8 ноября стартовали продажи железнодорожных билетов в Республику Крым и Севастополь. Пока в продажу поступили билеты на поезда «Таврия» сообщением «Москва — Симферополь — Москва» и «Санкт-Петербург — Севастополь — Санкт-Петербург». Купить заветные квитки более чем сложно. Приобрести их можно в железнодорожных кассах и на сайте компании-организатора железнодорожных перевозок. На портале РЖД и в мобильном приложении билетами в Крым не торгуют. Очевидно, что из опасения попасть под санкции. За пассажирское железнодорожное сообщение с Крымом отвечает транспортная компания АО «Гранд Сервис Экспресс», представленная в этом качестве только 2 ноября. До сих пор основанный в 2002 году перевозчик обслуживал маршрут «Москва — Санкт-Петербург».
Лента
08 ноября 2019
08 ноября 2019
На кольцевой линии московской подземки появился новый тематический поезд «Дальневосточный экспресс». Это уже третий состав, посвящённый региону.
08 ноября 2019
Интеллектуальная транспортная система (ИТС) РЖД станет в России мультимодальной. Таким образом, будет сформировано единое транспортное пространство на базе сбалансированного развития эффективной инфраструктуры. Такие планы входят в проект Транспортной стратегии России на период до 2030 года. Весь процесс автоматизации, структуру и алгоритмы разработали в Институте проблем транспорта Российской академии наук. ИТС будет функционировать как на пассажирских, так и на грузовых направлениях. Функционировать она будет не только для перевозчиков, но и для грузоотправителей, а также пассажиров.
07 ноября 2019
«Производство грузовых вагонов в России прошло этап роста и насыщения рынка, и отрасли надо подумать, как пройти этот непростой период», — заявил замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов. В свою очередь гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа предложил сформулировать условия, при которых можно сбалансировать объёмы производства и потребления, приведя в пример договорённости в рамках ОПЕК. Транспортное машиностроение обсуждалось в среду в Твери на заседании отраслевого комитета Союза машиностроителей России.
07 ноября 2019
Несмотря на все минусы ОАО «РЖД», конкуренцию с авиа и автотранспортом, количество адептов стальных магистралей и покупателей билетов не уменьшается. Пускать пассажирские составы порожняком себе дороже, именно поэтому у монополии существует ряд привилегий для любого пассажира. Главное — быть о них осведомлённым. С этим мы вам и поможем!
06 ноября 2019
Очередной форс-мажор случился на Октябрьской железной дороге. Из-за внезапно обрушившегося мокрого снега (ну кто ж его ожидал-то в начале ноября!) и вызванного им обледенения контактного провод встали поезда. Нам известно о задержках на главном ходу и Волховстроевском направлении.
06 ноября 2019
РЖД собираются «посадить» своих сотрудников на отечественный софт. Работники монополии в рамках пилотного проекта получат на свои мобильные устройства новые программы. Кто именно станет обладателем заветного софта, все вместе или «избранные», пока неизвестно. Как именно российское ноу-хау скажется на дальнейшей работе монополии, загадывать тем более не приходится. Однако, если это всё-таки произойдёт, тысячи железнодорожников будут вынуждены распрощаться не только с привычной «виндой», но и с «андройдами» и «айосами» в придачу. О том, кому и зачем понадобилось такое добровольно-принудительное импортозамещение, — в материале vgudok.com.
06 ноября 2019
Отмена приказа Минтранса о переходе на кассетные подшипники и внедрение новой классности пассажирских вагонов — основные отраслевые слухи недели.
06 ноября 2019
Пожар в пассажирском поезде в Пакистане, угроза теракта на вокзалах Санкт-Петербурга и роковое опоздание на поезд для пассажирки на Кубани.
05 ноября 2019
Металлургические грузы традиционно составляют значительную часть железнодорожных перевозок. По итогам первого полугодия 2019 года было отправлено почти 110 млн тонн сырья и готовой продукции отрасли, или 17% от общей погрузки на сети РЖД. За 9 месяцев 2019 г. погрузка на сети сократилась на 0,9% до 956,5 млн т. Из данного объёма, в частности, 89,2 млн т пришлось на железную и марганцевую руду, что превышает результат января-сентября 2018 г. на 3,2%. За последние месяцы всё отчётливее проявляются тенденции, которые не радуют ни монополию, ни перевозчиков, ни грузоотправителей.