Внутриполитические американские дрязги не обошли стороной и инфраструктурные проекты. Министерство транспорта США объявило о том, что не будет выплачивать Калифорнии 929 млн долларов, которые обещал выделить Конгресс ещё десять лет назад на строительство высокоскоростной железной дороги «Лос-Анджелес – Сан-Франциско» и «изучит все законные способы», чтобы вернуть ранее выделенные 2,5 млрд долларов. Причинами такого демарша федеральный центр называет многолетнюю пробуксовку проекта, который так и не начался, а также отказ Калифорнии вложить свою часть средств в ВСМ.
Стратегия
19 марта 2019
19 марта 2019
Заседание совета директоров ОВК по выбору председателя состоялось 15-го марта, о чём мы оперативно написали в нашем Telegram-канале, однако официально информацию раскрыли лишь спустя 4 дня.
19 марта 2019
РЖД намерены уже с 2021 года запустить на Московском центральном кольце (МЦК) поезда без пилотов, читай машинистов. Опытные образцы таких составов в монополии намерены разработать и протестировать уже к 2020 году.
18 марта 2019
О Восточном полигоне за последние годы сказано неприлично много. При этом информации о том, как продвигается проект (срок реализации которого уже вышел), мягко говоря, не очень много. Монополия регулярно публикует отчёты с показателями километров и рублей, но общую картину того, что сделано и в настоящее время делается на БАМе и Транссибе, увидеть крайне сложно. Но мы во vgudok.com лёгких путей не искали и не ищем, так что…
14 марта 2019
Правительство одобрило старт строительства ВСМ «Москва – Казань». Сначала проект ж/д трассы от столицы до Нижнего Новгорода поддержал профильный вице-премьер Максим Акимов. Затем его доклад завизировал глава кабмина Дмитрий Медведев. Теперь судьба одного из самых затяжных проектов РЖД зависит от решения Владимира Путина.
14 марта 2019
Охотничьим ружьём пытался подкупить заместителя начальника Западно-Сибирской железной дороги руководитель одного из подразделений РЖД в Кемерове. Точнее, чиновник предложил оплатить оружие, стоимостью 470 тыс. рублей.
14 марта 2019
Монополия планирует закупить 674 новых локомотива в 2019 году. Это на 77 машин больше закупок 2018 года, о которых мы подробно рассказывали не так давно. Сообщается, что согласно инвестиционной программе обновление парка тяги обойдётся РЖД в 2019-м в 88,6 млрд руб. В прошлом году на закупку локомотивов было потрачено 79,3 млрд руб. Однако здесь есть некое лукавство.
13 марта 2019
Интервью главы Методического совета ФАС России по тарифному регулированию Анатолия Голомолзина мы хотели бы предварить небольшим комментарием. Все достижения, которые имели место в ж/д отрасли в последние годы и которые чиновник приписывает своему ведомству, произошли скорее не благодаря, а вопреки деятельности ФАС. Особенно это ярко проявилось в сегменте ставок предоставления вагонов, которые регулировались отнюдь не решениям антимонопольного ведомства, а конкретными колебаниями реальной рыночной конъюнктуры.
13 марта 2019
Разработка соответствующего агрегатора может обойтись монополии в 100 млн рублей — это следует из концепции комплексного развития автобусных перевозок в РЖД, датируемой 2018 годом. В пресс-службе РЖД подлинность документа не опровергли, но отметили, что он не актуален, не утверждён и не выносился на совет директоров. При этом представитель госкомпании подтвердила, что РЖД ведёт работу по созданию единой платформы, которая, в том числе, выступит агрегатором продажи билетов и на автобусы. «Уже разработан и утвержден типовой стандарт по организации комплексного обслуживания пассажиров с использованием различных видов транспорта. ОАО «РЖД» совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ определен перечень вокзальных комплексов и остановочных пунктов, имеющих потенциал для организации и развития мультимодальных перевозок», — уточнили в пресс-службе.
13 марта 2019
В конце 2018 года стало известно о том, что правительство отказало в передаче 100% пакета компании АО «ГЛОНАСС» госкорпорации «Ростех» и ОАО «РЖД». Предложив при этом некую уступку, заключавшуюся в допэмиссии 49% акций акционерного общества в пользу Ростеха и РЖД без права дальнейшей продажи. Уже тогда возник вопрос: насколько этот шаг поможет в привлечении частных инвесторов? Как теперь выясняется, дело несколько в ином.