В «Ласточке»,которая ехала из Тулы в Москву, петербуржец, известный российский эксперт по кросс-маркетингу Владислав Бермуда провёл необычный социальный эксперимент. Мужчина узнал, сколько человек готовы купить благотворительную открытку при условии, что за неё они получат какое-то вознаграждение или поощрение, чашку кофе или чая например. Результаты оказались впечатляющими.
История
Рукописи российского императора Петра I удалось расшифровать с помощью анализа данных и искусственного интеллекта. Добилась такого результата команда из Сочинского филиала Отраслевого центра разработки и внедрения информационных систем (ОЦРВ) ОАО «РЖД». Она участвовала в международном онлайн-соревновании по анализу данных и искусственному интеллекту AIJ Contest, в котором триумфально заняла первое место.
Среди массы любопытных фактов, которые содержатся в исследовании, вышедшем в санкт-петербуржском издательстве «Нестор-История», есть и такой: уже в 1916 году на станциях Вязьма и Смоленск помощниками машиниста маневрового паровоза служили 44 женщины. Этот факт оказался забытым в советское время, когда в 1935 году было признано первенство Страны Советов в приёме женщин на данную должность. Редакция vgudok.com не могла пройти мимо столь актуальной для сегодняшнего дня темы. С любезного разрешения издательства мы публикуем одну из глав этой книги.
В первом тексте мы разобрали часть проблем, возникающих в сфере сохранения раритетной железнодорожной техники в России. Во второй части исследования инженер и аспирант кафедры «Электропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ), помощник машиниста электропоезда Никита Жухин продолжит вскрывать отраслевые недуги и искать от них лекарство.
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники и другие. В них достаточно широко представлена отечественная железнодорожная техника различных времён, начиная с конца XIX века. Музеи обеспечивают её демонстрацию и сохранение. Осуществляются реставрация и восстановление ряда музейных экспонатов вплоть до рабочего состояния, в том числе для ретро-поездок. На железнодорожном транспорте существует достаточно много локомотивов-памятников при станциях, локомотивных и вагонных депо.
Создаётся впечатление, что в мировой информационной повестке никаких событий, кроме коронавируса и белорусского кейса нет. Однако это не совсем так. По крайней мере, в актуальной сфере гендерного равенства прогресс налицо, хотя эта тема и ушла временно в тень из-за пандемии и прочего.
Устроиться на работу проводником поезда не так-то просто. Если верить рассказу девушки на канале «Яндекс.Дзен». Она крайне подробно обрисовала процесс трудоустройства в РЖД (читай ФПК). Сделать это у автора текста не получилось. В чём проблема — судить сложно.
Редакция vgudok.com поздравляет воинов-железнодорожников с профессиональным праздником! Хотя сам он относительно новый и установлен только в 90-е годы прошлого столетия, история этого рода войск насчитывает вот уже полтора с лишним века, начиная с Николая I. 6 августа (18 августа по старому стилю) 1851 года приказом императора были сформированы первые подразделения железнодорожных войск.
В истории Железнодорожных войск России (зовись она Империей, Союзом или Федерацией) было много славных страниц. Ни одна большая война, которую вела Россия, не обходилась без участия военных железнодорожников. Не забывая о героических свершениях Великой Отечественной, мы хотели бы напомнить про один из военных конфликтов предшествующих Второй Мировой войне, и про ту роль, которую в нём сыграли ЖД войска.
В ноябре этого года будет отмечаться 80-летие с начала Советско-финской или, как её ещё называют, Зимней войны. До этой даты ещё далеко, но и празднование Дня защитника Отечества — весомый повод, чтобы вспомнить подвиги воинов-железнодорожников в самой знаменитой «неизвестной» войне Советского Союза.
Подрядчик РЖД попал в историю. Небольшое строительство стало скандальным из-за того, что провести электрический кабель компания решила рядом с местом обнаружения останков Николая II и членов его семьи в Поросёнковом Логе недалеко от Екатеринбурга. В ситуацию пришлось вмешаться Уральской транспортной прокуратуре, которая отправила на место земельных работ своих экспертов. Что именно нашли специалисты и продолжится ли стройка — пока не ясно. Защитники памятного места сначала проявляли активность, но затем затихли. Есть ли у строителей документы, разрешающие проведение работ, а у их оппонентов документы, работы запрещающие, — тоже вопрос открытый. Ну и вишенка на торте: любая информация, имеющая отношение к скандалу, оперативно исчезает из СМИ. Однако мы отступать не привыкли, и вот что удалось выяснить.
В книге «Lost Railway Journeys from Around the World» (в вольном переводе — «Потерянные железные дороги мира») историк и писатель Энтони Ламберт рассказывает о 33 закрытых железных дорогах и вспоминает почти исчезнувший мир паровых двигателей, узкоколейных железных дорог и первых монорельсов. Некоторые из представленных в книге поездов и дорог в своё время были чудесами инженерии.