Оператор железных дорог Великобритании на выставке Rail Live 2019 представил первый в стране водородный поезд — он создан на основе электропоезда класса 319. Об этом пишет IEEE Spectrum.
Стратегия
На прошлой неделе, 3 июля топ-менеджмент монополии встретился с крупнейшими грузоотправителями-металлургами. Мы немного запоздали с комментарием, так как пытались понять, что там реально происходило. По официальной версии поводом для встречи послужили необходимость обсудить возможности увеличения объёмов ж/д перевозок металлургических грузов и предложения ОАО «РЖД» по совершенствованию их тарификации. Или, как дипломатично пояснили в своём пресс-релизе железнодорожники, «обсудить возможность сближения уровня тарифов на перевозку сырья и готовой продукции металлургии». Это и получило освещение в СМИ, в том числе и у нас. Но в частных беседах грузоотправители предельно просто охарактеризовали суть происходившего: «РЖД просили денег у промышленников неизвестно на что».
Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о падении погрузки на сети РЖД, уголовном деле против советника главы монополии и продаже группой ИСТ доли в ОВК. В прессе московской и питерской рассуждали о цене на билет в поездах Hyperloop от Москвы до Санкт-Петербурга. В Кузбассе угольщики получили скидку от РЖД на поставки грузов на Запад, а «вставшие» предприятия по добыче угля готовятся вновь заработать с 1 августа. В Смоленске жители жалуются на пристрастный досмотр на вокзале. Тем временем на Украине требуют не медлить с введением эмбарго на российские б/у вагоны и обсуждают возможность перевозки грузов в пассажирских поездах. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Небольшой слизняк, который залез в блок электропитания возле путей, привёл к транспортному коллапсу в Японии. Произошло короткое замыкание, вследствие чего пришлось отменить 26 поездов, а многие другие вынуждены были ехать со значительными опозданиями.
Некогда престижнейшая профессия машиниста сегодня, увы, не в почёте, и причиной тому не только низкая заработная плата. Создаётся впечатление, что начальники всех уровней соревнуются, что бы ещё заставить делать машиниста: то на планерных совещаниях речёвки про безопасность движения читать, то метеоусловия и видимость переездов на бланке предупреждения отмечать...
Демарш кузбасского губернатора Цивилёва, потребовавшего скидки на тариф РЖД в обмен на 52 млн тонн угля, и молниеносное согласие монополии на сделку напоминает хорошо отрепетированный спектакль. Если это и не так, то, по театральным правилам, это блестящая и хорошо подготовленная импровизация. Этот жанр предполагает хорошее знакомство сторон, предсказуемые реакции и угадывание с полуслова мыслей партнёра.
Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил сделку по закупке высокоскоростных поездов «Сапсан». На первый взгляд, ничего особо нового в этой новости нет, и всё идет, хоть и запоздало, но своим чередом. Однако есть обстоятельства, которые вынуждают задать несколько вопросов по этой сделке. Решение купить 13 десятивагонных поездов было принято топ-менеджерами заочно. Можно ли воспринимать эту подробность таким образом, что для решения вопроса стоимостью в 1,1 млрд евро уважаемые директора даже собираться и что-либо обсуждать не пожелали? Между тем, для бережливого и расчётливого хозяина дело того стоит.
Российским железным дорогам потребовались дополнительные средства на приобретение пассажирских вагонов для Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочка РЖД). При этом монополия намерена урезать финансирование строительства первого и второго этапов БАМ, Транссиба и расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов почти на 6 млрд рублей.
После зимнего рекорда по 2400 рублей в день за полувагон ставка предоставления стабилизировалась на отметке 1900 рублей. При этом «температура в среднем по больнице» не отражает некоей лихорадки ожидания. Изучение объявлений даёт одинокие предложения по цене 2200–2300 в сутки, львиную долю вариантов в диапазоне 1800–1900 рублей, и панические самострелы в 1500–1600 рублей.
Рельсы в качестве условного гамака решил использовать 39-летний житель Миасса (Челябинская область). Он присел на дорожном полотне и заснул. Машинист товарного поезда вовремя нажал на тормоз, чтобы не потревожить сон мужчины.