В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения инвестпрограммы РЖД на три года, распоряжение президента РФ нарастить темпы работ на Восточном полигоне и просьба металлургов снизить тарифную нагрузку на отрасль. Транспортные издания писали о возвращении нефтяных грузов на ЖД, расширении активов группы «Дело» и прогнозах профицита кассетных подшипников уже следующим летом. Тем временем в Москве на полгода закрыли сразу 5 станций Замоскворецкой линии метро, из Екатеринбурга в столицу запустили скорый поезд, а в Крыму запретили делать фото и видео железнодорожной инфраструктуры. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Лента
Группа «Дело» через свой главный актив «ТрансКонтейнер» приобретает критически важные активы для своего бизнеса. В этом ряду покупка «Сахалинского морского пароходства» выглядит не только логично, но и совершенно естественно. Можно сказать, супероправданно.
Полиция королевства задержала 47-летнего Андрея Якунина в городе Хаммерфест на северо-западе страны за съёмку с беспилотного летательного аппарата на острове Шпицберген. На данный момент Якунин-мл. обвиняется в нарушении закона о санкциях. В соответствии с которым гражданам России, в частности, запрещено запускать БПЛА на территории Норвегии и в пределах 12 морских миль от суши.
Санкции, введённые США и Евросоюзом в отношении к России, как это ни удивительно, могут сыграть на руку РЖД. Нефтяные компании опасаются грядущего перекрытия трубопроводов и заранее ищут новые логистические варианты. Естественная альтернатива — железная дорога.
Единственный и незаменимый акционер ОАО «РЖД» в лице правительства РФ продолжает финансовые вливания в монополию. Она в ближайшее время может быть докапитализирована ещё на 217 млрд рублей. По данным «Ъ», новые транши уже согласовал вице-премьер РФ Дмитрий Григоренко. В правительстве он, помимо прочего, отвечает за Фонд национального благосостояния, который уже давно стал палочкой-выручалочкой для РЖД.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения докапитализации РЖД из средств ФНБ, продажа монополией своей доли в «Компании Усть-Луга» и возможное введение пономерного контроля за контейнерами. Транспортные издания писали о том, как проходит мобилизация среди железнодорожников, о требовании угольщиков сохранить тарифные преференции для их грузов на восточном направлении и переброске инновационных вагонов на Восточный полигон. Тем временем в Москве собираются продлить действующие линии МЦД, в Санкт-Петербурге получат кредит на строительство метро, а в Крыму 1 июля 2023 года восстановят Крымский мост. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Все последние дни, начиная с 10 октября, Вооружённые Силы России наносят удары высокоточным оружием большой дальности по объектам военного управления и системы энергетики Украины. После теракта на Крымском мосту, который организовали спецслужбы Украины, последовала эскалация. Население Украины стало косвенной жертвой разрушения объектов критической инфраструктуры.
Теракт на Крымском мосту показал, что российские железнодорожники готовы к самым суровым испытаниям. Каждый на своём месте оказался профессионалом. Мы можем гордиться ими не меньше, чем гордятся американцы пожарными Нью-Йорка, которые спасали людей во время террористической атаки 11 сентября. Мы надеемся, что имена людей, которые ликвидировали последствия диверсии, станут известны и они будут удостоены заслуженных наград.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было восстановление движения по Крымскому мосту после подрыва, прогноз первого вице-премьера Андрея Белоусова о нулевой экспортной пошлине на уголь в 2023 году и планы Минтранса увеличить объём грузоперевозок по Восточному полигону до 230-250 млн тонн к 2030 году. Транспортные издания писали о сокращении контейнерного рынка РФ на 15% за 8 месяцев, о возможном влиянии конвенции Казахстана на перевозку соли и о дефиците кадров на БАМе и Транссибе. Тем временем в Москве утвердили проект новой кольцевой станции метро «Суворовская», в Санкт-Петербурге выделят 8 млрд в качестве инфраструктурного кредита на строительство метро, а в Мурманске рыбный порт отойдёт государству. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Коалиционное правительство ФРГ, состоящее из либералов («свободные демократы») и левых (социал-демократы и «зелёные»), провело летом этого года интересный социально-транспортный эксперимент. В стране был введён т.н. девятиевровый билет (9-Euro-Ticket) на железнодорожные поездки, который действовал в течение одного календарного месяца. То есть немцы могли безлимитно кататься по железным дорогам страны, потратив всего 18 евро за три месяца. Правда, за одним исключением: этот проездной не действовал на экспрессах IC (Intercity) и ICE (Intercity-Express).