Протокол не о намерениях. Правительство в авральном порядке удовлетворило все требования РЖД
Итоги сегодняшнего заседания Правительства с обсуждением финансового плана и инвестпрограммы РЖД на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов, судя по заявлениям премьер-министра Дмитрия Медведева на лентах информагентств, мало чем отличаются от проекта протокольных решений, с которыми редакция vgudok.com ознакомилась заранее.
Уже тогда нас приятно удивило, что профильный вице-премьер Максим Акимов вышел из состояния анабиоза и под конец тарифных баталий вдруг выступил с документом к заседанию правительства. Наши информаторы любезно предоставили нам это свидетельство аппаратного искусства – подготовленный за дремлющего топ-чиновника протокол с именным факсимиле на нём. А может и не нужны все эти публичные обсуждения и баталии, когда есть такие удобные курирующие вице-премьеры?!
Но мы отвлеклись от сути. А она заключается в том, что экспортная 8%-ная надбавка для всех грузов, кроме нефти и алюминия, будет сохранена на 2019 год и вплоть до 2025 года. Несмотря на многочисленные публичные заверения в обратном со стороны ФОИВов, РЖД, правительства и самого премьера в конце 2017 года (помните заклинания про 10-летнюю долгосрочку?!).
Кстати, интересная деталь - в протоколе совещания в Бекасово отсутствует исключение для нефтяных и алюминиевых грузов, что ещё раз подтверждает правоту известного бюрократического афоризма «Миром правит тот, кто готовит бумаги на подпись». И если для рухнувшего после санкций бизнеса «Русала» предлагаемая правительством экономия – сущие копейки, то для нефтяников – это миллиарды сэкономленных долларов. Не трудно догадаться, кто провёл наиболее эффективную лоббистскую кампанию за прошедшие после Бекасово дни.
Кроме того, операторы напросились и получили повышение тарифа на весь полувагонный порожняк на 6%. При этом инновационный подвижной состав, скорее всего, сохранит преференции, но тоже раскошелится.
И теперь самое вкусное и главное: операторам совместно с ФОИВами правительство предлагает следить за тем, чтобы после всех тарифных пертурбаций цены на перевозки не выросли! В протоколе заседания так и значится: «обеспечить недопущение необоснованного роста стоимости нерегулируемых транспортных услуг».
Конечно, надо ещё дождаться итогового протокола самого заседания и итогов обсуждения ДПР, которое планируется закончить к 1 декабря, но в целом диспозиция понятна: правительство удовлетворило все требования РЖД, ФОИВы забрали назад все свои предыдущие обещания, а участникам рынка грузоперевозок придётся жить в новой реальности. И не факт, что некоторые из них доживут до конца следующего года.
Семён Карабанов