«Российские железные дороги» в наступившем году решили сделать своим клиентам сюрприз. Теперь получить уже привычный и полюбившийся многим бумажный бежевый билет не получится. Холдинг переходит на проездные документы, которые будут распечатывать на чековой ленте, такой же, которую выдают в большинстве магазинов.
Рельсы//Шпалы
Пензенское ПАО «Электромеханика» сообщило о прекращении выпуска локомотивных скоростемеров:«Принимая во внимание факт морального устаревания оборудования и снижение спроса, ПАО «Электромеханика» c 1 января 2023 г. прекращает выпуск механических скоростемеров 3СЛ2М, производимых предприятием с 1981 г.». Ранее прибор выпускался заводом «Тбилприбор». Почти за три десятка лет продажи упали с 10 000 штук в 1993-м году до 150 в 2022-м. Для железнодорожников старшего поколения скоростемер связан с подвижным составом настолько, что когда-то представить одно без другого было невозможно. Вместе с нежным тиканьем* этого прибора уходит эпоха.
Российские железные дороги чуть ли не ежемесячно подвергаются кибератакам. В каких-то из них уже признались украинские хакеры, о чём мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ. Пока что отечественные айтишники успешно отражают все нападения и, к счастью, зафиксированные сбои оказались незначительными. Однако вопрос готовности отечественного софта, способного противостоять цифровым вторжениям, остаётся насущным.
«Российские железные дороги» свяжут пассажиров с виртуальной реальностью, соседями, родными, работой и далее по списку. Холдинг запустил непрерывную связь по технологии беспроводной локальной сети Wi-Fi. Правда, пока такая услуга будет предоставлена только пассажирам «Сапсанов».
Зимой Москва на несколько дней превратилась в центр волонтёрства. В столице прошли сразу два форума, посвящённые движению добровольцев, их посетило несколько тысяч человек. Естественно, не обошлось без РЖД. Неудивительно, ведь в корпорации сегодня официально значится почти сто тысяч волонтёров.
«Российские железные дороги» не сдают позиции в рейтингах топ-работодателей. РЖД и в непростом 2022 году вошли в тройку самых привлекательных компаний для трудоголиков. Впереди только «Газпром». Таковы данные опроса, который провёл Всероссийский центр исследования общественного мнения. Мы решили не отставать от ВЦИОМ и провели свой опрос, чтобы выяснить, чем так привлекают соискателей вакансии на стальных магистралях.
«Российские железные дороги» добавили подвижного состава на самых популярных (в каникулы и не только) направлениях. В первую очередь это касается вечного лидера по перевозкам пассажиров, маршрута Москва — Санкт-Петербург. Подкинули новых составов и на казанское направление. Всего в новогодние праздники холдинг увеличил количество рейсов между двумя столицами на 70 единиц.
В канун нового года россияне по традиции активно скупают билеты по южным направлениям. Для кого-то отдыхать при плюсовой температуре привлекательнее, чем в минусе по Цельсию. Согласно данным исследования, которое провели аналитики сервиса путешествий Туту, в этом году именно курортные зоны стали для россиян одними из наиболее привлекательных направлений.
В ЖД-монополии, наконец, определили, как пассажирам верхних полок получить доступ к столику у окна, посидеть за которым можно исключительно на полке нижней, то есть чужой. Меньше чем через год пассажиры верхних полок плацкартных и купейных вагонов получат право сидеть у столика два часа в день. Такую норму ОАО «РЖД» включило в правила перевозки пассажиров, которые начнут действовать с 1 сентября 2023 года. Как отреагировали на нововведение сами клиенты компании, выяснял vgudok.com.
Логистика нового времени — какая она? С какими вызовами удалось справиться? Что пригодится в будущем для дальнейшей трансформации бизнеса и отрасли? На такие вопросы ответили гости, они же участники уникального отраслевого мероприятия, которое состоялось в Москве в конце уходящего года. Необычный формат, напоминающий популярный во всём мире стендап, привлёк в «Гудок» крупнейших клиентов ОАО «РЖД»: грузоотправителей, операторов, представителей транспортно-логистических компаний и топовых экспертов.