Интервью заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова газете «Ведомости» — традиционная «датская» публикация, приуроченная, что сразу обозначил в первом же вопросе интервьюер, к 10-летней годовщине его руководящей роли в транспортном комплексе столицы.
МЦД
Прошёл год после публикации vgudok.com «МЦД: 270 дней после детства», в котором рассказывалось о работе т.н. «наземного метро» глазами клиента, то есть пассажира. Корреспондент нашего издания повторил вояж по МЦД-2 и поделился своими впечатлениями о том, как изменились «диаметры» за прошедшее время.
Под занавес уходящего 2020 года многие чиновники и бизнесмены бросились давать интервью с отчётом о проделанной работе, словно от этого зависит их годовой KPI. Не стал исключением и генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, который в лучших традициях т.н. «маркетинговых» публикаций на страницах «РБК. Недвижимость» отчитался об успехах и достижениях компании, умудрившись ни разу не затронуть ни одной из злободневных проблем, связанных с её деятельностью.
РЖД отложили перенос ряда поездов, прибывающих на Курский вокзал Москвы, на станцию Черкизово до 29 мая. Как сообщил замгендиректора монополии Дмитрий Пегов, это связано с переходом на летнее расписание и с окончанием работ на станции Черкизово.
В 2020 году vgudok.com обзавёлся специализированным разделом городских новостей Vgudok/Город, который, судя по нервной реакции московской мэрии на ряд публикаций, нашёл свою медийную нишу. В подборке vgudok.com — «пятёрка» самых заметных муниципальных событий. И не только Москвы.
Номинация «А дустом вы их не пробовали?» — Антикоронавирусная политика мэрии Москвы.
Номинация «Улыбайтесь, вас снимает скрытая камера!» — Внедрение системы тотальной слежки на московском транспорте.
Номинация «Мы наш, мы новый мир построим!» — Новые транспортные стратегии двух столиц.
Номинация «Рогатый волюнтаризм» — Ликвидация троллейбусного движения в Москве.
Номинация «Гостиничный переполох» — Строительные скандалы РЖД в Перми.
Со 2 января в московском метро повысятся цены на проезд. Также вырастет стоимость поездок на Московских центральных диаметрах льготных проездных для учащихся. Цена проезда не вырастет только на трёхмесячные и годовые проездные на метро. В столичном метрополитене стоимость услуг повысится практически на все категории поездок. Цена разовой поездки по самой распространённой карте «Тройка» (билет «Кошелёк») вырастет с 40 до 42 руб. При оплате проезда в метро банковской картой у турникета цена проезда также увеличится на 2 руб., с 44 до 46 руб. Разовый билет на метро будет стоить 60 руб., на две поездки — 120 руб. Пока что одна поездка обходится горожанам в 57 руб., а две в 114 руб., то есть проезд по разовым билетам подорожает на 3 руб. за каждую поездку.
Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) рассказал vgudok.com об итогах первого года работы Московских центральных диаметров (МЦД).
Когда будут запущены все пять диаметров, мы получим внутри города пассажирский интеграционный транспорт, который включает в себя возможность соединить ближайшее Подмосковье и центр города посредством МЦК и метрополитена. Получается единый транспортный комплекс, который позволяет пассажирам добираться до места работы и обратно со всеми удобствами. При этом интеграция достигает того, что человек платит только на входе один раз и получает возможность бесплатной пересадки в течение определённого времени. Так улучшается доступность внутри города.
«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабинет министров подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А также хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это происходит на фоне второй волны коронавируса, которая сильно влияет на и так невысокий пассажиропоток.
Излом рельса на МЖД, ледяной дождь в Приморье и последствия аварии во Владимирской области — основные происшествия на железных дорогах.
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие Московского центрального кольца, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически.