Высокая кухня от РЖД. Пассажиров поездов порадуют почти что мишленовскими разносолами

Перекус в поезде — добрая традиция. Это как плюнуть на червячка перед тем, как удочку забросить, три раза плюнуть через плечо перед чем-то серьёзным, постучать по дереву… В общем, без этого никуда. А тут его ещё и меню железнодорожники постоянно обновляют. Красота, одним словом, грех не пользоваться!

Пассажирам РЖД в вагонах повышенной комфортности добавят вкусняшек. ЖД-меню дополнят «сложные» блюда. Можно будет вкусить, например, кулинарных изысков из круп и овощей. Путешественники смогут заказать, помимо прочего: драники с соусом сальса, говядину в кисло-сладком соусе с гречкой, филе из курицы в сухарях с макаронами и овощами, борщ с говядиной.

Вспоминая первые поездки на поезде, автор текста признаёт, что просто не знал, что существует вагон-ресторан. Он и не был нужен никому. Все накрывали столы в купе по классике: варёные яйца, соль в упаковке из-под фотоплёнки, картошка тоже варёная, сосиски (иногда), чай уже по факту — кому надо, а кому и необязательно.

Этого хватало, чтобы добраться, например, из столицы СССР в столицу Чехословакии. Как-то никто не задумывался, что в пути надо будет выбирать, что вкусного такого заказать. Но это не говорит о том, что тенденции меняются. Новый клиент, пассажир, новые приоритеты — на этом можно сыграть себе на руку. И меню в данной ситуации не самое последнее место занимает. Заказывай и получай, главное — плати.

Меню вагона-ресторана Москва-Владивосток 1965 года.

В Сети можно найти и примеры меню. Например, из прейскуранта поезда Москва — Владивосток за 1965 год мы узнаём, что в вагоне-ресторане пассажирам предлагали среди прочего украинский борщ за 29 копеек, кашу рисовую молочную за 30 копеек, омлет с ветчиной за 70 копеек, голубцы с мясом за 90 копеек, телятину по-строгановски с картофелем за 1 рубль 3 копейки или лангет за 1 рубль 18 копеек. Еду подавали в металлической посуде.

Как показал опрос сервиса путешествий Tutu.ru, который проводили пару лет назад, некоторые пассажиры всё ещё берут из дома в дорогу курицу (8% опрошенных), варёные яйца (7%), овощи и фрукты (6%).

Тема крутая. Люди, которые путешествуют на поездах, к этому начинают привыкать. То есть к уровню. Можно теперь взять комплексный обед за 500 рублей, а в городе потратишь 300–500 рублей. Это первое. Второе: если человек едет более 24 часов, то человек не может брать в дорогу определённые продукты. Особенно это касается лета. Можно взять перекус, а пообедать в поезде, рассказал vgudok.com администратор сети точек общепита Денис Лукинов.

«Чем больше РЖД таких вариантов предлагает, тем лучше. И люди потихоньку начнут переходить на этот вариант. То, что всё делают на кухнях и на фабриках питания и разогревают в поездах, — это тоже большой плюс. Потому что, когда готовит повар, есть вероятность попадания некачественных продуктов. А на комбинате питания всё подготовили, приготовили, в ланч-бокс упаковали — и по факту всё супер. Вероятность того, что пассажир отравится, очень маленькая. И это очень хорошо.

Конечно же, еда в поезде будет актуальна всегда. Потому что все с детства знают, что едва сел в поезд, первое, что делаешь, — нужно поесть. Неважно, с детьми, взрослыми, дедушками, бабушками — со всеми будешь есть. Это традиция с рождения. Это обязательно всегда должно быть.

По поводу того, что еду привозят на остановки поездов, это очень круто.

Сейчас на вокзале нет возможности купить вкусную и качественную еду, там продают всякую гадость. На небольших полустанках тем более, там палатка максимум с какими-то пирожками, с шаурмой и курицей гриль. То есть нет возможности заказать ни пиццу, ни салат, ни суп. Если ты едешь в крупный город и есть возможность заказать еду, то это очень круто.

Если говорить о еде, то кормить надо обычной и домашней. Никому не нужна паста с креветками. Любой человек, и бедный, и богатый, съест котлету с пюре или гречку с гуляшом. Всегда есть борщ, куриный суп наконец уже вместо том-яма. Современную ресторанную кухню можно делать факультативно, но спрос будет на простую, понятную еду», — уверен эксперт.

Если говорить о том, чем не стоит лакомиться в поездках, то и тут у Дениса Лукинова есть совет.

«Надо избегать всего, что связано с молочной продукцией, что быстро портится. Но их в поездах и не продают. При этом можно с собой взять алкоголь, но в минимальных размерах, бутылочку в 250 граммов.

Но если говорить о том, что можно добавить в меню поезда, то надо смотреть на направления. Если это поезд Москва — Карелия, то можно предложить пельмени с медвежьим мясом как вариант. Если Москва — Казань, то были бы эчпочмаки.

То есть пассажир, который едет, мог бы проникнуться вкусами национальных кухонь.

Но в целом вся тема питания очень круто развивается сейчас, движется вперёд и поэтому любые эксперименты всегда интересны. Думаю, что это будет позитивно воспринято. Главное, чтобы была цена-качество. Любая еда должна быть доступна для пассажиров», — не сомневается наш эксперт.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев