Пассажирам РЖД всыпят крапивой. ФПК презентовала новые вагоны СВ и экологическое бельё из экологических материалов
«Федеральная пассажирская компания» представила дизайн нового вагона типа СВ. В нём есть несколько нововведений и принципиальных отличий от традиционного двухместного купе. Потенциальные пассажиры ещё не успели прилечь на новые полки, но по старой доброй потребительской традиции уже подвергли их критике.
В новом СВ главное, что сразу бросается в глаза, — расположение спальных полок. Если в привычном пассажиру купе они находились друг напротив друга, то в обновлённом варианте — друг над другом. То есть, как ни крути, но один из пассажиров будет точно спать наверху. Хотя, чтобы подняться на своё место, не потребуется становиться на время гимнастом и забрасывать своё тело: разработана удобная и крепкая лестница. К этому можно добавить и то, что сами спальные места будут шире предыдущих аналогов.
Фото из открытых источников
Но это не самое главное. Каждое купе, согласно новому дизайну, теперь оснащено индивидуальными сейфами и столиком со встроенной раковиной. Также имеются мультимедийные экраны, с помощью которых пассажир может выбрать трансляцию по настроению и желанию.
«В проекте предлагается использовать современные износостойкие материалы и цветовую гамму, а также новую планировку интерьера с иной компоновкой мест — вертикальной, при которой полки в СВ располагаются друг над другом», — рассказали в компании.
Ещё одно нововведение — смежное купе. Два соседних отсека будет разделять дверь, которую всегда можно будет закрыть, если это необходимо. Подобная концепция станет удобной для семей с детьми или людей, сопровождающих пожилых родственников.
«Планируется, что до конца года Федеральная пассажирская компания получит порядка 30 вагонов СВ с новым интерьером. Они будут включены в составы некоторых поездов на замену устаревшим вагонам», — заявили в ФПК.
Бросилось в глаза, что этот СВ с вертикальным расположение полок, прежде всего, не «задвигает» никуда старый вариант. Есть пассажиры, которые принципиально не хотят ехать на верхней полке. Поэтому это новый подкласс, новый вид купе, который не заменит старое, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Есть раковина в столе, но раньше они тоже были в столах, так что этим никого особо не удивишь. Есть опция соединения двух купе, она тоже будет редко, но востребована. Это интересный концепт, который многих привлечёт, но при этом не заменит старый вариант.
Надо признать, что такие СВ, с двумя полками друг над другом, были и раньше, ещё при МПС.
Такая компоновка была в 50–60 годах. Тогда же была и компоновка, когда был один санузел на два купе. Тут же знатоки на форумах написали, что аналогичные купе сейчас есть на финляндских железных дорогах. То есть это не новшество, не откровение», — рассказал эксперт.
Если есть спальное место, то хорошо бы подумать и о постельном белье. Компания уже тестирует в поездах дальнего следования экологическое бельё из органического хлопка и подушки из крапивы. Об этом рассказал генеральный директор ФПК Владимир Пястолов:
Фото из открытых источников
«Тестируем специальное экобельё из органического хлопка, а также подушки и одеяла из экологически чистой крапивы и костры. Такую подушку пассажиры могут выбрать в вагонах люкс фирменного поезда «Саратов».
Топ-менеджер холдинга заявил, что компания заменяет постельное белье, матрасы, подушки и одеяла в поездах на новые, из современных износостойких и гипоаллергенных материалов.
В эксплуатации осталось около 20% так называемых «колючих» одеял и 5% подушек старого образца, но скоро всё изменится.
«Уже сегодня в двухэтажных поездах, вагонах повышенной комфортности, купе фирменных поездов, а также в вагонах СВ и люкс используем только новые образцы постельных принадлежностей. В некоторых фирменных поездах даже выдаётся специальное «меню» подушек, чтобы пассажир смог выбрать наполнитель, её мягкость и высоту», — рассказал господин Пястолов.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Захар Максимов