Как ожидается, к концу недели разрешится интрига с назначением нового председателя Совета директоров ОАО «РЖД». Экс-заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича на этом посту заменит новый вице-премьер по транспорту Максим Акимов. Первый шаг в этом направлении уже сделан: решением правительства господин Акимов внесён в список кандидатов в совет директоров РЖД. Вместе с ним в СД войдёт министр транспорта Евгений Дитрих. При этом оба кандидата ранее никогда не занимались железнодорожным транспортом.
Стратегия
На фоне грандиозных событий в российской железнодорожной отрасли на второй план отошли новости со стальных магистралей нашего западного соседа по бывшему СССР — с Украины. А эта постмайданная страна продолжает удивлять, в том числе и своими инфраструктурными демаршами.
По сведениям редакции vgudok.com, законопроект «О внесении изменений в федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в части регулирования текущих отцепочных ремонтов (ТОР) «ушёл» из профильного комитета Государственной Думы РФ по транспорту. Ушёл на утверждение полным составом нижней палаты парламента. Это означает, что операторы в очередной раз потерпели поражение в аппаратных играх. Станет ли проект полноценным законом ещё до того, как депутаты разойдутся на каникулы, или обсуждение будет перенесено на осень — неважно. Важно, что участники рынка продолжат платить дань.
О парке цистерн, Целевой модели рынка (ЦМР), о конкуренции с трубопроводами и отношениях с акционерами «Ведомостям» рассказал председатель президиума «Союза операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ) и совета директоров ж/д оператора «Трансойл» Игорь Ромашов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
На завершившемся во Владивостоке Дальневосточном МедиаСаммите-2018 вице-премьер и полпред президента РФ в ДВФО Юрий Трутнев вновь обратился к теме строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали через границу Китая к столице Приморского края. Этот проект обычно преподносится в русле согласованной политики России и Китая по сопряжению Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шёлкового пути, но мы попробуем рассмотреть строительство этой ВСМ под другим углом.
Пожалуй, никогда ещё за почти двухвековую историю отечественных железных дорог новый тип подвижного состава не внедрялся столь драматично, как вагоны с осевой нагрузкой 27 т. В обстановке полной служебной секретности, с внутриведомственной борьбой движенцев и путейцев, непонятным обетом молчания вокруг части результатов испытаний. Причём эти испытания ещё ведутся и закончатся только осенью, зато частный капитал уже объявляет о начале массовой эксплуатации тяжеловесов. Притом что на сети, кроме опытных, других тяжеловесов пока нет.
О работе компании в условиях санкций, планах развития бизнеса и взаимоотношениях с контролирующим акционером РЖД «Коммерсанту» рассказала генеральный директор GEFCO в России Валерия Селедкова. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
В РЖД подготовились к домашнему мундиалю по максимуму. Были предоставлены дополнительные поезда для бесплатной перевозки болельщиков, вокзалы оборудованы информационными центрами, проводников подучили английскому языку. Хотя можно было смело прививать сотрудникам испанский: болельщиков из Латинской Америки в разы больше, чем европейцев, да и те не все владеют языком Шекспира. На вокзалах даже наклейки появились, где можно сделать красивое сэлфи. На перронах, в конце концов, на помощь всегда может прийти волонтёр или сотрудник правоохранительных органов. Все вокзалы отполировали, отремонтировали.
Остап Бендер знал четыреста относительно честных способов отъёма денег у населения. Нынешнее время нет-нет, да и подкинет парочку-другую технологий, о которых великий комбинатор и не мечтал.
Председатель Великого государственного Хурала Монголии М. Энхболд на встрече со спикером Госдумы В. Володиным обратился с просьбой к правительству России выделить кредит на строительство и реконструкцию железных дорог страны. «100 миллиардов рублей мы хотели бы попросить у правительства России в кредит, который мы будем инвестировать в РЖД», — отметил глава монгольского парламента.