По африканским рельсам. Для любителей вина, экзотики и роскоши
Чем железнодорожное путешествие привлекательнее прочих? С самолёта ничего не разглядишь, на машине не всегда обеспечишь себе нужный комфорт. А поезд — это город на колёсах, где можно не отказывать себе в уюте, но при этом многое увидеть и сфотографировать.
Всемирно известны в Африке два туристических маршрута: это гонка «Париж — Дакар» и путешествие на теплоходе по Нилу. Железных дорог в Африке мало, и строились они сугубо с утилитарными целями: помочь европейцам вывезти богатства недр и быстро перебросить в нужное место карательные армейские подразделения, чтобы усмирить взбунтовавшихся туземцев.
И только на юге Африки, где европейские колонисты почувствовали себя местными жителями в нескольких поколениях, сеть железных дорог достаточно густа и предназначена не только для грузового транспорта, но и для любознательных путников.
В 1989 году возникла южноафриканская компания Rovos, которая специализируется на туристических маршрутах, которые охватывают ЮАР, Намибию, Анголу, Замбию, Зимбабве, Малави и Танзанию.
Самые короткие маршруты стартуют из Йоханнесбурга в Кейптаун, Дурбан и к водопаду Виктория. Поездки занимают от 48 часов до 3 дней и 2 ночей. По пути предполагается несколько сафари в национальных заповедниках.
Самое длинное путешествие начинается в Кейптауне и заканчивается в Дар-эс-Саламе, столице Танзании. Поезд идёт через всю Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Малави.
Для перемещения по Африке используются пульмановские вагоны специальной компоновки. Организаторы заявляют, что в дороге их клиентов будет сопровождать комфорт пятизвёздочного отеля. Это, конечно, явное преувеличение, потому что здесь нет мраморных ванных и бассейнов. Но в остальном будут удовлетворены претензии даже самых взыскательных дам.
В поезде есть место всего для 72 гостей, для которых предназначено 36 купе-сюитов. Королевский сюит площадью 16 квадратных метров делится на спальную зону и небольшой салон, где расположены рабочий стол, кресла и диван. В собственном санузле есть ванная и душевая кабина. Без сомнения, это не президентский люкс в отеле «Крийон», но очень достойно для Африки.
Купе чуть поменьше, которые носят название «Сюит Делюкс», также имеют гостиную, рабочую и спальные зоны. В санузле нет ванной, только душ.
К услугам путешественников ещё три отдельных вагона: вагон-клуб, где можно поиграть в шахматы, почитать, выпить и закусить, обозревая пейзажи, вагон, предназначенный для осмотра достопримечательностей, если вам не хватает компании или места в собственном купе, и вагон- ресторан. Кухня предлагает изысканные блюда с использованием местных свежайших продуктов и дичи, которой изобилуют национальные парки. Винная карта составлена из южноафриканских вин, которые представляют для гурманов отдельный интерес.
Организаторы особо отмечают специальный дресс-код для ресторана, который должен помочь дамам выгулять их вечерние платья, а всем путешественникам окунуться в аристократическую атмосферу люксовых поездок XIX-XX века. Мужчинам на ужин обязателен галстук и пиджак, что является явным ослаблением этикета, ранее предполагавшего смокинг и бабочку.
Что любопытно: специально для создания настроения был отремонтирован паровоз, но он тащит состав только часть пути. На других участках используются более современные дизельные локомотивы или электровозы. Всё же любителям экзотики не стоит рисковать остановиться на несколько дней в глубине Африки в ожидании раритетных запчастей.
В 2019 году компания Ровос организовала эксклюзивный маршрут через всю Африку с востока на запад из столицы Танзании Дар-эс-Салама в столицу Анголы Луанду «От Индийского к Атлантическому океану». Поезд с остановками идёт через четыре государства. Путешественники по пути осматривают лоджи с африканскими животными в Танзании, водопады Чизимба в Замбии, проезжают открытые шахты по добыче меди и кобальта в Конго и заканчивают путешествие визитом в рыбацкие деревушки Анголы, расположенные на чистейших океанских пляжах.
Нужно сказать, что подобное путешествие относится к разряду роскоши и обойдётся в копеечку, которая равна 16 200 евро. В эти деньги входят перелёт из Парижа в Дар-эс-Салам, а также из Луанды в Париж, промежуточные трансферы и гостиницы, отель в лодже в Замбии и еда и все напитки на борту поезда. В поезде предстоит провести 18 дней.
У компании много маршрутов, которые проведут вас через Кедровые горы, Оранжевую реку, каньон Фиш-ривер, национальный парк Этоша, дельту Окаванго. Эти дороги не так разрекламированы, как Транссиб, но, вероятно, их ждёт будущее, так как они позволяют увидеть чёрный континент изнутри, но с безопасного расстояния.
Александра Митина