РЖД укрепляют бдительность из-за СВО. Кадровая политика железнодорожников подстраивается под реалии — шпионов отсекут на подступах к вакансиям
«Будьте бдительны всегда и везде, тогда не будет места беде!», «Бдительность — наше оружие!», «Враг хитёр, в нём звериная злоба — смотри в оба!» — советские агитационные плакаты опять стали более чем актуальными. Бдительность — вот главное оружие людей, обеспечивающих безопасность транспорта в целом и железных дорог в частности в наше непростое время. Да, есть новые технологии, суперприборы и око Большого брата.
Однако выявить потенциального диверсанта или шпиона, если он вдруг решит устроиться на работу машинистом или пилотом, задача для человека, а не робота — тут искусственный интеллект может наломать дров. Поэтому сегодня кадровики РЖД — это практически СМЕРШ: не допустить на критическую инфраструктуру злоумышленников — задача не только спецслужб, но и профессиональных «эйчаров». Как им заполучить «головы» добросовестных соискателей, а не агентов ВСУ/СБУ — серьёзный вопрос.
Сразу оговоримся: сами кадровики, как ведомственные железнодорожные, так и «вольные», о работе во времена диверсий и террористических угроз говорить отказываются даже не под запись. Говорят: а у нас ничего не меняется, мы всегда на страже. Но секретность есть секретность.
«У нас и без какого-то особого режима достаточно строго проверяют при приёме на работу. Впрочем, без лишнего фанатизма.
Проверка службы безопасности занимает от недели и более.
Судимости, правонарушения и другие факты из биографии кандидатов из фокуса проверяющих не выпадали и не выпадают», — рассказал наш собеседник в железнодорожных погонах.
Система контроля не меняется, соглашаются наши друзья из смежного сегмента транспортной отрасли. К примеру, в авиации, независимо от того, есть какие-то внешние угрозы или нет их, всё работает по алгоритму.
Тем более если мы говорим о транспортной безопасности, рассказал vgudok.com главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.
«Если речь идёт о несанкционированном вмешательстве в работу авиации, да и вообще транспорта, скажу — система безопасности в ней всегда на высоком уровне. В этой сфере террористическая угроза всегда высока. Независимо от того, есть СВО или её нет. В любой момент это может произойти, и мы это видели. Вся система всегда работает по максимуму, по всем стандартам.
Но, само собой, в условиях СВО, когда повышается вероятность попыток проникновения злоумышленников и так далее, включается повышенное внимание.
Усиливается именно присутствие человеческого фактора.
Сами правила, сама система — ничего не меняется. Она и так выстроена максимально надёжно. Но от персонала, который отвечает за безопасность в авиации или на ЖД, требуется некая внутренняя мобилизация.
Всем стоит быть ещё более внимательными, тщательнее применять все предписанные регламенты. Вот и всё, никаких секретов», — говорит эксперт.
Вспомните 1995, 1999, 2000 годы, когда одиночки взрывали метро или жилые дома. Как с ними бороться? Только одним способом — проявлять бдительность, соглашается с предыдущим спикером военный обозреватель, полковник в отставке Виктор Литовкин.
«Опасные люди, внедрённые внутрь страны, которые находятся среди населения, безусловно, есть. Существуют «спящие» бандеровские ячейки, есть завербованные, есть сочувствующие, купленные и так далее. Поэтому надо добиваться того, чтобы общество было солидаризировано с теми же правоохранительными органами.
Чтобы не думали, что кого-то «заложить» — это плохо.
Ведь это не «заложить», а проявить бдительность и вполне возможно предотвратить террористический акт. В таких ситуациях, как сейчас, это необходимо, иначе может случиться большая беда.
Надо объяснять людям, как себя вести. Потому что специальная военная операция идёт не только там, на Украине, она идёт везде, в том числе и в Москве, и на железнодорожных путях, и на вокзалах, и в поездах — много-много где», — напоминает наш бдительный собеседник.
Сегодня всё в цифре — ИНН, СНИЛС и другие документы, говорит ещё один инсайдер «Вгудка» из числа работников ОАО «РЖД»:
«Поэтому, учитывая всё это, все эти базы, проверить человека при приёме на работу у уполномоченных на это служб большого труда не составит. Справедливо предположить, что более пристальное внимание сегодня уделяют проверкам по линии правоохранительных органов. Тут уж к ним вопросы».
Но СВО диктует специфические нюансы. Если раньше на политические убеждения было наплевать за исключением экстремистских случаев, то сегодня определённые взгляды могут быть опасным симптомом, который требует дополнительных проверок. Поэтому уделяется большее внимание проверке общественной активности граждан и их заявлениям в социальных сетях. Можно сказать, что теперь болтун — находка для контрразведчика. Написал лишнего в посте — готовься к дополнительным проверкам.
Ситуация показывает, что силовикам спать некогда. Пока система отражает нападения и людских жертв удаётся избегать. Но ситуация непростая.
Так в середине июня недалеко от белгородского посёлка Новая Таволжанка, Белгородская область, был обнаружен схрон украинских диверсантов. Кроме боеприпасов в нём находились российская военная форма, обувь, шлем, красные повязки и бронежилеты.
Скорее всего, схрон оставила украинская ДРГ. Российскую военную форму диверсанты в дальнейшем могли бы использовать для организации терактов на территории России.
Ранее белорусские силовики совместно с ФСБ России задержали диверсанта под Смоленском. «Вот в Мачулищах [при подготовке диверсии] 20 человек: Польша, Украина, Беларусь, Россия. 20 человек, с которыми он имел контакт, он потом признался. Мы их всех задержали», — рассказал лично президент Белоруссии Григорий Лукашенко.
А в Брянской области сотрудники УФСБ задержали местного жителя, подозреваемого в подготовке терактов против российских силовиков. Следствие полагает, что мужчина являлся пособником украинских диверсантов. Он собирал данные о времени, местах и маршрутах передвижения сотрудников ФСБ. Данные он планировал передать украинским спецслужбам. Предполагаемый преступник приобретал «сырьё» для изготовления самодельной взрывчатки и подготавливал тайники на территории области для совершения терактов.
В ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖД ЧИТАЙТЕ НАШУ СТАТЬЮ «Если ты не идёшь на СВО, СВО идёт к тебе»
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Артём Войцеховский