РЖД — премии, пассажирам — претензии. Монополия получила награды за обслуживание клиентов; клиенты удивились
ОАО «РЖД» стало лауреатом XI ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания». Организаторы отметили работу холдинга по обеспечению сервисом маломобильных пассажиров, в номинации «Розничные услуги — транспортные услуги» компанию наградили за проект «Бизнес-залы нового формата». Свою премию получил и скоростной поезд «Сапсан». За организацию обслуживания в составе. Любопытно, что на результаты повлияло голосование пассажиров. Их мнение организаторы конкурса тоже учитывали.
Похвально и примечательно, что РЖД уже достаточно долгое время стараются максимально ответственно подходить к маломобильным пассажирам. Об этом и мы писали неоднократно, и на конкурсе эти старания отметили наградой. Проект «Технология обслуживания для маломобильных пассажиров на вокзальных комплексах» получил свою заслуженную премию. Он включает в себя создание безбарьерной среды на вокзалах.
Это установка специализированного оборудования и адаптация помещений вокзалов под потребности маломобильных групп населения.
На всех железнодорожных хабах предоставляется услуга помощи и сопровождения маломобильных пассажиров, включающая организацию встречи на вокзале, сопровождение по пассажирскому комплексу и содействие при посадке в поезд.
«Бизнес-залы нового формата» — проект достаточно свежий, хотя мы о нём написать уже успели. Его начали реализовывать в 2019 году. Он получил премию в номинации «Розничные услуги — транспортные услуги». Пока что этот проект реализуется исключительно на самых крупных железнодорожных комплексах России. На сегодняшний день их восемь: Ленинградский и Павелецкий в Москве, Московский в Санкт-Петербурге, а также хабы в Волгограде, Нижнем Новгороде, Сочи, Петрозаводске и Иваново. В новых бизнес-залах предусмотрен широкий выбор услуг, обеспечивающих комфорт и высокий уровень сервиса не только для отдыха, но и для решения деловых задач. Кроме того, это единственные в мире бизнес-залы на железнодорожных вокзалах, которые включены в международную программу лояльности Priority Pass.
Наконец, свою награду получил «Сапсан» в номинации в номинации «Железнодорожные перевозки». «Птицу» отметили за развитие предоставляемого сервиса и совершенствование услуг на борту.
Жюри учло наличие в этом птичьем семействе РЖД розеток для зарядки мобильных устройств и USB-разъёмов, яркость освещения в вагонах, которое регулируется в зависимости от времени суток, а также установленные кулеры с водой, обновлённые чехлы на сиденьях и занавески на окнах.
Однако, если члены высокого жюри учитывали в основном плюсы скоростного поезда, пассажиры, чьи мнения (возможно) учитывались, были настроены более критично.
«Обласкали» клиенты РЖД и атмосферу в санузлах, где часто отсутствуют туалетные принадлежности, и персонал в лице не очень корректно себя ведущих проводников, и чистоту в вагонах. Но большинство претензий касается качества еды в вагонах-ресторанах высокоскоростного электропоезда.
«Гурманам-привередам еда может не понравиться, потому что она «самолетного типа». Это означает, что блюда разогревают в заводской упаковке. Подозреваю, что красителей, усилителей и консервантов хватает, но мне вкус понравился. Еда подается в одноразовых тарелках, что не придется по душе требовательным пассажирам. Но есть и плюс: вы можете быть уверены, что санитарные нормы при приготовлении пищи соблюдались», — написала пассажирка «Сапсана».
А вот ещё несколько отзывов.
«Я буквально на днях очень неприятно съездил в Москву, до сих пор пью только бульон, на еду вообще смотреть не могу...».
«Сходила в вагон-ресторан и еще удивилась, что там сидит довольно много народа, но все только с чашечкой кофе, но после того, как я получила на завтрак бутерброд с несвежей рыбой, я, знаете ли, поняла, почему никто не рискует есть в Сапсане».
«Дорого, да и завтрак странный. Недавно захотел порадовать себя кашей — так она оказалась практически твердой, этакий ужасный ком. Потраченных денег было откровенно жаль».
«Я прожил разные эры в «Сапсане» — эру средней гадости треугольных сэндвичей, эру куда более ужасных, свернутых в трубочку блинов с лососем, отчего-то тоже называющихся сэндвичами. Я, дабы не приумножать скорбь, буду по-прежнему приносить свой сэндвич в «Сапсан» с собой».
«В поездах лучше не есть вообще, брать с собой перекус. Брали как-то в буфете «Сапсана» какое-то блюдо с картофельными драниками, не помню уже название. Так оно и на вкус не еда, и консервантов столько, что нас переживет».
Интересно, читали ли эти отзывы члены комиссии, засчитавшей «Сапсанам» чистую победу в соответствующей номинации? Оставим это на их совести.
А сами вспомним советские времена. Ну разве могут сравниться «пластмассовые» сэндвичи и дубовый шоколад из меню скоростного ресторана со всеми любимыми вагонными топ-продуктами: классической курочкой в фольге, варёными яйцами, нарезанными овощами и собственного приготовления пирожками?! Vgudok.com поинтересовался у администратора сети точек общепита Дениса Лукинова, что бы он сам взял в путешествие по железной дороге. Чтобы это было не только вкусно, но и питательно и безопасно для желудка.
«Что в поезд берут? Да всё, что не испортится. Это уже отработанный метод. К примеру, тот же майонез, которого опасаются многие, не тухнет, он является консервантом. Неспроста ведь в поезд берут колбасу и курицу копченую, отварные овощи, огурцы, помидоры свежие, потому, что они не портятся и могу спокойно ехать сутки и более. Если же что-то самим с собой готовить, то, к примеру, не стоит делать салаты и заправлять их, они потекут. Если брать еду, то термически обработанную, консервы. Поэтому идеальный вариант, чтобы перекусить в поезде, это отварные овощи, рис, макароны, картошка. Можно взять любое мясо. В принципе те же сутки любая еда обработанная спокойно лежит», — считает эксперт.
СПРАВКА. Премия «Права потребителей и качество обслуживания» — ежегодная общественно значимая награда, присуждаемая компаниям, которые активно работают над повышением качества оказываемых услуг и производимой продукции, за наиболее успешные проекты. Премия учреждена в 2009 году, имеет широкую поддержку государства и общественных организаций: правительства Москвы, Роспотребнадзора, Ассоциации компаний розничной торговли, Союза независимых сетей России. Победители премии определяются на основе голосования как экспертного совета, так и выбора потребителей.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев