Нам, вам — БАМ! Восточный полигон РЖД готовится принимать не только уголь и контейнеры, но и туристов

Байкало-Амурская магистраль плавно трансформируется из главной логистической ветки России в место туристического паломничества, в том числе, что логично, железнодорожного. В рамках международной выставки-форума «Россия», которая проходила на ВВЦ (или, если кому-то привычнее, на ВДНХ), прошла презентация программы развития туристического бизнеса на самой красочной части Восточного полигона РЖД. С людьми, добровольно отмеченными хештегом #БАМ-Туристический, пообщался обозреватель Vgudok.

Чтобы прибыть на встречу с туристами, уже прокатившимися по БАМу, надо было сперва попасть на Выставку достижений народного хозяйства. И слово «попасть» тут не чрезмерное. В метро девушка с удивлением спрашивала своего кавалера, а что такое происходит — пятница, а так много народу в вагоне.

И действительно, на одноимённой станции процентов девяносто пассажиров вышли на платформу и дружной толпой направились в сторону проведения форума.

«Российские железные дороги» забрали под свои стенды внушительную площадь в одном из центральных павильонов. Но если заранее не изучить на карту, с наскока найти их не очень просто. Каких-то опознавательных знаков нет, пришлось идти почти наобум. Холдинг расположился по соседству с «Яндекс-Go» и «Почтой России».

Представил перевозчик себя ярко и эффектно.

Много видео, фотографий, компьютерной графики. Везде волонтёры, которые помогают посетителям.

«Так, лодыри, двое внутрь, трое на улице!» — руководила процессом совсем юная девушка.

Самый, пожалуй, крупный павильон под номер 75 вместил в себя все регионы страны. Каждый презентовал себя по-своему. Но в помещении была проработана логистика, хотя кто хотел, мог идти не по стрелкам, а против течения.

Организаторы презентации «БАМ туристический» решили всё же не мешать всё в кучу, а провести своё мероприятие по соседству, в тематическом павильоне. Там собрали участников первой массовой туристической поездки по магистрали.

В следующем году исполняется 50 лет Байкало-Амурской магистрали, одному из величайших проектов нашей страны. Полвека назад была не просто построена железная дорога, но и основаны города, большие производства. БАМ существует, он активно развивается. Самое интересное, что он сейчас очень интересен туристам, начал своё выступление модератор встречи, член Общественного совета при Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Леонид Агафонов.

«История проекта «БАМ туристический» началась недавно. На Восточном форуме в сентябре пять регионов: Дальний Восток, Бурятия, Забайкалье, Амурская область, Саха-Якутия и Хабаровский край — пописали меморандум о том, что надо БАМ развивать и найти к нему правильные подходы.

Необходимо найти те туристические маршруты, те форматы, которые будут пригодны для постоянного и комфортного туризма.

Уже сейчас туда люди едут активно, уже сейчас там изучают и экологические, и промышленные направления, этнографические», — отметил спикер.

Разделили бамовский туризм, уже опробованный путешественниками, среди которых нашлось место и главреду Vgudok,* на три направления, обозначив их цветом.

- Зелёный БАМ представляет невероятный потенциал доступа к уникальной природе, которую можно видеть вдоль магистрали.

- Красный БАМ — это история тысяч людей, которые строили магистраль.

- БАМ оранжевый — это те промышленные предприятия, которые двигают страну и расположены вдоль трассы. И они, правда, не все, но готовы открываться для туристов.

Чтобы как-то структурировать всё и сделать выводы, в начале октября около 40 туристов приехали на БАМ. Добирались с трёх сторон: через Северо-Байкальск, через Нерюнгри и Комсомольск-на Амуре. Всем достался свой кусочек магистрали. Об этом каждый участник трипа и рассказал.

«Эта поездка была многогранной, очень полезной, удивительной. Путешествие началось в Нижнем Ангарске. Нас очень красиво встретили, в национальных костюмах. Как только приземлились, всё рады, готовы принимать. Мы встретились с эвенками. Естественно, в каждом населённом пункте был музей. Там можно посмотреть на то, что люди собирают по крупицам», — рассказала директор Туристического центра Амур Оксана Савченко.

«БАМ очень разнообразен. Это и столица магистрали, Тында, прекрасный город. Это и потрясающие истории людей, которые строили магистраль. Прекрасная природа. БАМ — это про людей, природу, прошлое и будущее», — сказала первый заместить министра экономического развития и внешних связей Амурской области Екатерина Киреева.

«Я очень люблю промышленный туризм и экспедиционный. Можно посмотреть авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре и завод, где производят суперджеты. То есть увидеть, как строят гражданские и военные самолёты. Это особая эстетика. 

На завод «Звезда», к сожалению, не пускают. Посмотреть, как строят суда, на данный момент невозможно.

При этом можно увидеть, как добывается уголь на разрезах. Можно выдвинуться к посёлку Софийский, где добывают золото», — посоветовал директор экспедиционного клуба «Тайга X-тур» Роман Шабанов.

«История БАМа — это история романтики. Вы верите в сверхлюдей. Вся территория БАМа, эти города, которые появились, эти реки, на которых стоят мосты — это всё сделали сверхлюди. И это было сделано совсем недавно.

И сегодня там живут сверхлюди, которые создают для нашей страны энергетическую безопасность, делают самолёты, летают в космос. Там небо действительно ближе. И это можно ощутить, приехав на БАМ, посетив эти туристические маршруты. Это классно», — поделился впечатлениями директор по развитию Ассоциации туроператоров Якутии Дмитрий Громов.

Говорили про БАМ и туризм много, но нашлось время и ответить на вопрос от vgudok.com. О том, как сейчас на Дальнем Востоке в целом и на БАМе в частности, обстоят дела с доставкой пассажиров-путешественников-туристов, нам рассказал Леонид Агафонов.

«Мне довелось бронировать билеты сразу почти на 40 человек, и я получил истинное удовольствие. Регулярка есть, каждый день есть поезд. Прелесть БАМа в том, что существующая логистика РЖД даёт гарантированный всесезонное, всепогодное отправление.

Поезд пришёл в час, отправился в два — и так каждые сутки. Сегодня приехали, завтра уехали. Расписание очень удобное. А самый позитивный отзыв по подвижному составу мы получили от работы Якутских железных дорог.

И тут самое главное, что поезд даёт разнообразие: хочешь — купе, хочешь — плацкарт. Но при этом есть чёткое расписание.

Не будет рисков, как при авиаперелётах, когда рейс могут перенести, или автоперевозках, когда из-за погоды ехать опасно. Поезд выезжает и прибывает всегда», — рассказал наш собеседник.

*О приключениях главреда Vgudok во время тестового путешествия проекта «БАМ туристический» мы расскажем (и покажем) в ближайшее время.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok 

Максим Ярошевский