Европа закручивает «антиковидные гайки». Однако транспорта пока это практически не касается
Вторая волна COVID-19, которая весной казалась далёким будущим, обрушилась на страны, нанося ещё большие удары по здоровью граждан и экономики, чем первый всплеск пандемии. Основная причина резкого роста заболеваемости — летнее «отпускное» открытие границ, которое вместе с запуском транспортного сообщения, особенно авиационного, способствовало резкому увеличению ареала распространения коронавируса и количества заболевших. Не последнюю роль сыграло и массовое тестирование, которое выявляет «бессимптомников» и «орвишников». Антирекордные цифры нагоняют страху.
В связи с этим в Европе начался новый этап ковидных ограничений, который частично коснулся и работы транспорта. Так во Франции, где количество заразившихся за сутки превысило 55 тыс. человек, с 30 октября по 1 декабря введён режим повсеместной изоляции, максимально приближенный к весеннему локдауну, а правительство призывает французов соблюдать меры предосторожности даже у себя дома. В 54 департаментах с населением 46 млн человек введён комендантский час с 21:00 до 6:00. Однако общественный транспорт, школы, детские сады и отели продолжат функционировать в обычном режиме. Тем не менее, в страну могут въехать только жители стран-членов ЕС с прохождением ПЦР-теста, для остальных границы Франции закрыты.
Местные власти в Польше из-за недополучения транспортных денег заговорили о необходимости увеличения стоимости проезда в транспорте.
В Польше, которая вышла на второе место в Европе после Франции по количеству суточных инфицированных (почти 55 тыс.), с 7 ноября закрываются непродовольственные магазины в торговых центрах, театры и кино, школьники переводятся на дистанционное обучение. В случае, если до 29 ноября не наступит улучшение, премьер-министр Матеуш Маровецкий обещает ввести «национальный карантин» с ограничением передвижения людей.
Уже сейчас в польских междугородных автобусах продаются только 50% мест. В городских автобусах могут быть заполнены только 50% сидячих мест или 30% от общего количества мест. Местные власти из-за недополучения транспортных денег заговорили о необходимости увеличения стоимости проезда в транспорте.
Ещё одна «жертва» COVID-19 — Италия с 35 тысячами заразившихся в сутки — ввела зональную систему ограничений. В регионах «красной зоны» антикоронавирусные меры близки к весеннему локдауну: закрыты магазины розничной торговли, бары, рестораны, а также введено ограничение на передвижение. Жителям в таких регионах разрешено выходить из дома только по срочным делам или по медицинским причинам.
В «оранжевой зоне» ограничен въезд-выезд из региона, также ограничивается выезд из своих муниципалитетов. При этом по всей стране с 22:00 до 5:00 действует комендантский час.
Городской и региональный общественный транспорт в Италии продолжает работать при условии заполненности не более чем на 50%. Межрегиональное транспортное пассажирское сообщение не прерывается.
Чехия, где режим ЧС был объявлен раньше других европейских стран 5 октября, тем не менее, ограничений на работу общественного транспорта не вводила. За исключением разве что обязательного ношения масок. Чешские ж.д. теперь предлагают купить СИЗ в кассах и в поездах. А частная компания Leo Express выдает бесплатно респираторы своим пожилым пассажирам.
Чешская частная компания Leo Express выдает бесплатно респираторы своим пожилым пассажирам.
Германия, объявившая о введении на месяц мер «мягкого локдауна», комендантский час не вводит, хотя немцам рекомендовано по максимуму сократить социальные контакты. Общественный транспорт страны продолжает работать. Deutsche Bahn совместно с полицией организовывают регулярные «масочные» рейды в поездах и на вокзалах. Пассажирский перевозчик отрапортовал, что почти 95% пассажиров железной дороги носят маски. «Маска доказала свою безопасность при путешествии по железной дороге. Вот почему наша основная забота на осень — обеспечение высокого уровня безопасности в поездах и на вокзалах и требование носить маски», — заявил член правления DB Passenger Transport Бертольд Хубер.
Для въезда в Германию с середины октября справки о негативном ПЦР-тесте недостаточно — всем прибывшим необходимо проходить 10-дневный карантин.
