На земле

Дорога в отпуск на курортах Чёрного моря обернулась для жителей Воркуты стрессом и травмами. Для некоторых тяжёлыми. 26 июня в Республике Коми сошли с рельсов девять из 14 вагонов пассажирского поезда. Пострадали, по актуальным данным, около 50 человек из 232 пассажиров. Каждый пятый! Уже 27 числа под вагонами обнаружили тела трёх пассажиров: двух мужчин-вахтовиков и 16-летней девушки. ЧП случилось на перегоне Инта-1 — Угольный Северной железной дороги через 10 минут после отправления состава со станции Инта-1.

У природы нет плохой погоды, пела великая Алиса Фрейндлих в фильме «Служебный роман». Есть мнение, что жители столицы с этим тезисом не согласятся после того, что проехало, пролетело, прорвалось и прошелестело в столице. Погодная аномалия, получившая красивое имя «Эдгар», которая терзает Москву уже который день, не даёт ни вдохнуть, ни выдохнуть. Ливень с ветром — это самое простое, что происходит, и с чем сталкиваются люди на улице и не только там. В четверг на столицу обрушились ещё и смерчи. О том, как стихии противостоял рельсовый (и не только) транспорт, — в статье Vgudok.

Раз в году в Санкт-Петербурге проходит событие, способное затмить даже ПМЭФ, на котором, к слову, в первый же день обсудили общественный транспорт. В преддверие форума же город на Неве принимал парад ретро-транспорта. Событие было приурочено ко Дню города, которому в этом году исполняется 321 год. Именно столько транспортных средств должно было участвовать в параде, но, как сообщили организаторы, раритетов было 320. Парад, проводящийся с 2015-го года, как-то незаметно стал местом встречи неравнодушных к истории транспорта людей, фанатов, любителей, подвижников.

Конституционный суд Российской Федерации вынес решение по обращению градозащитника Дмитрия Сергеева. Высшая судебная инстанция обнаружила пробелы в законодательстве. Из-за них вокзал станции Токсово не устоял под натиском обещанной «реконструкции», а по факту — сноса. Скромное здание в стиле «Северный модерн» в ближайшем пригороде Санкт-Петербурга уникально тем, что оно, вместе с вокзалом в Грузино — это всё, что оставалось из железнодорожных построек в этом стиле. Оба были построены перед революцией в 1916-1917 годах.