Президент и один из совладельцев АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев умеет удивить. Он красиво предложил громкий и наглый проект так, что от его реализации очень трудно отказаться. «Громкий» не требует объяснений, почему, а вот «наглый» потому, что затрагивает интересы и очень многих, и ох каких «очень немногих». Да и в целом, вбросить идею масштабного перелопачивания родного города Президента можно себе позволить только, если чувствуешь себя очень уверенно. Можно даже предположить, что Андрею Бокареву досталась честь озвучить то, что нужно было предать гласности.
Персонажи
РЖД всегда отличались тем, что пытались максимально сохранять те параметры движения своих пассажирских поездов, которые были определены утверждённым заранее расписанием. Если написано, что поезд отправляется в 12:01, то в 12:02 его уже на перроне не было. Далее по маршруту всё зависело от разных факторов, но состав пытался всегда прийти к пункту назначения вовремя. В том, что всё так и останется в обозримом будущем, усомнился автор материала в «Яндекс.Дзен» в блоге о железной дороге «1520, всё о ж/д». В РЖД что-то серьёзно сломалось. Перевозчик стал массово отменять поезда, в том числе те, на которые уже продал билеты, считает блогер. Так ли страшен чёрт, как его малюют в интернете, выяснил репортёр vgudok.com.
Редакция vgudok.com, публикуя читательские письма о нравах, царящих в «Федеральной пассажирской компании», только сейчас стала догадываться, какое осиное гнездо разворошила. Практически мгновенная реакция адвоката упомянутых в наших материалах высоких должностных лиц ФПК — Станислава Зотина, Андрея Сондыка, Анжелы Салуквадзе — с требованием удалить «порочащие их честь и достоинство» материалы свидетельствует о том, что в пассажирской дочке РЖД атмосфера накалена до предела. И связано это, как уже отмечал vgudok.com, с новым генеральным директором Владимиром Пястоловым, который пока не предпринимает резких кадровых телодвижений, видимо, осматриваясь и собирая информацию для своих решений.
Тёмные делишки строителей из дочерней конторы монополии будут распутывать питерские следователи. В Белоруссии стражам правопорядка тоже есть чем заняться — гарные хлопцы взяли за привычку останавливать поезда как на каком-нибудь Диком Западе. Тем временем предприимчивые клептоманы продолжают переть с дороги то лом, то подкладки, а дамы соревнуются в нелогичности, сливая ворам данные карт и присваивая чужое бельё.
В качестве эпиграфа анекдот из недавнего американского политического прошлого. Менеджеры избирательной кампании кандидата в президента Альберта Гора, который отличался прогрессивным отношением к абортам, в попытке привлечь симпатии католиков-консерваторов предложили пожертвования в 100 тыс.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были предложения от Игоря Сечина по допуску экспортного угля на Восточный полигон, очередной выпуск еврооблигаций РЖД и начало разработки целевой модели рынка контейнерных перевозок от СОЖТ. Транспортные издания писали об итогах работы ж/д операторов в 2020 году, завершении карьеры в монополии экс-замгендиректора РЖД Андрея Старкова и сокращениях в совете директоров ФК «Локомотив». Тем временем в Москве готовят к запуску новый вокзал «Восточный», в Санкт-Петербурге без лишней огласки перенесли ввод новых станций метро на 2024 год, а в Тихорецке РЖД оштрафовали за неудовлетворительное состояние главной ж/д станции города. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
О технической учёбе локомотивных бригад можно слагать грустные поэмы. В одном из недавних материалов мы рассказали о методе обучения «Провокатор», применяемом на Октябрьской дороге. Сегодня — рассказ о зачётах по знанию техническо-распорядительных актов станций (ТРА).
Преступная группировка, оснащённая транспортом и спецтехникой — готовый сюжет для постапокалиптического блокбастера в стиле «Безумного Макса». Вы не поверите, но есть такие банды и на просторах нашей необъятной Родины. Правда, охотятся они не за жизненно необходимым в постъядерном мире топливом, а за… рельсами. В то же время в параллельной реальности появился супермен, решивший, что Вселенское зло в нашей вселенной представляет… правильно, железная дорога! И ринулся в бой. Другая героиня решила примерить титул суперженщины и взвалить на хрупкие плечи сотни килограммов металла. Об этих и других невидимых героях стальных магистралей — наш сегодняшний дайджест.
В феврале Молдавия могла лишиться пассажирских железнодорожных перевозок. По состоянию на конец 2020 года кредитная задолженность ГП «Железная дорога Молдовы» составила 459,4 млн леев (около 21,5 млн евро). У компании накопились многомесячные долги по заработной плате и налоговым отчислениям в бюджет. Счета компании арестовывались налоговой службой. Аудит Счётной палаты выявил целый букет злоупотреблений — от банальной кражи солярки до неэффективного содержания неработающих непрофильных активов.
Не успел выйти наш материал о методе технической учёбы «Провокатор» на Октябрьской железной дороге, как методику уже подхватили на сети дорог. Весьма оригинальным способом. Начальник Забайкальской дирекции тяги Анатолий Ерофеев издал оперативный приказ, в котором рассказал о том, что помощник машиниста из депо Чита по ошибке хлебнул дезинфицирующей жидкости, о чём мы первыми рассказали в нашем Telegram-канале, предназначенной для обработки кабин. Всё бы ничего и «смелый» поступок можно было бы списать на самого работника, но вот незадача: из текста документа следует, что дезинфицирующая жидкость находилась… в питьевом кулере. Налицо несчастный случай на производстве, актом формы Н-1 попахивает…