Трагедия на сети ОАО «РЖД», приведшая к гибели водителя и помощника машиниста, в очередной раз всколыхнула профессиональное сообщество. В конце октября на Забайкальской дороге КАМАЗ, гружённый щебёнкой, выехал на ж/д переезд перед грузовым поездом. Переезд регулируемый, дежурным работником не обслуживаемый. Путь водителю преграждает только его понимание необходимости соблюдения ПДД. Автомобиль мужчине нарушения не простил и от поезда не защитил. Водитель погиб. Погиб и помощник машиниста, 25-летний Евгений Родионов. Его жена и трёхлетний ребёнок не дождались с работы мужа и отца. Машинист и сопровождавший поезд машинист-инструктор — в больнице с переломами. От действий незнакомого водителя их не смог защитить электровоз 3ЭС5К «Ермак». В сходе три секции электровоза и 14 вагонов. Слава богу, не пассажирских.
Стратегия
Лизинговая компания «ТрансФин-М» Алексея Тайчера и сервисная вагоноремонтная компания «Гарант Рейл Сервис» (ГРС) Сергея Гущина создают на паритетных началах совместное предприятие, которое займётся восстановлением и будущим развитием Новозыбковского машиностроительного завода (НМЗ). Что получится из тандема двух опытных игроков рынка и насколько планы владельцев создаваемого предприятия вписываются в отраслевую повестку, изучил Vgudok вместе с экспертами.
Министерство просвещения России предложило прекратить приём в колледжи и техникумы по более чем 40 привычным профессиям. В «чёрный список» попали и специальности, которые стабильно поставляли профессионалов для работы на железной дороге. Ведомство объяснило свою инициативу тем, что некоторые умения/знания на сегодняшний день не обязательно осваивать именно в формате среднего специального образования, хватит и курсов. А на какие-то специальности годами нет соискателей. Значит, их вполне можно ликвидировать.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение ввести проверку QR-кодов для пассажиров поездов, предписание ФАС аннулировать сделку по покупке электричек для ЦППК и обсуждение возможного закрытия проекта ВСМ. Транспортные издания писали о заинтересованности Белоруссии в создании порта на Северо-Западе России и обсуждении предложения вернуться к единому вагонному парку на сети РЖД, которым бы управляла сама монополия. Тем временем, в Москве на 80% обновят подвижной состав метро, в Санкт-Петербурге снесут дома, мешающие прокладке ж/д путей, а в Калининграде РЖД реализуют большой проект по строительству моста. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Западные санкции толкают белорусов на Восток. Наши соседи, испытывая постоянное давление из-за границы, упрямо хотят строить своё. В принципе, для интересов России это рвение выглядит позитивно. Мы привыкли, что от Лукашенко всегда можно ждать предательства, красиво названного «многовекторностью». Но вот когда/если портовый терминал будет белорусским, но находящимся на российской территории, некуда белорусскому лидеру уже будет деваться: на чужой земле в многовекторность не поиграешь. Ну а пока Беларусь готова принять участие в строительство портов в Ленинградской области. С прицелом на дальнейшее создание своего собственного порта на русской Балтике.
Крупнейший проект ОАО «РЖД» как последних, так и ближайших лет, модернизация Восточного полигона, может получить новый пункт в повестке — социально-педагогический. На строительство Байкало-Амурской магистрали в ближайшее время привлекут (помимо железнодорожников, военных и гражданских, мигрантов и заключённых, о которых поговорим ниже) ещё и детей-сирот. Именно выпускников интернатов и детских домов работодатель в лице монополии при поддержке региональных властей собирается поселить в посёлках вдоль трассы и обеспечить всем необходимым. В обмен на работу во благо «вечной» стройки.
Правительство России определилось с тем, как именно будет проходить первая высокоскоростная магистраль (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург. Кабмин уточнил трассировку маршрута, о чём говорится в распоряжении премьер-министра Михаила Мишустина. Теперь уже очевидно, что ВСМ будет поделена на три главных участка. Первый — это вход в Москву (Крюково — Москва), второй — вход в Санкт-Петербург (Обухово — Санкт-Петербург). Основная же часть свяжет Обухово и Крюково. В планах запустить её через Тверь и Великий Новгород.
ОАО «Российские железные дороги» замахнулось на очередной мега-проект — разводной мост в самом западном регионе РФ. Холдинг планирует построить в Калининграде переправу почти за 11,5 миллиарда рублей. Об этом официально сказано на сайте государственных закупок. Конкурс на право заключения договора по выполнению комплекса работ, включая разработку документации, строительно-монтажные, пусконаладочные работы и комплектацию оборудованием на объекте «Реконструкция разводного моста через реку Преголь на участке Калининград — Советск Калининградской железной дороги» выиграла компания АО «Строй-Трест», ставшая единственным участником торгов.
Судя по всему, РЖД готовятся к введению обязательной проверки QR-кодов у пассажиров поездов. Это стало известно из телеграммы от 3 ноября 2021 года за подписью Начальника Управления информационных технологий «Федеральной пассажирской компании» Жукова М.С. (документ есть в распоряжении редакции vgudok.com).
В СМИ до сих пор обсуждают письмо А. В. Кочукова — в прошлом одного из руководителей ЦФТО РЖД, затем директора ООО «Цифровая логистика», сейчас выступающего в качестве эксперта, чьё письмо организация ветеранов строительства железных дорог ОРОО «БАМ» со своим сопроводительным письмом (за подписью Председателя правления ОРОО «БАМ» Г.А. Голубева) направила в адрес президента РФ Владимира Путина.