Гружёные перевозки «ТрансКонтейнера» в 2022 году росли выше рынка
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу компаний «Дело») в 2022 году увеличил на 5,1% объём гружёных перевозок находящимся в управлении парком вагонов, до 1,8 млн ДФЭ.
Драйвером роста этого показателя стал экспорт, увеличившийся на 11,3%, до 0,7 млн ДФЭ. Импорт вырос на 9,5%, до 0,4 млн ДФЭ. На 1,1%, до 0,5 млн ДФЭ, увеличились перевозки во внутригосударственном сообщении.
Рыночная доля «ТрансКонтейнера» в общем объёме гружёных контейнерных перевозок на сети российских железных дорог по итогам года повысилась на 1,7 процентных пункта – с 36% до 37,7%. Статистика не учитывает привлекаемые на рейсы компании сторонние вагоны и контейнеры.
При этом динамика гружёных перевозок в управляемом «ТрансКонтейнером» парке в 2022 году превосходила темпы роста гружёных отправок в целом на железнодорожной сети РФ, которые увеличились на 0,4%.
Объемы контейнерных перевозок в РФ в 2022 году (млн ДФЭ):
|
|
Гружёные[i]перевозки на вагонах под управлением ПАО «ТрансКонтейнер» |
Гружёные перевозки в целом по ж/д сети РФ |
С учётом перевозок порожних вагонов |
С учётом перевозок порожних вагонов в целом по ж/д сети РФ |
||||
|
Годы |
2022 |
% к 2021 |
2022 |
% к 2021 |
2022 |
% к 2021 |
2022 |
% к 2021 |
|
ВСЕГО: |
1,8 |
+5,1% |
4,6 |
+0,4% |
2,6 |
+8,7% |
6,5 |
+0,3% |
|
внутри РФ |
0,5 |
+1,1% |
1,2 |
-0,3% |
1,1 |
+13,8% |
2,5 |
+3,2% |
|
экспорт |
0,7 |
+11,3% |
1,4 |
-3,4% |
0,7 |
+9,3% |
1,5 |
-3,9% |
|
импорт |
0,4 |
+9,5% |
1,2 |
+31,9% |
0,6 |
+6,7% |
1,6 |
+16,6% |
|
транзит |
0,2 |
-15,8% |
0,8 |
-21,1% |
0,2 |
-12,5% |
0,9 |
-21,6% |
Железнодорожные сервисы «ТрансКонтейнера» поддержали устойчивость работы стивидорных компаний на Дальнем Востоке России в условиях дополнительной нагрузки из-за происходившей перестройки логистики. В частности, «Восточная стивидорная компания» – терминал Global Ports (61,5 % акций принадлежит Группе компаний «Дело») в порту Восточный – в 2022 году нарастила объём перевалки на 20,1%, до 624 тыс. ДФЭ. В числе прочего для вывоза импорта были организованы автомобильная доставка контейнеров на тыловые терминалы и последующая отправка в поездах из полувагонов (с начала ноября – с перевалкой на фитинговых платформах в городах Сибири, а с конца декабря – и напрямую назначением в Московский транспортный узел). По данным Global Ports, в целом в минувшем году грузооборот морских контейнерных терминалов Дальнего Востока увеличился на 9,3% до 2,068 млн ДФЭ.
«В 2022 году «ТрансКонтейнер» оперативно отреагировал на геополитические и макроэкономические изменения, нарастив парк контейнеров и предложив клиентам целый ряд новых маршрутов, а также активно использовав эффекты синергии от работы с другими активами Группы компаний «Дело». Увеличившиеся экспортно-импортные операции позволили полностью заместить снизившиеся объёмы транзита», – отметил первый вице-президент компании Виктор Марков.
[i] Без учёта привлекаемого на рейсы парка вагонов и контейнеров