«Российские железные дороги» наращивают объёмы перевозок в сторону государств Шанхайской организацией сотрудничества (государства, входящие в этот союз вместе с РФ, мы перечислили в заголовке — прим. ред.). Перевозки по сети РЖД в сообщении со странами ШОС в 2022 г. увеличились на 8,1% в сравнении с 2021 г., а за I квартал 2023 г. — выросли на 47,5% к аналогичному периоду прошлого года. Данные озвучили в руководстве ОАО «РЖД».
Большие города
Член рабочей группы Минпромторга «Навигационные приборы» по импортозамещению в радиоэлектронике, генеральный директор ООО «НавМарин» Алексей Мигалин в эксклюзивном интервью vgudok.com рассказал о том, что одной из наиболее острых проблем морской и речной навигации 2023 года является сложная ситуация с электронной картографией.
Литва и Украина договариваются о строительстве новой железной дороги в обход территорий Беларуси и России. По ней собираются гнать к балтийским портам зерно и возить пассажиров. Вильнюс продолжает отмежёвывать свои железные дороги от Москвы, игнорируя ООН и не взирая на тот вред, который наносит собственной экономике.
Большая кольцевая линия (БКЛ) московского метрополитена, которому 15 мая исполнилось 88 лет, — крупнейший проект транспортной инфраструктуры периода руководства городом Сергея Собянина. По словам мэра, в «коридор размером 1,5 км вокруг новой линии метро» было инвестировано более 5 трлн рублей, что составляет сумму, полученную из налогов в федеральный бюджет в 2021 г. Для того чтобы обеспечить кольцо интернетом и связью дополнительно, сотовые операторы потратили около 5 млрд рублей.
С открытием новых логистических коридоров астраханские порты становятся ключевыми точками перевалки грузов, идущих на юг. В конце апреля Астраханскую область посетил чрезвычайный и полномочный посол Республики Индия в России Паван Капур. По его словам, индийские компании заинтересованы в развитии торгово-экономического сотрудничества с регионом.
«Великий Волжский путь» — под таким брендом планируют запустить туристические, круизные маршруты «Российские железные дороги» совместно с туристическими операторами. Разработали этот развлекательный железнодорожный проект в Татарстане. Там решили, что ЖД-составы можно направлять через республику, развивая внутренний туризм.
В столичном железнодорожном регионе зафиксирован новый эпизод старой доброй русской болезни «испогань благое начинание». На сей раз камешек добрых намерений, которыми, как известно, вымощена дорога в ад, заложили на территории Восточного вокзала, который обзавёлся популярным в наши дни железнодорожным мини-отелем.
Тормоза для отечественных электропоездов «Иволга» и «Ласточка» (кстати, последняя, как стало известно Vgudok, скоро поменяет своё название) будут полностью импортозамещены. За производство собственных механизмов отвечает предприятие «Транспневматика» из города Первомайск, в планах которого выпускать в год по 2,1 тыс. комплектов систем дисковых тормозов для «Иволги 3.0» и 1,8 тыс. комплектов для электропоезда с рабочим названием «Восток» (замена «Ласточке») и, собственно, самой «Ласточки».
В понедельник 24 апреля Рижский вокзал закрыли для пассажиров на четыре месяца. За это время на локации должен появиться транспортно-пересадочный узел. Работы уже стартовали и продлятся, как ожидается, до конца августа. «С 24 апреля по 31 августа Рижский вокзал временно приостанавливает работу с пассажирами. Это связано с перенаправлением пассажиропотока на остановочный пункт Рижская МЦД-2 после начала масштабной реконструкции путевой и пассажирской инфраструктуры станции Москва-Рижская, необходимой для запуска МЦД-4», — рассказали в пресс-службе Московской железной дороги. К 1 сентября, на которое запланировано открытие «Рижака», на вокзале должны построить две новые платформы и кассовый павильон для пригородных поездов. В это же время станцию Москва-Рижская будут переделывать для запуска МЦД-4, а ещё строить транспортно-пересадочный узел «Рижская», который объединит три диаметра — второй, третий и четвёртый.
Если кратко описать впечатления от выставки «ТрансРоссия», которую по последним данным в этом году посетили более 27 тысяч человек (+45% к аудитории 2022 года), то мы бы назвали происходящее в «Крокусе» и отрасли «транспортной мобилизацией». Санкционное давление продолжает нависать грозовым облаком над логистами, но в залах крупнейшей транспортной выставки — ни намёка на апатию и безысходность. Совсем наоборот! У корреспондентов Vgudok возникло ощущение, что все трудности, возникающие на фоне геополитических конфликтов, лишь добавили участникам рынка азарта.