Московская подземка готова не только перевозить сотни тысяч человек ежесуточно. Музей транспорта Москвы запускает новый проект — экскурсию, во время которой можно узнать всё самое интересное о строительстве подземки. Как уверены устроители этого мероприятия, такой образовательный поход по станциям будет полезен как профессионалам в сфере технологий и строительства или урбанистам, так и простым пассажирам.
Большие города
Мы к вам приехали в метро! Привет! Bon jour! Hello! В столичной подземке открылся уже шестой по счёту сезон проекта «Музыки в метро». На этот раз развлекать пассажиров песнями в сопровождении гитар и барабанов с синтезаторами, балалайками, гуслями и виолончелями будут почти 300 артистов, как уже прошедших «боевое музыкальное крещение» под землёй, так и совсем новичков в этом деле.
Российский внутренний туризм, ставший драйвером роста в процессе восстановления отрасли после локдауна, оживился во многом благодаря железнодорожным круизам — краткосрочным поездкам по ЖД с размещением в поезде вместо отеля, и тематической программе в городах посещения. Эксперты оценивают потенциал роста этого сегмента рынка на ближайший год на 15% и считают, что стимулировать его к росту может расширение географии маршрутов.
Московское метро не только крупнейший перевозчик пассажиров в городе. Это и часть истории столицы со времён Советского Союза, это красивейшие станции, памятники культуры и архитектуры, уникальные механизмы, конструкции, целая линейка самых разных составов, наконец, в неспокойное время подземка в самые сжатые сроки может превратиться в бомбоубежище. Очевидно, что такой механизм постоянно нуждается в модернизации, ремонте, реставрации.
«Российские железные дороги» запустят на сочинском вокзале аудиогида. Работать новый «сотрудник» холдинга будет круглосуточно, и те, кто воспользуются его услугами, смогут узнать секреты поистине исторического здания главного российского курортного города. Акция осуществляется в рамках экскурсионного проекта холдинга под названием «Вокзалы России».
«Российские железные дороги» запускают программу по оснащению небольших станций быстровозводимыми конструкциями, которые будут выполнять роль полноценных вокзалов. В ближайшее время 15 таких строений появятся на сети перевозчика. Проект представил на встрече с президентом Владимиром Путиным глава корпорации Олег Белозёров.
РЖД приоткрыли завесу тайны вокруг этапов реализации проекта ВСМ. Как рассказал первый замглавы монополии Сергей Кобзев, после строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, остальные высокоскоростные проекты планируется реализовать в следующем порядке:
1. Москва — Екатеринбург,
2. Москва — Адлер,
3. Москва — Минск,
4. Москва — Рязань.
Гордую цифру с девятью нулями озвучил мэр столицы Сергей Собянин. При этом люди не просто используют кольцо как вид транспорта, но и рассматривают платформы, выбирают самые красивые и симпатичные, после чего они становятся самыми популярными. Счёт ведётся с 2016 года, если точнее, то с 10 сентября, когда в день города МЦК запустил президент Владимир Путин.
Первой высокоскоростной магистрали на сети РЖД быть! Причём не одной. Владимир Путин провёл на предприятии «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области совещание, где обсудили детали реализации проекта: от подвижного состава до участников стройки и средств, которые на неё будут выделены.
Ходынка лишилась здания, простоявшего более века. Железнодорожники решили убрать с карты столицы историческую постройку, в которой размещался архив Московской железной дороги и транспортная прокуратура. Снесённое здание относилось к постройкам товарной станции Московско-Смоленской (позднее Московско-Брестской) железной дороги и было отмечено на карте аж 1888 года. Теперь на месте строения пустырь.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »