе в стране может выпасть столько осадков, сколько там не видели за всю историю метеонаблюдений.
На Украине осадки рекорды пока не бьют, но наводнения пассажирам поездов «Укрзализныци» избежать всё равно не удалось. После небольшого дождя за окном залило плацкартный вагон поезда Херсон – Москва.
Людям пришлось расставлять по вагону ёмкости, чтобы водой не залило их вещи. Впрочем, как видно на кадрах очевидцев, это не сильно спасло пассажиров. Аналогичная ситуация, кстати, произошла в поезде Николаев – Москва. По словам одного из пассажиров, воды в вагоне было по щиколотку.
«Взяли билеты на поезд Николаев – Москва до Черкасс. В день поездки на улице шёл очень сильный дождь. Заходим мы в вагон, не чуя беды, а там вот это… Вода с потолка льётся как из ведра, и в вагоне уже воды по косточки. По билетам — это наши места… Вот такие вагоны пускает наша «Укрзализныця» на международное сообщение», — рассказал очевидец.
Судя по этим кадрам, никакие тазики и вёдра здесь уже не помогут. А ведь именно поезда до Москвы приносят украинскому ж/д оператору больше всего денег…
Ну и замыкает нашу подборку железнодорожных происшествий недели — туристический поезд в Румынии. Он сошёл с рельсов в горах Марамуреша на севере страны. Опрокинулись локомотив и первый вагон поезда, в результате чего пострадали 12 человек. Всего в составе было 11 вагонов с 340 пассажирами.
Поезд «Мокэница» («Пастушка») курсирует по туристической железной дороге. Опасный участок пути с узкой колеёй состав должен проходить со скоростью не более 15–20 км/ч. Соблюдал ли машинист скоростной режим — будет выяснять полиция.