Конец недели ознаменовался новыми раундами дискуссий о тарифах и штрафах на железной дороге. У профильного вице-премьера прошло совещание, которое одни участники назвали «корридой», другие — разборками по «take-or-pay». На наш взгляд, к истине ближе родное русское слово, чем испанское. В нашей «корриде» ещё не ясно, кто кого загоняет и куда. Стороны горячо обсуждали зеркальность обязательств. Законопроект предполагает, что грузоотправитель вносит плату за перевозку, которая, если он не выполняет обязательств по предъявлению грузов, с него безакцептно списывается, а перевозчик платит штраф.
Персонажи
Интервью совладельца «Уральской горно-металлургической компании» и её генерального директора Андрея Козицына можно отнести к разряду т.н. «датских», то есть приуроченных к какой-либо дате или событию и максимально комплиментарных по отношению к интервьюируемому. Беседа с уральскими журналистами состоялась аккурат к выставке «Иннопром-2021», в которой УГМК всегда солидно представлена. И полностью отсутствовали пикантные вопросы, интересующие отраслевую общественность и не только.
Спасибо вам, наши читатели, вы помогли машинисту ТЧЭ-12 Окт Т Александру Бобкову, дочь которого борется с онкологическим заболеванием. Сначала появилась вот эта статья. Кто не читал, не поленитесь, пройдите по ССЫЛКЕ. Затем наши авторы, да и весь коллектив редакции, раскидали предложение о репосте статьи во многие группы железнодорожников в соцсетях. Какие-то группы опубликовали материал, некоторые даже закрепили это сообщение на стене на несколько дней. Из каждой группы было огромное количество репостов на личные странички подписчиков.
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». Обозреватель vgudok.com изучил эту продвигаемую холдингом «нанотехнологию» и выяснил, что о ней думают в отрасли и научных кругах.
После выпуска телеграммы за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса (и последующего её отзыва), монополия начала действовать аккуратнее. https://vgudok.com/rassledovaniya/rzhd-sazhayut-zheleznye-dorogi-na-iglu-monopoliya-zamenyaet-dobrovolnuyu-vakcinaciyu И даже разговоры об отстранениях на время стихли. Но на днях РЖД выпустили новый документ. На этот раз — от лица первого заместителя генерального директора компании Анатолия Краснощёка (документ есть в распоряжении vgudok.com).
Глава Концерна «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») Александр Потапов достаточно продолжительное время не радовал публику публичными выступлениями. Видимо, на то были свои причины, одна из которых – вагонный профицит, который серьёзно влияет на экономику УВЗ. Более половины своих доходов компания получает именно от железнодорожного дивизиона. Поэтому гендиректор УВЗ предпочитал не будировать тему, повлиять на которую он в целом не мог.
Машинисту Александру Бобкову из эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский — пятьдесят. Его дочери Лизе — двадцать один. Она не может говорить и питается через зонд. У неё нет языка. Удалён из-за онкологического заболевания. Семья Бобковых борется со страшным недугом два года. Успех переменный. Отец не вылезает из электровоза, чтобы за счёт сверхурочных пополнить трещащий по всем швам бюджет семьи, живущей в долг. Редкие выходные дни проводит рядом с дочерью в посёлке Песочный. Там расположен крупнейший в регионе онкоцентр. Супруга Александра и мама Лизы, Екатерина, до болезни дочери трудилась костюмером в Александринском театре. Теперь её место работы — палата дочери. Без заработной платы.
7 июля администрация канала устроит праздник по случаю подписания договорённости с компанией-судовладельцем. На нём будет присутствовать глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа и руководство компании. В программу включено отбытие судна с места празднования.
Металлурги довольно мягко ответили на летнее наступление Андрея Белоусова и Максима Решетникова, выразившееся во введении экспортных пошлин. В случае их применения с 1 августа прибыль компаний снизится на десятки миллиардов рублей, а отчисления в бюджет заметно сократятся, заявили в ассоциации компаний «Русская сталь». Также довольно банально ассоциация предупредила, что развитие ситуации может в итоге «усилить социальную напряженность в регионах присутствия».
Оперативное введение пошлин на металл поставило в интересное положение всех сотрудников этой отрасли. Изъятие государством «излишков» заставляет пересмотреть финансовые планы компаний не в текущем году, а на долгосрочную перспективу. Ведь и чёрная, и цветная металлургия относятся к тем отраслям, где горизонт планирования в один год может относиться только к выплатам налогов и бонусов. Всё, что касается капитальных и технологических инвестиций, растягивается на годы. И новоиспечённые пошлины, как дополнительная финансовая нагрузка, требуют не просто коррекции, а проработки нескольких финансовых вариантов на будущее.