Принято считать, что в городе на Неве 800 мостов. Наберёмся смелости и скажем: 804! Специалисты по топонимике утверждают, что множественного числа в этой науке нет (а как же Литераторские мостки, Пески, Пороховые или Чекуши?), и поэтому пять железнодорожных мостов, расположенных в менее чем двух километрах от Московского вокзала носят одно имя на всех – Американский мост. Отсюда и четыре «лишних» моста в нашем подсчёте.
На земле
«Российские железные дороги» в очередной раз обновляют список своих туристических маршрутов. Оказывается, ещё не вся карта окучена, не все регионы взяты в оборот. А если есть спрос, то и предложение должно присутствовать. Клиентов много, направлений достаточно, но можно ведь и добавить. Тем более что турист — это хоть и пассажир, но особенный. Ему подавай маршрут такой, чтобы было и удобно, комфортно, и вкусно, и развлекательно, и красиво. Чтобы не просто платформа, а вокзал XIX века, а рядом музеи, достопримечательности, рестораны и кафетерии, парки и прочее.
«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и поездов дальнего следования. При этом теперь это не только внутрироссийские направления.
Каланчёвский виадук перестал существовать в своём историческом виде. Удивительное сооружение, которое построил великий советский архитектор Алексей Щусев, переделали. 8 октября исполнилось 150 лет со дня рождения великого архитектора первой половины XX века Алексея Щусева. По проекту 2019 года, виадук Щусева сносился и заменялся на типовую железобетонную конструкцию ради расширения Алексеевской соединительной ветки. Помог и тот факт, что здание не имело статуса памятника.
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.
«Российские железные дороги» в очередной раз напомнили о своём самом современном и технологичном проекте — беспилотных поездах. В этот раз были названы конкретные сроки запуска, тип подвижного состава и место тестирования самостоятельных поездов. Беспилотная технология будет установлена на «Ласточку», поедет она по МЦК и предположительно произойдёт это в середине 2024 года. Эксперты полагают, что проект вполне перспективный, но какова будет судьба машинистов, если поезда повально станут беспилотными, важный вопрос. Ещё один важный момент - безопасность перевозок. Подробности в материале Vgudok и комментариях аналитиков.
Профильные ФОИВы просчитали будущий тариф высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. И не важно, что у проекта нет финансовой модели и непонятно, кто вложит почти 2 триллиона в его реализацию. Зато Минтранс и Минэкономразвития уже сейчас знают, какие на ВСМ будут тарифные зоны, сколько пассажиров будут ежегодно пользоваться этим маршрутом. Эксперты презентованные с апломбом данные называют оторванными от реальности и гадают, как можно прогнозировать стоимость проезда на годы вперёд.
В Петербурге нашли место, куда смогут в будущем приткнуться поезда, курсирующие по пока ещё не построенной высокоскоростной магистрали. Участки официально презентовал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Постановление о выделении площадей уже разместили на сайте Смольного.
Польские дальнобойщики и владельцы транспортных компаний продолжают блокаду границы с Украиной. Ситуация, по мнению украинской стороны, близка к критической. Прямые потери экономики страны от перекрытия кордона уже составили более 400 млн евро. Польские транспортники требуют от правительства Польши и властей Евросоюза восстановить коммерческие ограничения на деятельность украинских автомобильных грузоперевозчиков.
Одна из главных локаций проекта строительства первой высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург обрела свой адрес. В столичном стройкомплексе решили, что под такую трассу необходим новый вокзал. Его решено возвести рядом с Рижским, благо место под застройку имеется — ни работы, ни будущая инфраструктура не должны помешать местным жителям и автовладельцам. Осталось понять, когда стройка начнётся (про то, когда закончится, никто и не заикается), и не окажется ли это очередным информационным вбросом, чтобы напомнить всем, что про ВСМ никто не забыл и не забудет.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »