Воздушные замки монополии некому строить. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №68
«Последний рубль» Магомедовых и «нерасторопные» подрядчики РЖД — главные слухи этой недели.
Строили, строили и не достроили
РЖД собрались плотно заняться модернизацией вокзалов. Хотят до 2030 года отреставрировать сразу 144 объекта, а ещё построить или обновить 127 пассажирских платформ, 8 мостов и 6 тоннелей. Планы — грандиозные и амбициозные в сложившихся условиях. И сами железнодорожные генералы этого не отрицают. Говорят, что план будет реализован «при благоприятной конъюнктуре рынка» (а прогнозы им отвечают — это вряд ли), и называют такое развитие событий «оптимистичным».
Есть и план «Б»: не выпендриваться и провести работы только на 64 вокзалах, 66 пассажирских платформах, 4 мостах и 3 тоннелях. И это уже ближе к истине с учётом постоянных проблем со строительными подрядчиками. О том, что ОАО «РЖД» сокращает бюджеты модернизации БАМа и Транссиба вопреки планам и логике, мы писали ещё в июне. Но то, насколько существенными будут эти сокращения, даже такие скептики, как мы, не предполагали.
Минус 100 млрд из инфраструктурных проектов в 2019 году: меньше чем за год кошелёк БАМа и Транссиба похудел почти вполовину — с 76,2 млрд руб. до 44,8 млрд, ещё 36 млрд руб. инвестиций потеряют проекты расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов, на которые было предусмотрено направить суммарно 71,2 млрд руб., развитие центрального железнодорожного узла сократится на 24 млрд руб., а также на 2,3 млрд руб. меньше потратят на развитие участка Междуреченск – Тайшет.
Сложилась традиция относиться к инфраструктурным проектам халатно, если не сказать по-варварски.
Все эти беды РЖД связывают с подрядчиками, которые срывают сроки и плюют на договорённости. В свою очередь подрядчиков коллеги из Telegram‑каналов связывают с влиятельной семьёй (давайте поиграем в конспирологию), которая, так или иначе, имела отношение ко всем перечисленным проектам. Впрочем, ругать их можно долго. Но, судя по тому, что нам пишут читатели, которые и сами являются подрядчиками на стройках РЖД, у компании сложилась традиция относиться к инфраструктурным проектам халатно, если не сказать по-варварски. Сметы составляются левой ногой, без учёта возможных простоев из-за долгих согласований и поиска «окон» для проведения работ, без расчёта сроков и способов доставки до места техники, людей, материалов.
В результате стройки простаивают, тендеры на участие в новых проектах откладываются, ОАО «РЖД» несёт репутационные потери. Меж тем на БАМ и Транссиб грузят всё больше транзита и экспорта. Создаётся полное ощущение, что ещё немного и большой мыльный пузырь с надписью «у нас всё под контролем» просто лопнет. А тут ещё проект модернизации вокзалов, который сильно смахивает на «гуманитарную помощь» очередным друзьям-подрядчикам. В общем, рекомендуем РЖД не распыляться. В противном случае ремонты подвиснут, а навлекать на себя гнев пассажиров и региональных властей (с которыми местные ППК ещё не до конца утрясли разногласия) ох как опасно!
Раздел по-братски
Когда все уже думали, что у арестованных братьев Магомедовых больше ничего не осталось, у них нашли и забрали последнее. На этот раз крупный актив совладельцев группы «Сумма» за долги перешёл к основателю Yota Альберту Авдоляну. Кусок ему достался лакомый — доля в Якутской топливно-энергетической компании. Общая сумма отчуждаемого имущества — 16,82 млрд рублей. Выбора, отдавать последний свой оплот или нет, у Зиявудина Магомедова не было. Впереди у него суд и вынесение приговора. И чем ближе этот «чёрный» день, тем больше арестанту «накидывают». Недавно суд добавил два новых эпизода мошенничества (всего их теперь девять) и увеличил сумму причинённого ущерба до 11 млрд руб.
И сейчас, как пишет Telegram-канал @Бойлерная, следствие прорабатывает ещё одну историю — проверяет причастность Магомедова к убийству заместителя председателя Центробанка Андрея Козлова, за которое уже сидит финансист Алексей Френкель. За убийство ему дали 19 лет и половину из них он уже скоротал, а значит, за возможность выйти по УДО заложит кого угодно. При отсутствии высокопоставленных заступников (как у того же Абызова), рассчитывать Магомедову не на что, вот и приходится прощаться со всем, что было нажито «непосильным трудом».