РЖД избавляются от швов. На вокзалах и в поездах монополии выборочно появляется бесперебойный Wi-Fi

«Российские железные дороги» свяжут пассажиров с виртуальной реальностью, соседями, родными, работой и далее по списку. Холдинг запустил непрерывную связь по технологии беспроводной локальной сети Wi-Fi. Правда, пока такая услуга будет предоставлена только пассажирам «Сапсанов».

Непрерывность связи по Wi-Fi — это, по сути, возможность «загрузиться» в скоростную электричку и далее без каких-то особых проблем и сбоев, а также дополнительных подключений и переподключений, использовать сеть. 

«Организовали бесшовный Wi-Fi. Единая сеть охватывает «Сапсаны», Московский вокзал в Санкт-Петербурге, Ленинградский в столице, а также Тверь и Бологое, так что больше не нужно авторизовываться на каждом объекте отдельно», — объяснили в РЖД.

Пассажиры смогут подключиться к сети, уже находясь на вокзале, или же сразу в зале ожидания. Далее технология позволит находиться подключённым непосредственно в поезде.

Фото: РИА Новости, Владимир Трефилов

Очень удобно, когда заходишь на вокзал, и там и в «Сапсане» не надо переподключаться. Многие на вокзале и в поезде переписываются онлайн, играют в игры и так далее. Да, сейчас есть возможность быть в сети, когда едешь в «Сапсане», но часть дороги проходит вне сети, потому что не вся железнодорожная линия Москва — Санкт-Петербург до сих пор находится в зоне покрытия сотовой связи, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков:

«В итоге, Wi-Fi есть, а интернета нет. Поэтому важнее сделать сплошное покрытие линий на всём протяжении пути — это главное. Я на самом деле думаю, что не стоит ждать, пока это сделают сотовые операторы.

Ведь вдоль каждой железнодорожной линии проложены кабели связи «Транстелеком». Это дочка РЖД.

Надо использовать именно эту сеть, и делать станции не высокие, а базовые — на тех опорах, которые стоят через каждый километр, чтобы поезд всегда был в зоне действия этой станции «Транстелекома». Думаю, что такое решение больше напрашивается, чем ждать, когда компания «Мобильные связи» построит вышки и покроет всю линию».

Помимо Wi-Fi перевозчику стоило бы задуматься и о других, менее технологичных нововведениях, считает наш эксперт.

«Надо добавить выдвижную ступеньку, которая могла бы перекрывать разрыв между вагоном и платформой. Даже в эстонских вагонах используют её. Но до этого надо сами платформы на сети привести к стандарту, чтобы они не гуляли по высоте и расстоянию.

Я считаю, что «мостик» между вагоном и платформой — это главное, чего сейчас не хватает в пассажирском сервисе РЖД. И за один год этого не сделать. Хотя можно оперативно реализовать для того же «Сапсана». В Москве и Петербурге габариты платформ всё же нормальные. А чтобы это сделать по всей стране — это лет 20 должно пройти. Надо срочно начинать это делать», — считает Кирилл Янков.

На данный момент РЖД имеют в парке 20 поездов «Сапсан». Они курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом.

Фото: РИА Новости, Владимир Трефилов

Заявление компании о том, что такой продукт, как бесшовный интернет, работает, не говорит о том, что так оно и есть. До сих пор существуют сложности подключений к сети как на вокзале, так и непосредственно в поездах, рассказал vgudok.com член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«Такие случаи возникают всё чаще. Говорить о том, что система подключения устройств работает исправно, не приходится. Процесс сильно зависит от покрытия сети во время движения, и когда речь идёт о вокзалах, это тоже не всегда и не в каждой точке вокзала работает.

Поэтому надо всё это тщательно тестировать и добиваться того, чтобы работало фактически, а не на бумаге.

То есть не заявлять, а фактически обеспечивать работу всей комплексной системы. И сделать это не на одном железнодорожном вокзале, а по всей сети налаживать. И не только под «Сапсаны» настраивать данную систему. Это будет более справедливо и правильно по отношению ко всем пассажирам», — считает наш собеседник.

Пока железная дорога планирует, московское метро уже новую систему использует. Скорость мобильного интернета в столичной подземке выросла в два раза. В 2022 году она составила 74 Мбит/с по направлению к абоненту (Download). Это в два раза выше, чем в 2021. «Виноваты» все топовые сети: МТС, «МегаФон», «ВымпелКом», Tele2 и Wi-Fi-сеть «МаксимаТелеком», которые кратно улучшили свои результаты.

Пять работающих в метро сетей обеспечили стабильное интернет-соединение, которое не обрывается при перемещении в тоннелях и при пересадках со станции на станцию.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев