РЖД заработали на Forbes. Читатели Vgudok оценили успех железнодорожного холдинга, который возглавил рейтинг крупнейших работодателей РФ

«Российские железные дороги» заняли первое место в составленном изданием Forbes рейтинге 50 крупнейших работодателей России. В этом почётном соревновании ЖД-монополия победила с приличным отрывом от заклятых друзей-конкурентов (других топ-компаний РФ), почти в полтора раза опередив преследователя со второго места.

Рейтинг составлялся с учётом зарегистрированных в России операционных компаний. К ним добавили юридические лица, зарегистрированные в других юрисдикциях.

Рейтинг составлялся по количеству работающих сотрудников, а если компания прекратила публикацию отчётов, использовались данные 2020–2021 годов.

Холдинг, объединяя весь сектор железнодорожного комплекса страны, обеспечил работой 701 200 сотрудников. Далее следует «Газпром», в котором работает 492 200 человек. Замыкает тройку «Магнит» — 361 тыс. сотрудников.

Если сложить количество человек, работающих в топ-50 рейтинга, то получится почти 6 миллионов человек (5,98 млн). 30 компаний в списке принадлежат частным владельцам, 20 прямо или косвенно контролируются государством.

Фото: РИА Новости

Vgudok провёл собственный опрос, задав респондентам один-единственный вопрос: вы бы пошли работать в РЖД? Ответы предоставляем вашему вниманию.

Ирина Вениаминовна: «Топы рейтинга РЖД, «Газпром» и «Магнит». Посмотрим шире, я буду говорить за себя, но есть ощущение, что у многих ассоциации примерно такие же. Из этих трёх компаний больше всего людям хотелось бы работать в «Газпроме», потому что считается, что там люди просто по факту наличия трудового договора получают миллионы.

Мы-то понимаем, что разница зарплат между топ-менеджментом и рядовыми сотрудниками колоссальная, но всё равно у компании очень позитивный имидж, говорить, что ты работаешь в «Газпроме», до сих пор престижно — такое причисление себя к «белым воротничкам».

Что представляется при предложении работы в «Магните» и РЖД? Кассир и проводник поезда, либо какой-нибудь обходчик пути (я не хочу обидеть проводников и обходчиков пути, их профессии очень важны, только транслирую укоренившиеся стереотипы), потому что на условного машиниста и другие специальности надо учиться — просто так ими не станешь.

Соответственно, какие у нас ассоциации с кассиром и проводником? Правильно — неудачник.

И рейтинг составляется точно не по опросам рядовых сотрудников низшего звена, потому что сколько форумов с жалобами на РЖД, на проверки, необоснованные штрафы и т.д. Проводники поездов — это вообще проклятая профессия, недаром многие покупают лотерейные билеты или ещё что-то, чтобы просто помочь выполнить план. Кто захочет там работать?

Так что ответ такой: на уровне топ-менеджмента я, конечно, хочу работать в РЖД — корпорации, которая получит финансирование, несмотря ни на какие показатели операционной деятельности. А вот на уровне моих компетенций в ЖД-транспорте (их нет) я могу пойти только на низшие должности, и нет, идти туда я не хочу. Компаниям в списке рекомендую не выплачивать миллионные премии топам, а довести зарплату рядовых сотрудников до адекватного уровня.

А рейтинги все эти — фигня, рейтинг ради рейтинга, для отчётности и галочки, которую компания себе поставит и будет трясти на всяких показушных мероприятиях. Вы во «вгудке» постоянно публикуете письма сотрудников, и как-то нет, не тянет меня туда совсем, возраст уже не тот, чтобы работать за идею и романтику железных дорог».

Фото: "РЖД"

Larka36: «Мы не знакомы с деятельностью ни одного участка РЖД, кроме разве что стюартов (проводниц) и тех милых женщин, которые продают билеты в здании вокзала таким лохам, как мы (остальные покупают онлайн). У нас в этих случаях прекрасный опыт: и те, и другие — высший класс обслуживания. Даже недавно получили рекомендации от сотрудницы касс Ленинградского вокзала, что посетить в Питере.

Обещали этой милой женщине выполнить её «туристический наказ». Так что лицо РЖД для обычных пассажиров (касса + проводники) выглядит достойно и очень по-человечески. И улыбаются они нам явно не «за деньги», а потому что на душе покой и гармония. Фирма, однако».

Антон Шипов: «Я уже работал в РЖД, но это было 20 лет назад. Было бы интересно изнутри узнать, что там изменилось. А вот насчёт поработать — это вряд ли. Два раза в один поезд не сядешь».

Линцелот: «Недавно сидел с одноклассниками на ежегодной встрече выпускников. Один из одноклассников работает руководителем департамента в РЖД. И вот он начал рассказывать про свою работу. Стабильная зарплата, соцпакет, ДМС, премии, корпоративное обучение и прочее. Работает он там уже более 15 лет.

По всему видно, что зарабатывает прилично и, в принципе, доволен жизнью и работой, в частности.

И вот он такой с гордостью спрашивает: «А пошли бы вы работать в РЖД?»

Я подумал немного и ответил ему в стиле «да иди-ка ты на фиг». Мне в принципе чужда вся эта корпоративная культура, регламентированный рабочий день и стабильность. Мне по душе неопределённость, предпринимательский риск и свобода».

Птицоид Олегович: «Нет, не пошёл бы. Работать стрелочником, проводником или шпалоукладчиком желания нет. А для того, чтобы занять высокооплачиваемую должность, необходимо специализированное образование. Поэтому, как потомственный железнодорожник, всем советую попробовать себя в РЖД. Желательно чем раньше, тем лучше. А мне уже поздно переучиваться».

Александр П: «Я бы пошёл, если их предложение меня бы устроило. Сам бизнес такого отторжения, чтоб на работу не идти, не вызывает».

Фото: РИА Новости

СПРАВКА. В топ-10 также вошли: X5 Group (MOEX: FIVE; 344 774 сотрудника), «Роснефть» (336 200), «Росатом» (329 200), «Почта России» (305 014), «Россети» (213 400), «Сбер» (MOEX: SBER; 210 661), «Роскосмос» (181 100). Наибольший прирост Forbes зафиксировал у «Росатома» — плюс 40 700 человек за 2022 год. 

А вот несколько мнений не от друзей нашей редакции, а от незнакомцев из социальных сетей. Там тоже всё совсем не однозначно.

Светлана Кравец: «Когда-то у РЖД была шикарная медицина. Сейчас «очень эффективные менеджеры» её планомерно разваливают. Где были отделенческие и узловые больницы, сделали поликлиники. Теперь из поликлиник создают ОТДЕЛЕНИЯ. Чувствуется РОСТ!!!»

Сергей Лагутин: «Опять иностранцы про Россию. И рейтинг, и статистика и так далее. Сами о себе должны МЫ правду говорить!!! Чё, по «окорочкам Буша» соскучились?! Или попробовать охота?!»

Алёна Преснякова: «Это только доказывает, что в России нет проблем с рабочими местами сейчас, их навалом».

Оксана Васильева: «Ну, да. В РЖД трудится множество людей и там, я вам скажу, достаточно щедро платят».

Виталий Никулин: «Проектов также немало у РЖД есть, как минимум до 30 года модернизировать все пути».

Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO

Иван Афанасьев