Канадцы изобрели самолётопоезд. Стартаперы мечтают потягаться с Илоном Маском
На монополию традиционных рельс и шпал на этот раз покусились канадцы. Основанный ими стартап TransPod объявил о проекте FluxJet — сверхскоростной системе наземного транспорта, которая, как утверждают авторы, изменит представление о пассажирских и грузовых перевозках.
Как обычно бывает со стартапами, пока много красивых слов и не менее красочных рендеров, но мало сути. Известно лишь, что FluxJet стал возможен благодаря технологическим прорывам в области бесконтактной передачи энергии и новой области физики под названием veillance flux. Правда, что такое за «veillance flux» и кто и когда совершил этот фантастический высокотехнологический рывок, не знают даже всеведущие Яндекс и Google.
Что такое за «veillance flux» и кто и когда совершил этот фантастический высокотехнологический рывок, не знают даже всеведущие Яндекс и Google.
Стартаперы уверяют, что новая система — это полностью электрический транспорт, фактически гибрид самолёта и поезда, основанный на инновациях в области двигателей и экологически чистых энергетических систем, не использующих ископаемое топливо. Поезда FluxJet будут двигаться со скоростью более 1000 км/ч — быстрее реактивного самолёта и в три раза быстрее высокоскоростного поезда — и перевозить до 54 пассажиров и 10 тонн груза.
Вот, в принципе, и вся информация о прорывном проекте. Никаких дополнительных подробностей, например, о том, как работает бесконтактная передача энергии, сколько стоит FluxJet и когда он может быть готов к эксплуатации, обнародовано не было. Если внимательно посмотреть на рекламные постеры, то можно заметить, что сверхскоростной поезд подпитывается от направляющей, расположенной не внизу, как обычно, а сбоку от состава.
Западная пресса уже увидела сходство проекта TransPod с Hyperloop, так как для новой системы также нужно строить трубы, по которым будут мчаться поезда.
Зато пафоса у основателей канадского стартапа хоть отбавляй! «Эта веха — большой шаг вперёд, — сказал соучредитель и технический директор TransPod Райан Янзен. — FluxJet находится на стыке научных исследований, промышленных разработок и обширной инфраструктуры для удовлетворения потребностей пассажиров и снижения нашей зависимости от самолётов и автомагистралей, работающих на ископаемом топливе».
Также в TransPod говорят, что подтвердили финансирование в размере 550 млн долларов на строительство линии между городами Калгари и Эдмонтон общей стоимостью в 18 млрд долларов. В компании подсчитали, что проект создаст до 140 000 рабочих мест и добавит 19,2 млрд долларов к ВВП региона — канадской провинции Альберта. После того, как линия TransPod будет введена в эксплуатацию, билет на FluxJet будет стоить чуть ли не вполовину дешевле, чем на самолёт. И, конечно, вездесущая «зелёная повестка», обязательная в любом современном транспортном проекте: на 636 000 тонн в год сократятся выбросы CO₂.
Западная пресса уже увидела сходство проекта TransPod с Hyperloop, так как для новой системы также нужно строить трубы, по которым будут мчаться поезда. Пользователи соцсетей замечают, что канадские стартаперы снова изобрели маглев. «Этот прорыв произошёл, когда ваши родители были детьми. Х…е вы в очередной раз переизобретаете с большой помпой гиперз…л…повелосипед? Или ваши потребители кроме тиктока с инстаграмом больше ничего не читают?» — язвит с использованием ненормативной лексики один из них.
FluxJet — фактически гибрид самолёта и поезда, основанный на инновациях в области двигателей и экологически чистых энергетических систем, не использующих ископаемое топливо.
Нет ответа и на самый главный вопрос, который озадачивает всех адептов Греты Тунберг: какие источники энергии будут питать этот самолётопоезд? Атомные и угольные электростанции? Или, может, арктический север Канады будет полностью облицован экологически чистыми солнечными панелями?
А пока инициаторы проекта FluxJet готовят ответы на эти вопросы для очередной претенциозной презентации, уже сейчас можно сказать, что альтернативу банальным рельсам и шпалам найдут нескоро. Даже пробивному Илону Маску — идейному вдохновителю Hyperloop — до сих пор не удалось задать новый транспортный тренд. Что уж говорить о канадских провинциалах!
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев