«Я купил журнал «Корея», там тоже хорошо!» (с) Из России в Северную Корею отправится первый туристический поезд

По железной дороге, с ветерком и прямиком в гости к Ким Чен Ыну — с мая этого года начинаются регулярные железнодорожные почти прямые перевозки пассажиров между российским Владивостоком и северокорейским Расоном. Пересадку пассажиру сделать в пути всё равно придётся, и ехать в одиночку пока не получится.

Первый состав из Владивостока отправится в Расон 8 мая в 22 часа с прибытием в Расон к 8:30 уже 9 мая. Запуск приурочен к 80-летнему юбилею Победы в Великой Отечественной войне. На старте продаж уже забронировано 20% туристических путёвок.

Поездка называется прямой и запускают такой маршрут впервые. Ранее всем желающим посетить вотчину Ким Ир Сена и проникнуться идеологией Чучхе приходилось ехать пять с половиной часов на автобусе до станции Хасан, затем на поезде до Тумангана и Раджина. Теперь весь процесс несколько упростили. Туристы смогут добраться по железной дороге напрямую из Владивостока в Туманган. Там пройти контроль, пересесть в северокорейский состав (ширина колеи у России и КНДР разная) и за полчаса добраться до Раджина, который является городом в особой торгово-экономической зоне Расон.

Сама поездка может состояться исключительно в формате вояжа туристической организованной группы. Поодиночке, парами или своей компанией проехать в Северную Корею на поезде не получится. Пока желающим поглазеть на некогда самую закрытую страну мира предлагают пятидневный тур. В него входит посещение памятников советским героям Великой Отечественной войны, горячих источников, некоего тепличного хозяйства, оранжереи цветов и училища иностранных языков.

Стоимость путёвки составляет около 57 тыс. рублей, в которые входит трансфер, страховка, проживание, трёхразовое питание и экскурсии.

Согласно статистике, в Северной Корее в прошлом году побывало около двух тысяч российских туристов. 60% из центральной России, 40% — жители дальневосточного региона. Есть даже рейтинг самых отчаянных туристов, кто больше других хочет взглянуть на родину Ким Ир Сена. На первом месте жители Екатеринбурга, далее по списку Рязань, Казань, Калининград, Архангельск, Санкт-Петербург и Москва.

Конечно, любой новый транспортный маршрут увеличит число туристов, рассказал Vgudok вице-президент Ассоциации туристических операторов России Сергей Ромашкин.

«Но их в Северную Корею несколько тысяч в год, как и в обратную сторону. Это не массовый туризм», —считает эксперт.

Между двумя странами всегда был какой-то пассажирский поток по железной дороге. Северокорейские рабочие трудились на заготовках леса ещё с советских времён. А самолётами им всегда было дорого летать. И второй фактор — видимо, предполагается увеличение какого-то туристического потока в Северную Корею, рассказал Vgudok председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Конечно, это можно называть политическим шагом. Тем более, поезд с российской стороны всё равно дальше границы не проедет. Там смена колеи, пересадка пассажиров. Хотя раньше ходил прямой поезд Москва —Пхеньян, на котором тележки меняли в пути следования.

При этом я сомневаюсь, что железнодорожное сообщение с Северной Кореей в будущем будет сильно развиваться.

Нет каких-то серьёзных оснований для большого пассажиропотока. Экономические связи всегда были небольшие, и нет каких-то причин им развиваться в дальнейшем. Если же говорить про туризм, то Северная Корея — это страна всё же для экстремального туризма. Есть желающие туда съездить, но таких людей не так много. А северокорейцев вообще никуда не выпускают», — заключает эксперт.

Сегодня у тех немногих, кто всё же хочет побывать в гостях у дальневосточного соседа, есть выбор. Необязательно ехать по железной дороге, можно воспользоваться и авиасообщением. И вот полёт как раз связывает Владивосток и столицу КНДР Пхеньян. В прошлом году такой услугой воспользовалось около 1,5 тысячи человек. Владивосток стал единственным российским городом, из которого можно максимально быстро и комфортно добраться до Северной Кореи.

Поскольку у нас вариантов съездить в туристическую поездку за рубеж стало сильно меньше, то Северная Корея стала одной из таких интересных локаций. Но в данной ситуации это в первую очередь открытие страны не для тех, кто едет из центральной части России, сколько о приграничных туристах, что всегда было востребовано. Если в шаговой доступности находится страна, то почему бы этим не воспользоваться, не съездить туда на день-другой, рассказал Vgudok главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

«Я сильно сомневаюсь, что в том же Благовещенске остался хоть один человек, который бы не побывал в Китае. Здесь то же самое. Если есть возможность, какая-то цель или хочется просто поглазеть, то почему же этим не воспользоваться?

Отчасти это может быть связано и с приграничной торговлей. Туда-сюда что только не возили, в том числе и на западе. Из России в Финляндию и обратно, и поляки в Калининград наведывались, мотались раньше челноками за бензином, сигаретами. Вот и Северная Корея может быть интересная с точки зрения туризма выходного дня. Сел на поезд, сгонял посмотреть, закупился, если есть чем», — рассказал эксперт.

Имеется огромный интерес со стороны наших сограждан, проживающих в Приморском крае, на Дальнем Востоке и в целом в стране. Сейчас существует логистика только из Владивостока в Пхеньян, это авиасообщение, рейсы осуществляются, но трафика всё равно не хватает. Заинтересованность выше, чем провозные способности. Как раз за счёт железной дороги этот вопрос можно решить, рассказал Vgudok руководитель Общероссийского  объединения пассажиров Илья Зотов.

«Здесь и в части логистики очень выгодно по огромному количеству составляющих. В КНДР развито сельское хозяйство, производство. А значит и логистическая цепочка крайне значима. В силу санкционных ограничений в России и ограничений, которые наложены на Северную Корею, такое взаимодействие между странами взаимовыгодно для развития Дальнего Востока в целом.

Но при этом оно носит перспективный характер.

В части туризма это направление точно будет востребовано. Страна не изучена массовым туристом, а потому интересно. Сам я был в Пхеньяне. Очень интересно понаблюдать за развитием страны, города, есть на что посмотреть, перенять какие-то практики», — резюмирует наш собеседник.

Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на премиальный Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO

Захар Максимов