Пока российские регионы по очереди несмело выходят из режима карантина, набирает обороты тема реанимации внутрироссийского туризма. И кое-где власти не стесняются «резать по живому», то есть строить наполеоновские планы, фактически ещё не сняв наложенные в пандемию ограничения. Так читатели vgudok.com, оказавшиеся в середине июня в Ленинградской области, рассказали, что увидели достаточно унылую картину. В Петергофе, к примеру, не работали фонтаны и все парки были закрыты на замок. А местные жители поведали, что откроются они «в лучшем случае 15 июля».
Тамбур
В Москве разгорается скандал вокруг ведомственного здания железнодорожной монополии рядом с платформой «Фрезер». Из общежития собираются выселить бывших сотрудников милиции/полиции на транспорте, которые обитают там с 80-х (!!!) годов. Дом должен в ближайшее время перейти в собственность Москвы, а затем попасть под снос в связи со строительством Юго-Восточной хорды. Предоставлять служителям закона новые квадратные метры не спешат ни компания, ни город. Экс-сотрудники говорят, что жить им негде, адвокаты зовут их в суд, профсоюз предлагает помощь. В нюансах непростой жилищной истории, в которой правоохранители сами оказались в роли «терпил», разбирался корреспондент vgudok.com.
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе (ТРЗ) на Волочаевской улице. Часть ремонтного предприятия, по сути, являлась музеем под открытым небом. Правда, без посетителей. Ещё в 2001 году, когда закрылся музей городского транспорта в Ростокино, именно в это депо перевезли все невосстановленные модели. Уникальные трамваи поставили на рельсы, но окружили забором и выставили охрану. Мало ли кто позарится на такую технику. Помимо представителей рельсового общественного транспорта в депо разместились старые троллейбусы, автобусы. Сейчас ценители и защитники раритетной техники опасаются, что ТРЗ может стать конвейером по уничтожению исторических машин.
В ходе внеочередного закрытого заседания Законодательного cобрания Санкт-Петербурга депутаты избрали одним из почётных граждан Санкт-Петербурга начальника ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина.
Пандемия, карантин и самоизоляция — это не повод, чтобы забывать о своих прямых обязанностях, решили в профсоюзе Московской железной дороги. А заняться есть чем: помочь ветеранам, провести праздники, не забывать о детях работников РЖД. К этому прибавились те заботы, которые возникли в связи с COVID-19. Членам Дорпрофжела пришлось уйти на удалёнку. Вирус загнал всех на карантин, а сидя в четырёх стенах, общаться меньше желания не появляется. Даже наоборот. Помогла общая компьютерная грамотность. Встречи продолжились онлайн, через различные сетевые программы, которые позволяют проводить конференции и совещания. Пригодился опыт по внедрению в профсоюзе мобильных приложений и проведению голосования за инициативы Роспрофжела на сайте «Российская общественная инициатива».
Московское метро — это отдельный живой организм. Чего в нём только не увидишь: портреты политиков, статуи животных, мозаики с изображением техники. По линиям «гоняют» тематические поезда, на станциях проводят флэшмобы и фотосессии. Но подземка не только визуальна, её можно услышать.