«ОАО «РЖД» назначает по четыре дополнительных поезда из Москвы для перевозки болельщиков на групповые матчи, которые пройдут в Калининграде. Поезда будут отправляться с Белорусского вокзала (15, 21, 24 и 27 июня) и прибывать на Южный вокзал Калининграда 16, 22, 25 и 28 июня», — написали на сайте пресс-службы перевозчика.
ПАССАЖИРЫ
Ездить поближе к санузлу и на самом «удобном» месте (верхней боковой полке плацкарта) станет дешевле. В монополии приняли решение снизить цены на эти «лежачки» аж на 40%.
Либерализация рынка пассажирских железнодорожных перевозок в России. Если год назад этот тезис мог прозвучать только в шутку, а месяц назад он вызвал бы ироничную ухмылку, то сегодня именно так звучит основная цель законопроекта, который правительство внесло на рассмотрение Госдумы.
В столичном регионе готовятся к запуску транспортного мегапроекта, который объединит Московскую область со столицей в одну железнодорожную сеть. По стальным магистралям запустят современные и комфортные электрички.
Участники интернет-проекта «Тайный агент» рассказали о том, как можно безопасно и комфортно ездить на поездах. Для начала блогеры пожаловались на чистоту, в особенности санузлов в вагонах. Дабы себя обезопасить от микробов и бацилл, рекомендуется возить с собой «сумочку чистоты» с личным полотенцем, гигиеническими салфетками, антисептиком для рук. Не помешает и бутыль с простой водой, чтобы умываться.
Депутат Государственной Думы от «Единой России» Айрат Фаррахов предложил использовать в отдалённых уголках России в качестве электричек мотовозы. Частичное использование технических поездов и ремонтной техники позволило бы решить проблему передвижения многих жителей глубинки, считает парламентарий.
Железнодорожникам позволили продавать невозвратные билеты, это практика, которую уже много лет используют авиаперевозчики. Поправки в Устав железнодорожного транспорта (УЖДТ) приняли в Государственной Думе в окончательном чтении. Проект закона о введении невозвратных билетов для пассажиров РЖД лежал в нижней палате парламента с 2014 года. В 2015 его приняли в первом чтении и начали дополнять различными замечаниями и поправками. В итоге окончательное решение приняли только сейчас.
Временное закрытие станций «Котельники», «Жулебино», «Лермонтовский проспект» негативно сказалось на движении подмосковных электричек. В разы увеличился интервал их отправления из области к Казанскому вокзалу. При этом альтернативный транспорт (автобусы и маршрутки) с наплывом пассажиров не справляется, а дорога в Люберцы превратилась в один сплошной затор.