Санкт-Петербург потерял возможность развивать метро 50 лет назад, рассказал «РЖД Партнёру» Владимир Валдин, эксперт Ассоциации транспортных инженеров. С его слов, «размыв» подмочил и разрушил подземный транспорт Петербурга, а в наземный городские власти не верят до сих пор. Обозреватель vgudok.com изучил труд коллег и задал спикеру свои вопросы о наболевшем.
Большие города
29 августа 2023
В Москве строят ещё один городской вокзал. Он появится на станции Нижегородская. И хотя по сути проект по сути представляет из себя транспортно-пересадочный узел, власти настойчиво называют его «вокзалом». И обещают, что он станет самым большим в Москве и свяжет сразу несколько транспортных артерий столицы.
17 августа 2023
В середине августа в РЖД отчитались о том, что беспилотное движение на железной дороге сделало очередной шаг вперёд. Сразу два новых электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г, поезда №113 и №136), оборудованные по третьему уровню автоматизации, вышли в рейс по Московскому центральному кольцу. Об этом рассказал заместитель генерального директора — главный инженер холдинга Анатолий Храмцов.
«Наши «Ласточки» уже «выучили» практически всю инструкцию по сигнализации. И электропоезд в автоматическом режиме принимает правильные решения. Точно такие принимал бы и машинист. Это говорит о том, что ОАО «РЖД» находится в авангарде развития беспилотного движения в мире», — уточнил топ-менеджер монополии.
Интересно, что беспилотное будущее стальных магистралей России всё чаще становится одним из главных инфоповодов в транспортной сфере. К примеру, не так давно буквально в один день ленты СМИ облетело несколько новостей, посвящённых искусственному интеллекту на стальных магистралях РФ, беспилотным технологиям и прочим примочкам, которые тестируются на сети РЖД. Месседж материалов сводился примерно к одному и тому же: запуск ИИ (искусственного интеллекта) на железных дорогах откладывается на неопределённый срок из-за проблем с финансированием «роботов».
15 августа 2023
«Федеральная пассажирская компания» этим летом дополнительно запустит почти 3,5 тысячи поездов по всей стране. Непосредственно на южном направлении будут курсировать полторы тысячи составов. Есть спрос, а значит надо предоставить подвижной состав. В холдинге уже подсчитали, какие именно города самые популярные для пассажиров. На них и будет ориентироваться перевозчик.
08 августа 2023
«Российские железные дороги» ополчились на таксистов. Железнодорожников уже окончательно не устраивают те пробки, которые возникают у подъездов к вокзалам и станциям. Проблема остро стоит по всей стране — от площади Трёх вокзалов в столице, где чуть ли не в режиме 24/7/365 собирается автомобильный затор, до ЖД-хабов в совершенно разных регионах.
01 августа 2023
Дочка РЖД «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) запустила двухэтажный поезд из российского региона к южным курортам. До этого времени подвижной состав повышенной этажности бегал на курорты исключительно из Москвы и Санкт-Петербурга, двухэтажные составы также связывали различные субъекты Федерации. А вот на моря жителей регионов возили лишь привычные одноэтажные вагоны.
26 июля 2023
Самый свежий железнодорожный вокзал столицы обзаведётся ещё одним терминалом. По мнению разработчиков проекта, расширение Восточного позволит распределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на станции Московского центрального кольца «Локомотив» и метро «Черкизовская».
19 июля 2023
Магистраль из Красноярска, со станции Бугач, в местный аэропорт имени Дмитрия Хворостовского обойдётся в 14 миллиардов рублей. Заплатят за проект совместно РЖД и региональные власти, правда, в совершенно разном процентном соотношении. Краевые сити-менеджеры уже согласились выложить из своего бюджета 16% процентов от общей стоимости. Остальное ляжет на плечи железнодорожников.
11 июля 2023
ОАО «Российские железные дороги» предложило Туркмении проект по организации пассажирского движения поездов со скоростью 140 км/ч между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Озвучил подробности инициативы заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
06 июля 2023
Сразу 45 городов по всему миру стали героями исследования, главной целью которого было определить, сколько стоит проезд в общественном транспорте и как это соотносится со средним заработком местного населения. Проект реализовала компания Picodi. Несмотря на то, что исследование проводилось весной, все показатели, приведённые ниже, можно считать корректными. Ведь в пересчёте на доллары США (именно в этой валюте фиксировалось сравнение городов) проезд в российских мегаполисах стал ещё дешевле. Чему способствовало ослабление рубля. Такой вот экономически-транспортный парадокс.