Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о ещё одной попытке продать «ТрансКонтейнер», выясняли, кто же скупает акции «Газпрома», пока Ротенберги отрицали свою причастность, и следили за развитием проекта ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Столичные издания подсчитывали, сколько новых станций метро обещают городу местные власти. В Красноярском крае встали поезда из-за новых взрывов на складе боеприпасов, тем временем в адрес Дальневосточной ж. д. РЖД отправят рекордные объёмы угля. Украине грозит транспортный коллапс из-за недостатка локомотивов, в Италии строительство ВСМ раскололо на два лагеря Парламент, а железные дороги Великобритании подсчитывают убытки от многочасового сбоя в движении поездов по стране. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПРОСТРАНСТВО 1520
Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о новом законе, смягчающем штрафы РЖД за просрочку доставки грузов, о стремительной смене позиций акционеров ОВК и спорах вокруг новых правил пропуска грузов от монополии. Столичные издания рассказали о запуске 4-го пути на отрезке Москва – Одинцово, который станет частью МЦД-1. В Санкт-Петербурге обсуждают новые двухэтажные поезда до Москвы. На Ямале писали об открытии ветки Томмот – Нижний Бестях, на Кубани — об увеличении скорости перевозки зерна. Тем временем Грузия рискует остаться без ж/д сообщения, «Укрзализныце» запретили покупать вышиванки и полотенца, а в Германии расследуют серию несчастных случаев на вокзалах. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
https://vgudok.com/lenta/300-spartancev-update-privet-rolltonu-spasibo-rzhd-eksklyuziv-vgudokcom-protivorechiya-chp-vВ центре внимания федеральных СМИ: споры вокруг вырубки Байкальских лесов для нужд БАМа и Транссиба, создание экранов для информирования населения о 12 нацпроектах и возвращение на российский рынок украинских колёс. Московские издания озаботились судьбой площади трёх вокзалов после проведения через неё МЦД. В Санкт-Петербурге писали о слушаниях по строительству УПК «Приморский», в Якутске — об открытии Амуро-Якутской железной дороги, в Республике Коми — о последствиях крушения грузового поезда у станции Керки.
Между тем, на Украине обсмеяли разваливающуюся на ходу электричку Киев – Козатин, в Индии спасли пассажиров поезда, застрявшего на путях из-за муссона, а ж/д оператор Германии думает, где взять средства на ремонт мостов, которым больше ста лет. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В центре внимания федеральных СМИ: предложение ФАС приватизировать «дочку» РЖД — ФГК, борьба операторов рефперевозок за снижение тарифов на хладотранспорт, а также срыв сроков окончания работ на БАМе и Транссибе. В Москве обсуждают возможный переход «Мосметростроя» под контроль мэрии. Пресса северной столицы пишет о сбое в движении «Сапсанов» из-за поломки на ж/д станции «Петербург-Товарный-Московский». Тем временем, на Украине обсуждают смехотворные зарплаты машинистов поездов и новый VIP-вагон УЗ, а в Великобритании — креативный рекламный ролик от местного ж/д оператора. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Клиенты РЖД смогут использовать российские железные дороги для транзита «санкционных» товаров. С 1 июля эти грузы будут «закрывать» электронными навигационными пломбами. Такой режим установлен приказом президента от 24 июня 2019 года.
Энергетическое ЧП на Транссибе, ДТП со скорой на ж/д переезде в Польше и дроны на защите ж/д собственности — основные происшествия на железных дорогах мира.
Украинский бизнес бьёт тревогу – железнодорожная монополия инициировала введение автоматической индексации тарифов на грузоперевозки, которые будут привязаны к индексу цен на продукцию украинских промышленников. Согласно проекту постановления Кабинета министров, размещённого на сайте Министерства инфраструктуры Украины, УЗ получит полномочия ежеквартально индексировать тарифы на грузоперевозку в сторону их увеличения. Ранее для изменения тарифов требовалось постановление кабмина.
Замгендиректора, главный инженер РЖД Сергей Кобзев обратился к заместителю главы Минпромторга РФ Александру Морозову с просьбой ходатайствовать об отмене запрета на ввоз в РФ тяговых электродвигателей и генераторов с предприятий Украины, который был наложен правительственным постановлением в конце 2018 года. Просьбу топ-менеджер РЖД мотивировал тем, что лишение возможности закупать украинские электродвигатели и генераторы ставит под угрозу программу обновления подвижного состава РЖД, критически необходимую для поддержания уровня железнодорожных перевозок. Замглавы монополии также попросил поддержать (надо полагать, финансово) отечественных производителей в организации импортозамещения такой продукции. А пока выпуск электродвигателей и генераторов в нашей стране не освоен, временно эти санкции отменить.
Среди многочисленных мер, с помощью которых нынешнее украинское руководство рассчитывает как можно быстрее «отвязаться» от России, ограничение железнодорожного сообщения занимает не последнее место. Наряду с религиозной попыткой насильственного перевода украинских православных из РПЦ в Константинопольский патриархат, ограничениями во въезде в страну для граждан РФ и прочими более или менее пропагандистскими мерами. Киевская власть делает всё возможное для того, чтобы перенаправить пассажирские потоки с Востока на Запад. И нельзя сказать, что эти старания безуспешны.
В условиях военного положения и грядущей (как убеждает свой народ и всё человечество президент Порошенко) войны, Украинская железная дорога решила основательно вооружиться.