Несколько дней назад в редакцию обратились сотрудники Тверского вагоностроительного завода. По слухам, которые интенсивно циркулировали между рабочими, руководство ТВЗ якобы намеревается перевести около 500 сотрудников одного цеха в Торжок. Неловкость возникла, так как всем было понятно, что найти 500 квалифицированных сотрудников в Торжке сложно. Но ездить на работу за 60 км сотрудникам показалось неправильным. Паника начала распространяться довольно быстро. Заговорили об увольнениях, и это при том, что ранее завод, напротив, был готов принять десятки новых сотрудников. По крайней мере, по нашей информации, соответствующие вакансии кадровики ТВЗ размещали.
Стратегия
Обсуждаемая возможная отставка главы ФАС Игоря Артемьева и противоречивая информация о судьбе проекта ВСМ «Москва – Казань» — основные отраслевые слухи недели.
Первый заместитель генерального директора РЖД Анатолий Краснощёк в «Гудке» высказал точку зрения ж/д монополии на проблему обеспечения эффективности использования вагонного парка. Мы публикуем авторскую колонку топ-менеджера РЖД с некоторыми сокращениями.
На 11 апреля назначено совещание с участием президента, глав причастных ведомств и гендиректора РЖД Олега Белозёрова, где должен быть озвучен окончательный приговор проекту ВСМ «Москва – Казань». Пока план высокоскоростной магистрали не получил одобрения у Владимира Путина. На встрече с профильным вице-премьером Максимом Акимовым глава государства заявил о нецелесообразности этого строительства. Альтернативой может стать платная автомобильная трасса в столицу Татарстана и ВСМ из столицы в Санкт-Петербург. Оба проекта президент поддержал.
Увеличение провозной способности Восточного полигона зависит не только от подготовки инфраструктуры, но и от подвижного состава, который эту способность будет обеспечивать. И если с грузовым парком ситуация более-менее ясна, то чем монополия собирается вывозить возросшие грузопотоки — пока непонятно. Поскольку разработанный для этого полигона ТМХ электровоз 2ЭС5 (как и другие машины, приспособленные работать в условиях БАМ и Транссиб) монополия покупать почему-то не спешит.
Не просто так говорят, что пьяным везёт. Наглядно это продемонстрировал житель Индии. Будучи крепко нетрезв мужчина свалился с платформы прямиком под подходящий грузовой поезд. К счастью, грохнулся он чётко между рельсами. Состав проехал над пьянчужкой, не задев его.
Первый такой сканер уже установлен в 2018 году на пункте пропуска с Китаем в Забайкальске. Комплекс осуществляет досмотр вагонов на ходу, когда состав проходит вдоль сканера, размещённого на железнодорожном пути.
Итальянская часть визита была посвящена в основном инициативе «Один пояс, один путь». Поддержка данной инициативы Римом стала для Си самой серьёзной победой в 2019 году. Италия, являющаяся страной-учредительницей Евросоюза, стала первым членом Группы семи (G7), официально согласившимся на участие в грандиозном китайском инфраструктурном проекте. Получается, что Рим вдохнул новую жизнь в эту неоднозначную инициативу. Несмотря на название, инициатива «Один пояс, один путь» предполагает много путей для поставок из Китая в Европу.
К 13 годам колонии строгого режима приговорил суд Владивостока полицейского Евгения Шебуняева за совершённое им убийство задержанного Александра Паутова. Пособник осуждённого, Юрий Муллин, получил 8 лет тюрьмы.
На прошлой неделе на нашу редакционную почту упал релиз «Вторчермет-Находка», в которой, со ссылкой на собственную аналитическую службу Nahodka.Online, компания предупреждает участников железнодорожного рынка о дефиците осей для колёсных пар в 100 тысяч единиц к концу года и риске выхода из эксплуатации порядка 25 тысяч вагонов.