В Великобритании с 5 ноября сроком на четыре недели введён т.н. «облегчённый режим» самоизоляции, действующий только на территории Англии. В других частях страны — Шотландии, Северной Ирландии и Уэльсе — действуют свои карантинные ограничения. Закрылись пабы, рестораны, непродовольственные магазины, продажа еды осуществляется на вынос и по доставке. Англичанам разрешено покидать дома только по необходимости — для поездок на работу, учебу или для совершения покупок в продовольственных магазинах. Прогулки также разрешены. Однако вводится запрет на поездки за рубеж за исключением поездок в рабочих целях.
Общественного транспорта ограничения не касаются. Возможно, этому способствовал тот факт, что, по результатам исследований Имперского колледжа Лондона, в метрополитене и автобусах британской столицы коронавирус не был обнаружен. Мазки с эскалаторов, поручней, автобусных остановок и считывающих устройств Oyster Card возбудителя заболевания не выявили.
Сильнее всех закрутили «антиковидные гайки» в Испании, где премьер-министр страны Педро Санчес объявил режим чрезвычайной ситуации с 25 октября сроком на 15 дней. В стране объявлен комендантский час с 23:00 до 6:00, введены ограничения на социальные контакты. Обитатели некоторых муниципалитетов и городских районов и даже регионов (например, Каталонии), не могут покинуть места проживания и выезжать за пределы региона. Вместе с тем транзитный и общественный транспорт работает без ограничений.
Мазки с эскалаторов, поручней, автобусных остановок и считывающих устройств Oyster Card возбудителя заболевания на лондонском транспорте не выявили.
Даже Швеция, которая в первую волну демонстрировала «ковидный пофигизм», сейчас стала более внимательно относиться к вопросам инфекционной безопасности. С 19 октября граждан просят избегать общественных мест — торговых центров, музеев, библиотек, бассейнов, концертных и тренажёрных залов и общественного транспорта, однако нарушителям этих правил штрафы не грозят. До сих пор от шведов не требуется обязательного ношения масок в общественных местах. Вместе с тем правительство обсуждает закон, который позволил бы властям ограничивать количество пассажиров в общественном транспорте, а также регулировать часы работы и число посетителей магазинов, но жёстких ограничений власти вводить не планируют.
После увеличения количества подтверждённых случаев коронавируса за сутки до 9 тысяч, в правительстве Украины заговорили о возможном ужесточении мер предосторожности, в частности, «карантине выходного дня». Однако они не затрагивают транспорт, который на Украине и так понёс самые большие потери в первую волну COVID-19: было остановлено метро в городах, отменены все пассажирские и региональные поезда. «С точки зрения защиты общественного здоровья и с точки зрения экономики мы не видим в этом смысла. В сравнении с альтернативой — бесконтрольными маршрутками — ж/д транспорт наиболее контролируемый», — заявил глава «Пассажирской компании» АО «Укрзализныця» Александр Перцовский. Тем не менее, рассматривается вариант возращения «шахматного порядка» рассадки пассажиров в поездах дальнего следования.
ФПК объявила об увеличении количества отменённых и сокративших курсирование поездов до 89.
Власти городов, в частности в Киеве, также угрожают остановить метрополитены в случае ухудшения ситуации. Пока же в харьковской подземке был уменьшен интервал движения поездов, а в киевской объявлена, правда, вялая и безуспешная, как пишут местные СМИ, охота на «безмасочников».
В России «дочка» РЖД — «Федеральная пассажирская компания» — объявила об увеличении количества отменённых и сокративших курсирование поездов до 89. Как рассказали в компании, временно отменёнными сегодня считается 21 поезд, движение которых было приостановлено более чем на две недели. У 68 поездов изменилось расписание по отдельным датам. В то же время РЖД уже объявили о запуске 190 дополнительных поездов в новогодние праздники.
В Московском метрополитене регулярно проводятся рейды, призванные выявлять пассажиров, не пользующихся не только масками, но и перчатками. Продолжают действовать блокировка карт «Тройка» и социальных карт учащихся 6–11 классов, пенсионеров 65+ и лиц, страдающих хроническими заболеваниями. Столичные власти призывают москвичей без надобности не выходить из дома, однако общественный транспорт работает в обычном режиме. Мэрия обещает не вводить локдаун, но с обязательной оговоркой — «пока».
И хотя для транспорта осенние коронавирусные ограничения кажутся щадящими по сравнению с другими сферами экономики, резкое падение пассажиропотока из-за введённых мер самоизоляции грозит транспортным компаниям новыми финансовыми проблемами.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото и видео контент на нашей странице в Instagram
Семён Карабанов