Законы и правила надо знать. И желательно чтить, как завещал великий махинатор. Ведь их незнание не освобождает от ответственности. Даже если речь идёт об антисанитарии. Так в московском метро молодой человек сходил по маленькому… на полмиллиона рублей. Хочешь сделать хорошо, но опыта нет — лучше не лезь. А то получится как в Петербурге, где реставрация вокзала обернулась для подрядчика штрафом вместо благодарности. И рот надо иногда держать на замке, а не шутить с правоохранительными органами, названивая и рассказывая им про угрозу взрыва. Такой «юмор» не только до Киева доведёт, но и до цугундера. Ну а про любителей «пошизить» в поездах после обильных возлияний уже столько говорено-переговорено, что хоть в дайджест их не бери. Но уж больно велик соблазн.
Персонажи
Женщина в кабине электрички — реальность. Отношение к этому у железнодорожников диаметрально противоположное. От безоговорочного принятия до категорического отрицания. Судя по некоторым интервью, девушки даже на момент обучения слабо представляют себе, что их ждёт в будущем. Чтобы подтвердить или развеять стереотипы, накануне Международного женского дня наш автор, в прошлом машинист электропоезда, поговорил с представительницей прекрасного пола, имеющей пусть небольшой, но всё же опыт работы в составе локомотивной бригады. Чтобы наша собеседница не стеснялась в ответах, мы пообещали, что не станем раскрывать её имени. Представляем читателям беседу двух машинистов — бывшего и, уверены, будущего.
В Москве с поличным при получении крупной взятки задержали Алексея Иванова — начальника отдела обслуживания пассажиров и предоставления услуг в поездах московского филиала акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД). С ним была задержана Бицаева Изета Хазбиевна, которая, по данным следствия, является посредником в передачи взятки. Полиция называет взятку крупной, но в России с такими оценками стоит быть осторожнее. Ибо даже по меркам железнодорожных взяток, о которых мы регулярно рассказываем в криминальных дайджестах, 180 тысяч рублей крупной суммой не назовёшь. Однако, как рассказывают источники vgudok.com, в случае с Ивановым из ФПК (давненько эти слова не стояли рядом в одном предложении, если вы понимаете, о чём мы, — прим. ред.), надо смотреть не на сумму, а на частоту траншей, поступающих в бездонный карман начальника отдела.
Известный любитель пиара и отретушированных фоток в соцсетях министр транспорта Виталий Савельев как-то странно стал избегать публичной активности. С момента своего назначения в транспортное ведомство 10 ноября 2020 года до начала февраля он вообще не отсвечивал. Лицезреть моложавый лик и насладиться куртуазными речами главного транспортника страны отраслевая общественность могла разве только на обсуждении его кандидатуры в Госдуме, где он показал себя адептом ужесточения ПДД и поклонником лоукостеров. А вот на большой пресс-конференции Владимира Путина 17 декабря, к которой Савельев старательно готовился, он так и не удостоился внимания первого лица и поэтому пролетел мимо телекамер.
Не секрет, что многие отраслевые «генералы» не любят давать интервью. Исключения — типа совладельцев ГК РТК Константина Синцова и Константина Засова или президента ГК «Дело» Сергея Шишкарёва — можно пересчитать на пальцах двух рук. Хотя, возможно, это заслуга корпоративных пиарщиков, которые сумели убедить своих руководителей в неэффективности страусиной информполитики.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе оказались планы ВЭБ.РФ создать синдикат из банков для финансирования строительства штаб-квартиры РЖД, новый виток корпоративного скандала в FESCO и возвращение российских дипломатов из КНДР на железнодорожной дрезине. Транспортные издания писали о неэффективной работе Восточного полигона в 2020 году, утверждении премьер-министром Михаилом Мишустиным нового состава правкомиссии по транспорту и «разжаловании» проекта «Транспортно-логистических центров» с федерального до ведомственного. Тем временем в Москве начнут следить за «праздношатающимися» пассажирами метро, в Ярославле железнодорожники помогли очистить город от снега, а в Тверской области выбрали название для станции вблизи Ржевского мемориала. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В Российском университете транспорта активно расширяют спектр внеаудиторных мероприятий для студентов Института экономики и финансов (ИЭФ). В частности, планируется линейка лекций и мастер-классов внешних приглашённых спикеров на темы, которые расширяют кругозор будущих железнодорожников и дополняют знания, получаемые в рамках обычных лекций более широким кругом смежных тем, важных для современного экономиста.
Много и сразу хотели воры на железной дороге, которые забирали чугунные чушки. Другие «умники» ухитрились попасть на срок после того, как выпимши решили насобирать угля для отопления собственного дома. Так увлеклись, что теперь присесть могут на пять лет. И чудесная история про спасение в лесу не говорящего по-русски «путешественника», ради которого прошлось даже электричку тормознуть.
Пригородное сообщение регулярно подкидывает новости для наших подборок: то электрички встанут, то пассажиры недовольны исполнением песен в вагонах, то расписание изменилось. Но попадаются и трагические сообщения. Никак «зацеперы» не угомонятся. Вот и в этот раз покатушки на крыше чуть не закончились летально. В итоге экстремал отделался травмами, но очень тяжёлыми. Школьника ударило током, он в больнице. Конечно же, ни недели не проходит без взяток. Но на этот раз кристально честный железнодорожник отказался от 4 миллионов и помог полиции задержать коррупционеров. Вот ведь кремень!
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса. Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании.