Роботы заставят нарушителей отцепиться от РЖД. Железнодорожники будут использовать для борьбы с зацеперами искусственный интеллект
«Российские железные дороги» намерены использовать комбинацию математических алгоритмов для того, чтобы решить проблему так называемых зацеперов. В рамках развития беспилотного ведения поездов специалисты холдинга разработали системы, определяющие потенциальных зацеперов и девиантное поведение пассажиров на платформах. Эксперты Vgudok признали, что ИИ способен помочь решить проблему запепинга, однако предостерегают от бездумного использования электронного разума, ведь восстание машин куда как страшнее подросткового адреналина.
«Но кроме всего прочего, здесь обеспечивается и общий контур безопасности… Инфраструктурные системы, которые относят как к железнодорожной инфраструктуре к пути, так и к пассажирским обустройствам, то есть платформам, к вокзалам и ко всему остальному», — рассказал начальник департамента информатизации РЖД Кирилл Семион.
Семион отметил, что проект по выявлению зацеперов — это комплекс систем, который позволяет осуществлять беспилотное ведение состава, обеспечивает безопасность, диагностику путей и поездов. Когда речь идёт о пассажирах, нельзя допустить ошибки, потому что каждый процент промахов — это человеческие жизни, заключил глава департамента.
Нет никаких сомнений, что искусственный интеллект (ИИ) без труда определит лишний объект (зацепера) на поезде и передаст сигнал службе безопасности. В объективе камеры есть 3D-объект, который алгоритмы ИИ определяют как поезд, и если на нём резко возникнет движущийся нарост неопределённой формы, то с вероятностью 99% это будет зацепер, рассказал vgudok.com эксперт в сфере искусственного интеллекта, который пожелал именовать себя Игнатом Шаламовым.
«Что касается определения девиантного поведения на платформе, то, как мне видится, ИИ сможет лишь обозначить потенциально опасные ситуации. Но окончательное решение о необходимости принятия мер останется за оператором системы.
Там, где в одной из камер человеческий глаз оператора не усмотрит опасности, ИИ отметит и просигнализирует, что пассажир стоит близко к платформе, укажет на быстродвижущиеся объекты (бегущая толпа) и т.п. Безусловно, риск упустить угрозу будет снижен.
Сейчас транспортные технологии на той ветке развития, когда они помогают человеку успешнее решать те или иные задачи.
Позже количество сценариев работы ИИ значительно вырастет, повсеместно запустят беспилотные автомобили и поезда, и картина изменится: ИИ станет во главе, а человек будет страховать его от критических ошибок.
А чтобы сделать повседневную жизнь человека действительно безопаснее и комфортнее, внедряя компьютерные технологии в неё, следует держать в уме, что человек присутствует и оставляет за собой последнее слово в любом из сценариев работы ИИ, что залог успеха — это симбиоз человека и компьютера. Мы ведь не хотим застать восстание машин», — признаёт эксперт.
Статистика противоречивая, но всё равно пара десятков человек каждый год от этой забавы гибнет, рассказал vgudok.com координатор движения «Синие ведёрки», автомобильный эксперт Пётр Шкуматов.
«Соответственно, вопрос актуальный. Как бороться, сложно сказать. Зацепинг — это своего рода адреналин, плюс красивые видео, которые снимают подростки и делятся ими в социальных сетях. То есть цель — острые ощущения и лайки. Наверное, надо бороться со вторым, с распространением контента», — резюмирует наш собеседник.
Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в новом Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO
Иван Афанасьев