Есть ли настоящая альтернатива классическому городскому метро? Для Москвы этот вопрос всегда звучал крайне актуально. Однако стремление столичных властей пересадить пассажира из собственного автомобиля в подземку пока ни к чему вразумительному не привело. Человек нехотя спускается в метро, когда у него под домом стоит собственная машина. Тем более в Первопрестольной до сих пор не признают варианта поездки с использованием пересадок на разные виды общественного транспорта. Ну не верит пассажир, что трамваи с автобусами могут ходить без опозданий. Несмотря на всё вышеперечисленное, сити-менеджеры не сдаются и продолжают улучшать транспортную составляющую мегаполиса. При этом в Москве следуют немецкой модели, которая подразумевает соединение всех возможных видов транспорта внутри городов и за его пределами.
МЦД
Пандемия коронавирусной инфекции COVID-19 не могла не сказаться на работе как столичного транспортного узла в целом, так и на работе самой новой его составляющей — Московских центральных диаметров. Сегодня этот транспортный проект, который способствовал объединению Москвы и Подмосковья в одну связанную агломерацию, находится в авангарде борьбы с распространением вируса.
Несмотря на режим самоизоляции и сложную ситуацию с распространением коронавируса, в Москве приступили к сносу исторического здания на Старой Басманной, 8 — доходного дома предпринимателя Варенцова, автора книги воспоминаний о Москве «Слышанное. Виденное. Передуманное. Пережитое». Зданию не повезло: оно оказалось на пути Московских центральных диаметров (МЦД). Специалисты уже не рассчитывают уберечь строение, но надеются, что отстоят ещё два дома в старейшем районе столицы. Дом был построен в 1880 году. В 1903 его реставрировал известный архитектор Серебряного века Николай Жерихов.
Самыми популярными темами в поисковых запросах «Яндекса», связанных с МЦД, оказались схема диаметров, информация о тарифах, пересадки на метро. Наиболее активно поисковиком пользовались в ноябре, когда и запустили ветки МЦД-1 и МЦД-2.
Территория между платформой МЦД «Северянин» (переименованной недавно в «Ростокино») и платформой МЦК «Ростокино» перестала быть радиоактивной и, соответственно, опасной для пассажиров и работников. Плитку, которая содержала токсичные материалы, почти полностью заменили (остался один-единственный фрагмент). Как именно радиоактивный стройматериал попал на пересадочный узел и почему его предварительно никто не проверил, остаётся большим вопросом. Не исключено, что после этого инцидента вся плитка, уложенная в Москве, будет проверена.
Жители города Долгопрудный продолжают протесты против строительства дополнительных путей МЦД по главной улице Офицерского посёлка микрорайона Шереметьевский.
Крушение поезда в Италии, подтопление железных дорог в Великобритании, Германии и Польше, разлив топлива в Канаде — в нашем недельном обзоре железнодорожных аварий.
С момента запуска Московских центральных диаметров прошло больше двух месяцев.
Vgudok.com предлагает вашему вниманию свою версию самых знаковых отраслевых событий прошедшего года.
Запуск московских центральных диаметров от Нахабино до Подольска спровоцировал рост цен на вторичное жильё в области. Всего за год цена квартир из-за близости станций МЦД выросла сразу на 12%. Аналогичная ситуация произошла в столице, но там «недвижка» в домах вдоль диаметров подорожала на 7-8%.