РЖД подкинут из бара в ресторан и обратно. На железной дороге тестируют двухэтажный вагон-бистро с распивочной опцией

На сеть железных дорог России выходит новый кулинарный гигант — двухэтажный вагон-бистро. РЖД уже явили миру рендеры разработки и рассказали, как в ней всё будет устроено. Известно, что второй этаж этого «вкусного» ПС полностью отдадут клиентам, читай пассажирам, а на первом можно будет выпить и перекусить. Там разместится бар со стойкой, также можно будет посмотреть телевизор. Все места для пассажиров оборудуют зарядками, светильниками с двухтоновым режимом работы и кнопкой вызова официантов.

Особенность вагона-бистро заключается в том, что он будет объединять и ресторан, и распивочное пространство. Кроме привычных столиков на четыре человека обеспечить гостей комфортом привычных заведений «на земле» призвана барная стойка с поворотными креслами. Также в новом ПС нашлось место для дополнительной кофемашины, полок для личных вещей и стеллажа для багажа.

Вообще, питание в поездах — это необходимый элемент путешествий, и попытки в каких-то составах заменить вагоны-рестораны «коробочками», к сожалению, ведут к снижению популярности железных дорог, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Для части пассажиров возможность сходить в вагон-ресторан, вкусно там поесть, заказать что-то по меню — это важный элемент поездки по железной дороге. И в этом смысле еда в коробочке не заменитель. А вот бистро, если его добротно сделать, это хороший заменитель вагона-ресторана. Там есть свои нюансы, но, тем не менее, понятно, что в двухэтажных поездах есть желающие сходить в вагон-ресторан и в вагон-бистро.

Поэтому всё сделано правильно. Это конкурентное преимущество поезда перед самолётом. В том же самолёте, когда летишь 8 часов, нет возможности сходить пообедать, а в поезде такая возможность есть. Надо пользоваться таким преимуществом перед самолётом.

Я думаю, что в перспективе, конечно, грядёт глобальная замена вагонов-ресторанов на вагоны-бистро.

Плюшевые вагоны-рестораны с занавесочками, меню и официантами в каких-то фирменных и важных поездах останутся. Но в большинстве составов, наверное, будет вагон-бистро. Надо понимать, что в бистро нет традиционной кухни, идёт разогрев полуфабрикатов. Там более стандартизированное меню, в основном базирующееся как раз на полуфабрикатах. Особо долго и не посидишь. 

Сама стоимость билетов на количество вагонов-ресторанов или бистро не особо влияет. Если, условно говоря, РЖД в год заказывает четыре столовых вагона, и если в их числе будет десять вагонов-бистро — это не скажется на стоимости билета. Тут главное, что наличие вагонов-ресторанов и вагонов-бистро стимулируют продажи в высоком ценовом сегменте.

То есть пассажир СВ больше хочет сходить в вагон-ресторан или в вагон-бистро, чем пассажир плацкарта. А клиент, купивший билет в СВ, гораздо выгоднее для ФПК, чем тот, кто приобрёл билет в плацкарт», — говорит эксперт.

В социальных сетях к инициативе перевозчика отнеслись неоднозначно. Вот несколько произвольно взятых комментариев.

Наталия Красильникова: «Что-то много пессимизма! Я много езжу, и замечаю, как меняются к лучшему и вагоны и обслуживание! И цены не заоблачные! А такой вагон-ресторан с адекватными ценами был бы востребован многими пассажирами! Надо стремиться к лучшему!»

Никита Типсин: «Ставим ставки, сколько стоить билеты будут».

Сергей Орлов: «Ага. И цены на еду там как в аэропортах».

Руслан Кушанов: «Выглядит достойно».

Сергей Груздев: «И ещё больше будут стоить билеты. Такими темпами вся страна бросит всё и будет ходить пешком».

Любовь Соловьёва: «Цены будут, скорее всего, заоблачные в таких вагонах, нам смертным не по карману, так, что как ездили в советских вагонах, так и будем впредь».

Альбина Епифанова: «Вполне себе приличный вагон для приёма пищи. Рестораном его не назовёшь, конечно, да и не нужно... Главное, чтобы цены были приемлемыми».

Игорь Распутин: «Это для элиты — обычные люди могут не рассчитывать на такое».

До конца 2022 года такими барными вагонами-бистро планируется оснастить минимум пять поездов.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев