Безопасность на РЖД дорогого стоит. СШХ ещё вернётся. «Синара» прокатит по ВСМ. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

Введение в эксплуатацию порта «Лавна», якорного проекта Мурманского транспортного узла (МТУ), к концу 2024 года позволит удвоить объёмы грузооборота на северном направлении и разгрузить восточное направление. Об этом в четверг сообщил журналистам генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров по итогам совещания, посвящённого развитию МТУ.

РЖД предлагает продлить приостановку действия правил недискриминационного доступа (ПНД, определяют очередность перевозки грузов) к железнодорожной инфраструктуре. Об этом сообщил 15 февраля 2023 г. на заседании правления РЖД гендиректор монополии Олег Белозёров. Это необходимо сделать, по словам топ-менеджера, «с учётом внесения приоритетов по лесопромышленному комплексу (ЛПК)».

Прирост был обеспечен за счёт строительства специализированного угольного терминала «Порт Вера» (Владивосток), терминала для перевалки сжиженного природного газа (СПГ) «КС Портовая» (1,6 млн тонн, порт Высоцк), увеличения мощности терминала компании ОТЭКО на 25 млн тонн в год, ввода в эксплуатацию первой очереди терминала в бухте Бечевинская (5,5 млн тонн в год, Петропавловск-Камчатский), завершения строительства паромного причала в посёлке Угольные Копи.

«Российские железные дороги» не готовы переварить весь объём перевозок нефтепродуктов в восточном направлении. Однако виноваты в этом, по данным железнодорожников, не они, а принимающая сторона — смежники-портовики. В холдинге говорят, что порты Дальнего Востока на данный момент банально не готовы принять то количество нефти и нефтепродуктов, которое планировалось доставить туда железной дорогой.

Концессионером высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург может стать группа «Синара», документы для подачи в правительство заявки уже подготовлены. Исходно предполагалось, что технологическим партнёром в проекте станет Siemens, теперь его сменили «Уральские локомотивы» (бывшее СП Siemens с «Синарой»), которые к 2028 году должны разработать поезд, развивающий скорость 400 км/ч. Аналитики считают, что у «Синары» достаточно компетенций, а приглашать в концессионеры иностранцев сейчас не имеет смысла.

РЖД предложили пересмотреть тарифы на 2024 и 2025 гг. Это следует из протокола совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова от 6 февраля (документ есть у «Ведомостей»), в котором принимали участие гендиректор РЖД Олег Белозёров, министр экономического развития Максим Решетников и представители Минтранса, Минфина и ФАС.

Арбитражный суд Москвы 15 февраля решил в случае неисполнения Siemens Mobility GmbH (Германия) и ООО «Сименс мобильность» обязательств по договору о техобслуживании и ремонте высокоскоростных поездов, солидарно взыскивать с этих компаний в пользу ОАО «РЖД» 16,1 млн рублей неустойки за каждый день.

Проект строительства Северного широтного хода (СШХ) продолжится, когда будет готова его финансовая модель. Об этом журналистам в пятницу сообщил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

Ассоциация «Русская сталь», действуя в своей излюбленной манере, организовала новую «утечку» информации. Разница со старыми утечками оказалась в том, что если раньше «Русская сталь» (либо её члены или менеджеры — всякое бывает) «сливала» в отдельные СМИ готовые документы, то теперь «проговорилась» лишь о намерениях написать очередную бумагу. Ну, либо журналисты научились читать чужие мысли на расстоянии или видеть будущее.

Объём перевозок грузов в сообщении с Китаем по сети ОАО «РЖД» вырос в 2022 году по сравнению с 2021 годом на 28% и составил 123 млн тонн, сообщила компания. По данным РЖД, в 2022 году они перевезли максимальный за всю историю объём грузов в направлении железных дорог Восточного полигона — он составил 276 млн тонн, на 3,3% превысив показатели 2021 года.

В холдинге отметили, что в 2022 году закуплено 607 единиц кранового, технологического, диагностического, экологического и другого оборудования.

На приведение инфраструктуры «Российских железных дорог» в «нормативное состояние» в период с 2023 года по 2035 будет выделено более семи с половиной триллионов рублей. Такое решение приняло правительство России. Цифры более чем солидные. Однако рынок в лице опрошенных редакцией vgudok.com представителей на эту новость никак не реагирует. Видимо, суммы внушительные (что в дензнаках, что в километраже, приведённом ниже) настолько, что комментировать их никто не хочет.

Поезда Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) с 1 марта не будут останавливаться на Рижском вокзале. Часть маршрутов укоротят до станции Стрешнево, а поезда второго МЦД-2 и дальнего пригорода будут следовать далее в сторону Курского вокзала, сообщили ТАСС в пятницу в пресс-службе Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).

Московский вокзал в Санкт-Петербурге станет в этом году вторым участником программы «Зелёный терминал», предусматривающий реорганизацию работы с железнодорожными грузами по самым высоким экологическим стандартам.