Поезд прибыл — значит, где-то убыло. Новые составы в сторону курортов, тур-маршруты и дефицит вагонов: как РЖД проводит последний месяц лета
Пассажирские перевозки на сети РЖД продолжают уверенно расти. Только в июле по стальным магистралям было перевезено более 108 миллионов человек. А рост перевозок за 7 месяцев 2022 года в сравнении с январём — июлем 2021-го составил более 6% в пригородом и почти 14% в дальнем сообщении. В ОАО «Российские железные дороги» на достигнутом останавливаться не планируют, там уже отчитались, что за весь летний период намерены перевезти на юг около 10 миллионов человек.
Помимо этого компания анонсировала запуск дополнительных поездов и назначение свыше 1 тыс. новых рейсов в южные регионы России. В РЖД подобное решение объяснили популярностью направления и сохранением высокого спроса на билеты.
«Уже назначено более 1000 дополнительных рейсов на юг. Открыли продажу билетов на новые поезда… Уфа — Имеретинский курорт… Адлер — Москва… Казань — Анапа», — говорится в сообщении компании в её Telegram-канале.
«Дочка» монополии, «Федеральная пассажирская компания» уже отправляет в Анапу, Адлер, Новороссийск, Краснодар и Кисловодск ежедневно по 90 составов. В общей сложности предусмотрено передвижение 144 пар поездов.
Стоимость билета на разные маршруты практически не отличается. Цена варьируется от 2000 до 10 000 рублей. Однако достать билеты практически невозможно. По крайней мере, на поезд. С самолётами проще, но и дороже. Ну а мультимодальные ЖД-авиамаршруты, о которых мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ, пока не запущены.
С остальными же дело, как проверили наши репортёры, обстоит примерно так. В Сочи стоимость билетов на сайте РЖД на август начинается с 5000 рублей. В течение месяца цена варьируется от 4000 до 7000 рублей. Прямой рейс на самолёт обходится значительно дороже — уже 13 000 рублей. В Крым из Москвы билет на поезд в купейный вагон стоит от 3300, на самолёт от 9350 рублей. Стоимость билета во Владикавказ составляет от 4320 рублей, а если выбрать самолёт, то уже 6000 тысяч.
Надо отдать должное РЖД, они озаботились южными курортами и предоставили поезда по этим популярным направлениям. Но если где-то добавили, то в другом месте убавили, о чём уже активно пишут в соцсетях.
Всё зависит от наличия вагонов, потому как способности линий позволяют такой объём пассажиров перевезти, успокаивает читателей vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Мне кажется, что по наличию подвижного состава в этот раз всё будет на грани. Потому что если переставить вагоны хоть какие-то с места на место, у пассажиров сразу возникают жалобы.
Каких-то услуг может не хватать, к примеру, нормального питания.
Но думаю, что 10 миллионов — это цифра в РЖД просчитанная. Если все составы, которые могут ехать, независимо от того, какого они качества, поставить на рельсы, то запланированное холдинг осуществить сможет», — считает собеседник.
Есть, конечно же, и другая проблема. На Урале и в Сибири уже стали жаловаться на нехватку поездов, которые отправили на юг России, говорит эксперт:
«Но там хотя бы самолёты летают, то есть существует альтернатива железной дороге. Но возникают у монополии иногда и странные решения. Например, поставили состав взамен «Стрижа», которого нет, на линию Петербург — Самара. Сейчас там ходит обычный поезд. Я не уверен, что это правильное решение.
Его скорее стоило на юг поставить. Там и другие составы имеются, можно и самолётом улететь. Возможно, когда такое решение принималось, в РЖД учитывали, что спрос имеется не только на южном направлении».
Действительно, когда запускаются поезда на южные направления, РЖД забирают их и перенаправляют из каких-то регионов, снижая доступность данных территорий, рассказал vgudok.com член общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
«Для юга, для тех людей, кто туда едет в отпуск, это позитивная мера. Увеличивается количество поездов, следовательно, при адекватном спросе это в большинстве своём фиксирует цену и не даёт ей расти, что очень важно. Конечно же, запуск дополнительных составов — это нагрузка на инфраструктуру. В случае каких-то сбоев существует риск столкнуться с тем, что все поезда встанут, и дороги будут полностью заблокированы.
Здесь важно наладить работу по качеству подвижного состава, который предоставляется, чтобы обеспечить для пассажиров высокий уровень комфорта.
Я бы ещё обратил внимание на то, что снижать доступность других территорий не совсем позитивно, поскольку, сокращая количество составов, вы и спрос тянете вверх, и цены. Динамическое ценообразование есть по ряду маршрутов, что приводит к тому, что пассажиры переплачивают сейчас в ряде российских регионов», — говорит эксперт.
Я думаю, что южное направление для РЖД не убыточное, потому что есть динамическое ценообразование и свободное ценообразование в купейном сегменте и СВ, которое позволяет получать какую-то прибыль, соглашается Кирилл Янков:
«Потому что в плацкарте цены фиксированы, но по итогам РЖД, то есть ФПК, получают всё равно какую-то компенсацию от государства. Но, конечно, это менее выгодно, чем грузы возить».
Как показывает практика, не только на юг России стремятся многочисленные любители летнего отдыха. Например, на поезде можно добраться до самого большого озера планеты — для этого есть проект «Байкальская сказка». Маршрут круизного туристического состава следующий: Москва — Казань — Екатеринбург — Славгород — Красноярск — Иркутск — Порт Байкал. Цена тура начинается от 83 800 руб.
Не менее популярен «Рускеальский экспресс». Ретропоезд ходит ежедневно и находится в пути всего час, а стоимость взрослого билета колеблется от 299 до 999 руб.
Если бюджет позволяет, то можно попробовать сесть и в «Золотой орёл».
Этот туристический поезд считается самым дорогим в России. Как пишет сам перевозчик, он больше похож на дворец на колёсах. Купе так называемого серебряного класса стоит порядка 1 000 000 руб. С учётом того, что цены обычно только растут, в 2023 году стоимость такого путешествия может кардинально измениться. Так что постарайтесь успеть в путешествие своей мечты!
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Наталья Беляева, Иван Афанасьев