И тебя вылечат, и меня вылечат. Высокоскоростная лихорадка зверствует в РЖД, выкашивая министров, вице-премьеров и губернаторов
Господа из Минтранса не планируют лечить «высокоскоростной вирус», которой терзает железнодорожную отрасль России без малого полвека, о чём мы подробно рассказываем вам с 2017 года, прямо с первых дней создания нашего портала. На сей раз грандиозными планами с общественностью поделился замминистра Валентин Иванов.
«Планы есть. Мы смотрим Москва, Санкт-Петербург в первую очередь. Второй участок развития — это Москва, Владимир, Казань. Дальше у нас есть проекты по ускорению и созданию ускоренного движения в направлении Москва, Краснодар, Адлер», — сообщил чиновник РИА «Новости».
Хочется напомнить уважаемым господам из ФОИВов, что призрак идеи ВСМ бродит по отечественным стальным магистралям аж с 70-х годов прошлого века. Им интересовались и партийные советские бонзы, и руководство молодой России, включая первого президента РФ Бориса Ельцина, давшего старт проекту РАО «ВСМ», который затем похоронил списавший миллиардные долги Минфин.
Бились за высокоскоростные магистрали и губернаторы, начиная с главного адепта господина Мишарина (успевшего переболеть ВСМ-лихорадкой и в Свердловской области, и в РЖД), заканчивая татарстанскими и даже чеченскими управленцами.
Проект пытались запускать и перезапускать маститые транспортники вроде господина Левитина при активном участии тогдашнего президента РЖД Якунина.
О высокие скорости ломали копья профильные вице-премьеры Дворкович и Акимов. ВСМ-тему муссировали и в разрезе того, что именно возить, меняя пассажиров с грузами и наоборот. За курирование проекта сражались блоки «строителей» (ещё один профильный вице-премьер Хуснуллин) и «транспортников».
Всё было тщетно. Перспективная и по-настоящему крутая технологическая история десятилетия оставалась, простите за тавтологию, историей. Всё потому, что менялись времена, эпохи и даже государственный строй, а проект ВСМ так и оставался скорее не прорывом или нанотехнологией, а кормушкой, в которую вновь и вновь проваливались бюджетные ассигнования без шансов быть возвращёнными.
Оно и понятно, ведь экономика проекта так и не была просчитана, несмотря на то, что это было говорено-переговорено. Об этом не раз говорили господа из финансового блока правительства, эти вопросы задавали даже банкиры голосом господина Грефа — ответить на них так никто и не смог. Ни тогда, ни сейчас. Что будем возить? Пассажиров или грузы! А будет пассажиропоток? Хм, посмотрим. Ок, а какие грузы и куда возить собираетесь, и какой ПС использовать? Э-э-э, попозже подумаем!
Кроме того, высокоскоростная тема не могла и до сих пор не может решить самые острые транспортные и логистические проблемы, стоящие в отрасли. Пассажирская магистраль между двумя столицами, что разгрузить «человеческий» сегмент РЖД? Конечно нет! Из Москвы в Питер можно доехать на чём угодно. И даже долететь. В случае запуска грузового ВСМ-сообщения снимутся инфраструктурные вопросы на сети? Решатся проблемы бутылочных горлышек, мостов, тоннелей? Будет осуществлён прорыв в переориентации логистических поток? Нет, нет и ещё раз нет!
Зато на исследование ветра в прилегающих к магистрали зонах уйдёт очередной триллион.
Ну и какие-то жалкие «ярды» потратят на пару-тройку красивых презентаций для Кабмина. И всё. Нет, ребята, раз уж этот транспортный долгострой не поддался самому президенту РФ, который лично его запускал уже не единожды, пиши пропало. Пока ВСМ не станет частью глобального плана по развитию транспорта всея Руси, пока не примерит лавры национального достояния, как символ вроде Крымского моста, ну или на худой конец не вольётся в какую-нибудь другую магистраль типа «Евразии», которую, плюнув на наше участие, для нас в долг построят китайцы, ничем путным эта история не закончится.
А значит впереди новые инфоповоды. Новые материалы. И новые штаммы непобедимой заразы «высокоскоростная лихорадка», в подмётки которой не годится даже пресловутый коронавирус. Так что до встречи в измерении ВСМ!
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Артём Войцеховский