РЖД посылают в собственном доме. Железнодорожники развивают сервис экспресс-доставки отправлений с вокзалов

«Российские железные дороги» подсчитали, сколько человек в этом году уже воспользовались такой услугой холдинга, как экспресс-доставка. Различных посылок пассажирами уже отправлено на треть больше (свыше 140 тысяч штук), чем в прошлом году. И это несмотря на то, что стоимость доставки порой бывает выше обычных отправлений или услуг других сервисов. Клиенты говорят, что готовы переплачивать за скорость. Эксперты уверены, что сервис имеет право на существование, но только в том случае, если не усложняет основные перевозочные процессы.

Услуга экспресс-доставки появилась ещё в 2018 году. Изначально воспользоваться ей можно было на 204 вокзалах. Сегодня отправить свой багаж или посылку можно на 360 малых и больших вокзалах сети РЖД. В компании узнали, откуда и куда чаще всего возили заказы. Больше всего — 4,5 тыс. посылок — в этом году отправили с Московского вокзала Нижнего Новгорода, а получили — на вокзале Ростов-Главный (5,5 тыс. отправлений).

«Экспресс-доставка пользуется спросом у пассажиров и посетителей вокзальных комплексов в самых разных городах страны: от Владивостока до Калининграда.

Наши сотрудники готовы оформить доставку за несколько минут — от отправителя потребуется только паспорт.

Посылку мы отправим с ближайшим пассажирским поездом, а из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении её за несколько часов доставит «Сапсан», — рассказал заместитель начальника Дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД» Александр Воронин.

Оформление занимает несколько минут. Приёмщик за это время взвешивает посылку, проверяет её. Далее просчитывает стоимость отправки. Она зависит от расстояния и веса. При этом в некоторых городах можно дополнительно заказать доставку посылки курьером от вокзала до адресата. Сейчас услуга действует только на территории России. 

Если такая услуга не ухудшает уровень сервиса, оказываемого пассажирам, не уменьшает количество мест в поездах — это хорошее дело, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Пусть пользуются багажными и почтовыми вагонами, плюс этим должны заниматься специальные люди, а не проводники пассажирских вагонов. Их ведь и так достаточно мало. Если это не ухудшает график движения составов, не замедляет поезда, не нужны более длинные стоянки для выдачи посылок.

Главное, чтобы не было ухудшения основного сервиса.

В основном сегменте работы РЖД монополист. А сервис по доставке посылок — тут не только «Почта России», но и множество частных компаний. Это уже рынок. И в целом, если холдинг готов побороться за своё место под солнцем, то почему бы и нет», — полагает эксперт.

Если говорить отдельно про сервис, то это отдельное интересное и важное направление, которое стоит развивать и которое стремительно растёт из года в год.

Но если говорить о том, что этим должны заниматься железнодорожные компании, в частности РЖД, не стоит забывать, что основная задача — это всё же пассажирские перевозки, которые должны выполняться идеально и очень качественно, соглашается с предыдущим спикером другой собеседник vgudok.com член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«На данный момент к процессу перевозки очень много вопросов, поэтому дополнительная опция просто размывает весь процесс, переносит акцент на перевозки дополнительных посылок.

Этот сервис, конечно же, приносит дополнительную прибыль компании.

Однако ключевая задача — это перевозка пассажиров. Если эта задача выполнена, то можно заниматься дополнительными проектами», — уточняет наш собеседник.

Мы провели опрос среди постоянных читателей нашего сайта и социальных сетей и составили топ комментариев относительно услуги экспресс-доставки. Вот некоторые из них.

Ирина Хромова: «Ну, я в целом редко отправляю посылки, но точно помню, что, например, в «Почте России» это делать очень долго. И с непредсказуемыми сроками доставки. Судя по тексту, у РЖД доставка оперативная и простое оформление. Это два огромных плюса. Вопрос в тарифах, ведь Сапсан — не самая дешёвая «птичка».

Минус, который я вижу: ну не поеду я специально на вокзал, чтобы что-то отправлять. Если бы вокзалы были рядом с домом, то не вопрос. Но специально ехать — нет. Мы живём в 21 веке, я ценю своё время и воспользуюсь чем-то поближе к дому в случае обычной доставки. Если что-то срочное, то готова подумать об этой услуге РЖД».

Константин Беспалов: «Недавно отправлял посылку из Москвы в Оренбург (300 граммов) с Казанского вокзала. Все оформили за 3 минуты. Доставили следующим поездом всего за день. Хоть и дороже, чем почтой, но в разы быстрее, чем любой другой сервис. Очень доволен сервисом, спасибо».

Ярослав Стрельцов: «Услуга, наверное, достаточно удобная. Особенно если есть возможность приехать на вокзал, быстро оформить, отправить и идти себе гулять без багажа. Я езжу на рыбалку в Астрахань. И вот после неё готов был бы скинуть с себя тубус с удочками и сумку с вещами. Там как раз не больше десяти килограммов. Но вот какие гарантии, что всё доедет в целости и сохранности?

А если что-то сломается или «уплывёт» в неизвестном направлении, кто мне это компенсирует? Есть ли страховка на такую услугу?

Но если всё делается оперативно и качественно, то, конечно, это не «Почта России» никакая, которая по сто лет возит посылки и теряет их периодически. И в данной ситуации готов даже переплатить, но быть уверенным, что из той же Астрахани мои шмотки доберутся до Павелецкого вокзала и там меня дождутся».

Олег Полковников: «360 вокзалов по России — это крайне мало. Рядом с вокзалами мало жилых домов. Это значит с посылкой надо ехать через полгорода. Принимающей стороне потом тоже мчать прилично. С учётом наличия многих сервисов доставки, которые предоставляют возможность получить посылку у дома. Поэтому, я думаю, что сервисом РЖД по доставке пользоваться не буду.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев