Во вторник 21 мая 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (по адресу ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, шестнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».
Стратегия
Правительственная комиссия по транспорту решила подстегнуть регионы к компенсации пригородным пассажирским компаниям (ППК) выпадающих доходов. До 1 июля Минтранс должен подготовить договоры на транспортное обслуживание, которые должны предусматривать конкретный объём транспортной работы, пишет «Ъ». Согласно протоколу заседания Правкомиссии, выпадающие доходы ППК не компенсировали (или компенсировали не в полном объёме) 10 регионов. В РЖД, впрочем, говорят о том, что ситуация с пригородным сообщением за последнее время значительно улучшилась. Особенно после того как тогдашний профильный вице-премьер Аркадий Дворкович перекрыл субсидийный кран на автодороги субъектам Федерации, накопившим долги перед ППК. Впрочем, на наш взгляд, сегмент пассажирского сообщения в отрасли всё ещё далёк от идеала. И для того чтобы топы монополии вместе с руководством регионов не оставляли граждан без электричек, своё веское слово по-прежнему приходится говорить президенту России…
Правительство РФ в ближайшее время должно издать распоряжение, разрешающее ОАО «РЖД» самостоятельно выйти на оптовый энергорынок. Это может произойти со второго полугодия 2019 г. Отказавшись от услуг «Русэнергосбыта» Григория Берёзкина, монополия должна получить выгоду почти в 500 млн руб. в год.
В Калуге предложили сделать из старых опор железнодорожного моста Окской ветки арт-объект. С такой инициативой выступила территориальная община «Поле свободы».
Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург восстал из пепла неспроста. Северная Пальмира, похоже, вернёт себе столичный статус. Это потребует наличия надёжной и быстрой транспортной связи властных структур. И пальма первенства здесь, конечно же, принадлежит высокоскоростным магистралям. А что сохранилось от миллиардов рублей налогоплательщиков, затраченных на РАО «ВСМ» или ВСМ-1?
Автоматическая система информирования людей будет установлена в этом году на 16 российских вокзалах. В список счастливчиков попали Казань, Адлер, Сочи, Самара, Уфа и другие города. «Умная» система, таким образом, заработает на 68 вокзалах.
Частный угольный капитал своим отношением к РЖД всё больше напоминает Марка Порция Катона Старшего. И подобно тому, как римлянин вне зависимости от темы своего выступления в сенате завершал речь призывами разрушить Карфаген, наши угольные олигархи просят тарифных скидок вне зависимости от рыночной конъюнктуры на чёрное золото. Будь то на пике спроса и высоких цен, или сейчас, когда на Западе началось их падение.
Пассажир поезда «Адлер – Москва» обратил внимание на любопытный факт. Согласно тарифам РЖД, доехать с юга до столицы человеку обойдётся дешевле, чем взять билет до Воронежа.
«Широка страна моя родная, много в ней лесов полей и рек», — поётся в известной песне. Вдоль каждой реки, в лесу и рядом с полями на 1/6 части планеты находились деревни, сёла, хутора, посёлки городского типа, районные центры и города.
Российские специалисты по логистике впервые обогнали по темпам роста зарплат работников других сфер, включая IT: их зарплаты выросли в среднем на 8,6%, сообщает исследование Head Hunter. Для сравнения, в среднем по всем секторам рост зарплат составил около 3%. Резкий рост доходов менеджеров по логистике объясняется бурным ростом проектов по доставке еды и товаров — в этой нише активно растут как агрегаторы, так и сами ритейлеры, новые распределительные центры уже открыли или строят Wildberries, Ozon, Lamoda и «Яндекс.Маркет». Число вакансий, связанных с транспортом и логистикой, в I квартале 2019 года превысило 120 тысяч — это почти на 50% больше, чем год назад. Самые востребованные — специалисты по организации перевозок и планированию транспортных потоков.