Не понарошку. Отчёт vgudok.com об одном из главных событий 2017 года в среде ж/д моделистов
В начале декабря 2017 года в музейно-производственном комплексе депо «Подмосковная» прошла ежегодная выставка железнодорожных моделей, приуроченная к Международному дню ж/д моделистов и 180-летию железных дорог России. Мероприятие организовало и провело Общество любителей железных дорог (ВОЛЖД) при поддержке ОАО «РЖД».
Внимание монополии и её помощь в проведении выставки крайне важны. Как отметил, посетивший выставку старший советник президента ОАО «РЖД» Валентин Гапанович: «Железнодорожный моделизм является важной формой проведения досуга, развивающей технические навыки. Как показывает практика, около 90% ребят, занимавшихся в детстве моделизмом, впоследствии приходят работать на железнодорожный транспорт». Впрочем, отметим мы, такой моделизм интересен и ребятам, что постарше, а то и пенсионного возраста. И, зачастую у тех, кто никогда не работал в отрасли, но болен с детства самобытной романтикой железных дорог.
Свыше 300 авторских работ - миниатюрных моделей-копий от первых паровозов и вагонов России и до современного отечественного подвижного состава, архитектурных сооружений, собранные в одной экспозиции, представили своего рода историческую панораму развития железных дорог страны. В отличие от Европы, где практически параллельно с эволюцией железнодорожного транспорта развивался и совершенствовался железнодорожный моделизм (модельными фирмами и компаниями выпуском на промышленный основе охвачены практически все типы локомотивов и вагонов от экспериментальных и до крупносерийных образцов, определявших в разные эпохи лицо их железных дорог), в нашей стране свою собственную историю стальных магистралей любители собирали по крупинкам и воссоздавали вручную. Промышленного выпуска моделей в СССР, да и до недавнего времени в России, практически не было, но об этом своя история.
Рождённый ездить, стоять не должен, поэтому устроителями был собран большой 18-ти метровый макет для «покатушек».
Как рассказал vgudok.com председатель ВОЛЖД Алексей Вульфов, железнодорожный моделизм это один из способов реставрации исторически ценных старинных образцов железнодорожной техники. Причём, порой единственно доступный, поскольку многие из них были безжалостно отправлены в металлолом, а до нашего времени дошли, в лучшем случае, чудом уцелевшие чертежи, а то и просто фотографии. Оттого, некоторые из представленных моделей можно назвать уникальными. А то, что основным ядром экспонатов стали именно отечественные ж/д в миниатюре, можно назвать главной особенностью выставки. Благодаря которой посетители смогли проследить органическую взаимосвязь между историей чугунки и всей истории России на протяжении полутора веков.
Однако статично стоящие на полках модели скучны. Ибо рождённый ездить, стоять не должен. Поэтому устроителями был собран большой 18-ти метровый макет для «покатушек». Достоинство такой, пришедшей, кстати, также с германской стороны, технологии в том, что моделисты создают фрагменты макетов, которые должны иметь стандартные стыковые узлы. И подобно тому, как соединяют игрушечные рельсы на полу, такие модули состыковывают в единый макет. Что помогло гостям выставки в полной мере насладиться технологиями и «оживления», и управления миниатюрными (назвать их игрушечными язык не повернётся) поездами.
Роман Стрельцов