«Ящики» что-то мелят и с чем-то химичат. По сети РЖД во все стороны едет всё больше контейнеров с зерном, удобрениями и продуктами помола
Перевозки «ящиков» по железнодорожной сети за четыре месяца наступившего года внутри России выросли на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого. Они составили 2,57 млн TEU. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1,03 млн TEU (+13,4%). В статистику попали также и порожние ящики, а не только гружёные. Драйвером, по данным аналитиков, стали в первую очередь удобрения, зерно и продукты помола.
Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что никаких сюрпризов нет — контейнеризация грузов продолжается, показатели будут только расти. Причём по всем сегментам: экспорт, импорт, транзит. Осталось только решить инфраструктурные проблемы, которые мешают «ящикам» ставить новые логистические рекорды.
Увеличение перевозки контейнеров на сети за четыре месяца текущего года связано с продолжающейся контейнеризацией различных грузов, рассказал vgudok.com исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков.
«Хорошую динамику в экспортном направлении показывают такие номенклатуры, как химия и минеральные удобрения, зерно, продукты перемола. Мы ожидаем, что этот рост продолжится. При этом, при отсутствии ограничений провозной и пропускной способности инфраструктуры на лимитирующих направлениях, цифры были бы существенно выше, более 12 процентов».
Контейнерные перевозки, вопреки общей динамике, имеют положительные показатели. Они растут из месяца в месяц. Это отметки в 10%, иногда чуть меньше, иногда чуть больше. В целом, это ожидаемые показатели. И по году, думаю, что «ящики» закончат с положительной динамикой. Поэтому за прошедшие четыре месяца никаких сюрпризов особых не произошло, рассказал vgudok.com эксперт, связанный с контейнерными перевозками.
«Наметилась тенденция на переключение грузов в контейнеры. Сейчас это хорошо видно, если смотреть на минеральные удобрения и зерно. Ящик позволяет более оперативно проезжать по Восточному полигону. Это снижает затраты на модальность транспорта, сокращает затраты на перевалки в портах и в целом улучшает логистику перевозок.
Тенденция переключения на насыпные грузы имеется. Раньше эти грузы были не подвержены контейнеризации, сейчас же процесс пошёл. И достаточно активно. Плюс добавил вес транзит. Но это не говорит о том, что на него делали какую-то ставку, в основном это экспортно-импортные перевозки.
Сейчас наметилась тенденция, что контейнеризация приходит и на внутрироссийские перевозки.
В течение года, думаю, что надо ожидать порядка 8–12% роста перевозок в «контах». По лету это, думаю, порядка 9%. Сложным, наверное, будет четвёртый квартал. Сейчас каких-то проблем для сокращения динамики роста по приросту контейнерных перевозок пока нет», — полагает эксперт.
Далее сухая статистика, без которой никуда. Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло в отчётный период на 7,6% и достигло 1,85 млн TEU.
В них перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%), в том числе:
- химикаты и сода — 278,4 тыс. TEU (-0,7% к уровню января-апреля 2023 года);
- лесные грузы — 192,6 тыс. (+2,9%);
- химические и минеральные удобрения — 156,3 тыс. (рост в 1,8 раза);
- метизы — 143,6 тыс. (+7,2%);
- автомобили и комплектующие — 142,3 тыс. (+11,9%);
- промышленные товары — 136 тыс. (+1,4%);
- машины, станки, двигатели — 126,4 тыс. (-12,4%);
- бумага — 118,6 тыс. (-7,5%);
- строительные грузы — 86,6 тыс. (рост в 1,4 раза);
- чёрные металлы — 71,9 тыс. (-19,2%);
- остальные и сборные грузы — 68,8 тыс. (+20,6%);
- зерно — 44 тыс. (+29,1%);
- цветные металлы — 41,3 тыс. (+1,1%);
- нефть и нефтепродукты — 35,2 тыс. (+8,3%);
- продукты перемола — 14 тыс. (рост в 3,6 раза);
- рыба — 12,9 тыс. (+12,3%);
- цветная руда и серное сырьё — 9,9 тыс. (+10,2%);
- мясо и масло животное — 8,7 тыс. (+9%);
- картофель, овощи, фрукты — 5,3 тыс. (-21,2%);
- остальные продовольственные товары — 96,7 тыс. (+1,3%).
Вместо P. S. Стоит отметить, что контейнеризация стала более модным трендом, чем требует здравый смысл. Отправители пихают в «ящики» всё что можно, что периодически вызывает недоумение. Впрочем, и это пройдёт. Останется то, что выгодно и не вредно.
Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO
Михаил Задорожный