Ассоциация операторов железнодорожного подвижного состава (ОЖдПС) опасается усложнения процесса согласования заявок на перевозку грузов по стальным магистралям. Подводные камни, которые могут спровоцировать вредоносные перемены, содержатся в проекте «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта России «Об утверждении перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов».
Стратегия
04 января 2023
03 января 2023
«Провозная способность Восточного железнодорожного полигона в 2022 году увеличится на 9,7% по сравнению с прошлым годом — с 144 млн до 158 млн тонн. Ещё 9,4% получится прибавить в 2023 году, когда показатель достигнет 173 млн тонн. Всего с 2013 года, когда началась модернизация Восточного полигона, его провозная способность уже возросла в 1,5 раза, а по итогам 2024 года будет удвоена», — сообщил глава Минтранса Виталий Савельев на полях Восточного экономического форума.
30 декабря 2022
Россия вступила в непростые времена, поэтому мы решили обойтись без праздничных фейерверков в виде привычных новогодних номинаций и рейтингов, и постарались в итоговом обзоре по возможности отразить основные вехи в работе железнодорожного комплекса РФ в уходящем 2022 году.
29 декабря 2022
Россия, Азербайджан и Иран подписали декларацию о совместном развитии проекта международного транспортного коридора «Север — Юг». «Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону. Таким образом, проект «Север — Юг» почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», — заявил вице-премьер правительства РФ Александр Новак. Что же написано на «бумаге», а что представляют собой «овраги» на маршруте МТК «Север — Юг»?
28 декабря 2022
Импортозамещение, которое в последние 8 лет в России шло враскачку, резко стало национальным приоритетом. Жёсткие западные санкции и уход с российского рынка многих глобальных брендов превратили успех или неуспех перехода на отечественное оборудование (и не только) в вопрос выживания. И в такой стратегической отрасли, как железнодорожная, эта проблема стоит особенно остро.
27 декабря 2022
Изобилие проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до чёрного пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
27 декабря 2022
Санкционные инициативы ЕС и США, как против компаний, так и против личностей, вышли за рамки правового поля. Решение американского сената изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
26 декабря 2022
Недостаточная пропускная способность Восточного направления российской железнодорожной сети — одна из хронических болезней нашего экономического организма, который одновременно и страдает от этой хвори и, с другой стороны, вынужден свыкнуться с недугом, поскольку попытки лечения несмотря на немалые усилия пока не приносят ощутимых результатов.
22 декабря 2022
«Российские железные дороги» вроде бы нашли способ, как снизить нагрузку на ЖД-инфраструктуру нашей необъятной Родины. Дело за малым: холдинг намерен убрать с путей,ни много ни мало, каждый восьмой отставленный порожний вагон, и заодно увеличить количество станций для принудительной эвакуации подвижного состава. Компания готова снять с сети сразу 170 тысяч вагонов. Звучит угрожающе, согласитесь. Но всё ли так просто на самом деле?
21 декабря 2022
Наши эксперты не связывают данное приобретение исключительно с ситуацией, когда железные дороги обязаны перевезти резко возросший объём военных грузов. Конечно, решаются кое-какие проблемы армейской логистики. Но дело не только в этом.