ЕС военизируют железные дороги за 150 с лишним миллионов евро. Финляндия расширяет ЖД-пути для ускоренной переброски солдат НАТО к границам России
В Суоми начали работы по модернизации железной дороги Лаурила — Торнио — Хапаранда. Торнио — финский город, расположенный на побережье Ботнического залива. Прямо напротив него, через реку Турнеэльвен находится шведский город Хапаранда. В 2021 году, чтобы повысить логистическую связность региона, финны подготовили план электрификации этого отрезка. Тогда думали исключительно об удобстве пассажиров, для которых упрощался путь в Стокгольм. Но события февраля 2022 года и стремительное вступление Финляндии в НАТО придало железной дороге Лаурила — Хапаранда стратегическое значение.
Предполагается, что модернизация этого довольно короткого отрезка пути позволит упростить логистику между атлантическим побережьем и новой границей блока НАТО с Россией. Теперь одной электрификацией дело не ограничится. За 37 млн евро планируется расширить ферменные мосты, провести работы по улучшению безопасности ЖД-переездов и построить несколько новых станций. Всё это для того, чтобы военная техника и живая сила стран-членов НАТО могли оперативно добираться до границ России.
Модернизация отрезка Лаурила — Хапаранда проводят в рамках одобренной Евросоюзом программы по развитию инфраструктуры двойного назначения. В её рамках Фонд военной мобильности ЕС предоставит на реализацию соответствующих проектов 339 млн евро, из которых 160 млн пойдут на железные дороги.
Фото из открытых источников
12 из отобранных 22 проектов предполагают работы по улучшению железнодорожной инфраструктуры. Помимо Финляндии под военные нужды модернизируют ЖД в странах Прибалтики, Бельгии, Италии, Франции, Венгрии, Словении и Португалии.
Большую часть, 50 млн евро, получат немцы. В Германии, чтобы получить возможность принимать поезда длиной до 740 метров, обновят инфраструктуру железнодорожного маршрута Северное море — Балтийский коридор.
На долю финнов было выделено «всего» 22 млн евро. В Хельсинки считают, что ввиду возросшего геополитическое значения Финляндии эта сумма до обидного мала.
«Изменившаяся роль Финляндии должна быть продана в ЕС, потому что деньги не будут даваться Финляндии автоматически. Вы должны иметь умение требовать и вести переговоры, а также уметь обосновать геополитическую важность Финляндии для безопасности всего ЕС и НАТО», — считает финский член Европарламента Петри Сарвамаа.
В случае гипотетического военного конфликта между НАТО и Россией железнодорожная инфраструктура Финляндии и других членов военного блока станет законной и очевидной целью для российских ВКС. Это понимают и натовские эксперты.
«Железнодорожный транспорт играет важную роль в системе военной логистики, особенно в мирное время.
Во время войны он будет использоваться для военной мобилизации, снабжения войск и эвакуации.
Опыт недавних конфликтов показывает, что сеть железных дорог будет эффективно уничтожаться авиацией и диверсионными группами, — ещё в 2021 году писал в своей статье о роли ЖД в военной стратегии НАТО преподаватель Высшей офицерской школы сухопутных войск Польши Виктор Берникович.
Очевидной проблемой для натовских военных логистов станет и унаследованная финскими железными дорогами русская колея 1520. Финны неоднократно заявляли, что перепрошивать её на стефенсоновский размер они не готовы, ибо это дорого и бессмысленно.
4 апреля 2022 Финляндия стала членом Североатлантического альянса. В ближайшее время войти в число потенциальных военных противников России готовиться стать и Швеция. Стратеги НАТО считают, что для альянса крайне важно иметь возможности для оперативного транспортного сообщения с восточными границами Финляндии. Ведь в таком случае альянс получает гипотетический контроль над Кольским полуостровом, Мурманском и базами Северного флота ВМФ России.
Фото из открытых источников
Недалеко от Торнио находится город Рованиеми. Это не только всемирно известная туристическая Мекка, в которой прописан Санта-Клаус, но и база Лапландской авиаэскадры ВВС Финляндии. Именно туда будут направленны большинство из 64 новых истребителей F-35, которые по условиям контракта с корпорацией Lockheed Martin должны до конца 2030 года встать на вооружение Сил обороны Финляндии.
В ближайшей перспективе Финляндия, совершив исторический откат во времена Маннергейма и Зимней войны, из нейтрального государства окончательно превратится в бастион НАТО на границе с Россией. Задача финнов в альянсе — повысить уровень обороны на северо-восточном направлении, а в случае прямой конфронтации обеспечить блоку контроль над акваторией Баренцева моря и защиту судов, которые будут доставлять подкрепления.
В Балтийском море финны «в случае чего» должны заблокировать российскому военно-морскому флоту выход из Финского залива. Справится с такой задачей исключительно своими силами финнам не под силу. Значит, в непосредственной близости от границ России должны появиться военные объекты, на которых будут базироваться военнослужащие других членов альянса.
Власти финских городов уже развернули компании по привлечению в них баз союзников.
Например, администрация города Каухавы рекламирует свой населённый пункт, напирая на его чрезвычайное удобство и с точки зрения расположения, и наличия аэродрома, который можно оперативно переоборудовать под военные нужды.
Об издержках, которые неизбежно возникнут, если Финляндия окажется напрямую втянутой в конфронтацию с Россией, там не задумываются.
13 июля в Хельсинки с официальным визитом прибудет президент США Джозеф Байден. Финляндский вояж старейшего американского лидера в Суоми состоится сразу же после завершения саммита НАТО в Вильнюсе, на котором, как ожидается, будут утверждены новые оборонные планы альянса. В частности, такие как переброска к границам России постоянной военной группировки численностью в 300 тысяч солдат.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Василий Юхневич