РЖД не оставили барыгам ни минутки. Железнодорожники борются с билетными перекупщиками вместо дефицита мест в поездах

Перекупщикам билетов на поезда дали отпор. «Российские железные дороги» нашли способ избавиться от «барыг». Метод не сильно сложный, всё упирается в минуты и часы. Правда, он может ударить и по простым пассажирам. По крайней мере, такой вариант нельзя исключать, рассказали Vgudok эксперты. Осталось понять, помогут ли нанотехнологии, направленные на искоренение интернет-ловкачей, бороться с другими негодяями, уже корпоративными, реализующими заветные билеты «налево» или прямым интересантам, но втридорога.

Вопрос с перекупщиками встал особенно актуально летом, когда резко вырос пассажиропоток в сторону черноморских курортов. На этом и пытались сыграть злоумышленники. Когда есть дефицит, всегда есть возможность заработать. На это вовремя обратила внимание Генеральная прокуратура России.

Именно по поручению ведомства специалисты выявили методики скупки билетов.

Схеме несложная: как только начинались продажи, специально созданная компьютерная программа банально блокировала продажи и перенаправляла все освободившиеся билеты на подставные лица. Таким образом обычный пассажир оставался у разбитого корыта, без возможности купить проездной документ.

Купить билет можно было в сети, где их стоимость отличалась от номинала в 2-3 раза. Когда появлялся желающий его приобрести, оформляли электронный возврат. Но и тут колесо обмана не останавливалось. Пассажир возвращал свой билет по самым разным причинам, он появлялся в продаже, перекупщики тут же покупали его снова, но уже на паспортные данные реального клиента. На руку аферистам срабатывало время. Теперь такой финт не пройдёт.

Сданный билет появляется в системе продаж через случайное время. То есть не сразу, может пройти пять минут, а может сорок или час, или три. Отследить его проблематично и требует затраты этого самого времени.

«Время возврата билетов при сдаче в продажу: от 40 минут до 3 часов», — говорится в чате ЖД-компании.

Спекулянты просто не могут отловить сданные билеты, зато это под силу пассажирам. Допустим, они могут оформить его через программу «Лист ожидания» РЖД. Наконец, могут воспользоваться сервисами продаж билетов. Но и для пассажиров появились подводные камни, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Этот метод в борьбе с перекупщиками, наверное, сработает. Лазейки, чтобы обойти его, возможны при наличии каких-то сообщников, грубо говоря, в управлении системы «Экспресс». Этого тоже нельзя исключать. Перекупщики люди хитрые. Но, вообще, это ещё сработает и в отношении не перекупщиков, а простых пассажиров.

К примеру, планировалось, что один человек поедет, а поедет другой, всякое же бывает. Легально поменять фамилию пассажира на купленное место невозможно. А значит, обычные люди могут пострадать.

Может, РЖД надо ввести какие-то правила, позволяющие в каких-то случаях менять пассажира в билете, купленном другим человеком.

Конечно, это сложно. Но лучшая борьба с перекупщиками — сделать так, чтобы не было дефицита билетов. Когда их можно всегда купить на сайте или в кассе, то и никаких перекупщиков даже рядом не будет. Бороться надо не со следствием, а с причиной. Тем более, что для РЖД проблема со спекулянтами никогда очень актуальной не была.

Не было раньше такого тотального дефицита, какой случился этим летом. Да, появлялись перекупщики, которые работали по отдельным направлениям. На «Сапсан», случалось, не было билетов. Но в этом году случился какой-то тотальный невывоз людей на юг. Об этом надо бы подумать. Будет нормальная ситуация с билетами — не будет и перекупщиков с их схемами», — считает наш собеседник.

Как известно, лучший способ борьбы с перекупщиками — это отсутствие дефицита и избыток предложения. И бороться надо не с перекупщиками, они являются всего лишь симптомом болезни, а с дефицитом провозной способности, рассказал vgudok.com эксперт в сфере пассажирских перевозок, пожелавший не называть своего имени.

«Этот лайфхак, когда ты покупал билет на себя, возвращал, он тут же появлялся в системе, и ты тут же его оформлял его на другого человека, работал давно. Сейчас с электронными перекупщиками побороться так можно. Но это не решает основную проблему.

Человеку надо ехать, для этого ему надо купить билет. Сейчас он зайдёт на сайт и увидит надпись, что билетов нет, перекупщиков нет, поезжайте, как хотите. А значит, это никак не решает проблему тех людей, которым надо ехать. Получается, что перекупщики уйдут, а пассажирам от этого легче не станет.

Здесь надо динамически планировать расписания, формировать новые провозные мощности тех направлений, где присутствуют пиковые нагрузки. К примеру, тот же юг. Надо каким-то образом обеспечить логистику вагонов, перекидывая их с менее загруженных на более загруженные. Формировать новые составы, которые будут ходить только летом, к примеру.

Опять же резервировать какие-то слоты на сети для того, чтобы эти составы могли проехать.

Это достаточно большая работа. Объяснить все проблемы перекупщиками проще всего, но легче от этого не становится. Сам факт их наличия говорит о том, что людей, которым надо уехать в том или ином направлении, больше, чем мест. А значит надо решать именно эту проблему», — резюмирует эксперт.

Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO

Иван Афанасьев